北京時(shí)間10月9月（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日），全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，正式宣布通過(guò)旗下的叫車(chē)服務(wù)軟件Waymo One在美提供完全無(wú)人駕駛服務(wù)。

　　Waymo在Facebook上發(fā)布動(dòng)態(tài)

　　隨后兩天，10月11日晚，百度官方微博宣布，自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放。

　　百度在新浪微博上發(fā)布動(dòng)態(tài)

　　早在去年9月，百度Apollo的無(wú)人出租車(chē)就已經(jīng)宣布在長(zhǎng)沙、滄州開(kāi)啟測(cè)試及上線運(yùn)營(yíng)，后面文遠(yuǎn)知行Robotaxi服務(wù)在廣州黃埔區(qū)也緊隨其后、小馬智行、AutoX等公司也先后跟進(jìn)，滴滴2020年也加入到這個(gè)圈子里，2020年一場(chǎng)無(wú)人出租車(chē)熱潮競(jìng)相噴發(fā)。

　　相較于Waymo官宣提供的完全無(wú)人駕駛服務(wù)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭羊的百度在北京運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)目前還有安全員隨行保障行車(chē)安全。乘車(chē)心態(tài)上，相信當(dāng)前群眾目前會(huì)更多傾向于有安全員隨車(chē)提供安全保障。

　　但在現(xiàn)今2020年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)，去掉安全員進(jìn)行無(wú)人載客測(cè)試、運(yùn)營(yíng)，更是自動(dòng)駕駛行業(yè)里重要的競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展依仗什么？

　　測(cè)試?yán)锍痰睦鄯e為自動(dòng)駕駛提供源源不斷的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)頭羊谷歌Waymo從2009年開(kāi)始就在美國(guó)各地進(jìn)行路面測(cè)試，當(dāng)前總路測(cè)里程已經(jīng)超過(guò)3200萬(wàn)公里，虛擬測(cè)試?yán)锍坛?60億公里。遙遙領(lǐng)先的測(cè)試?yán)锍?，是Waymo保持技術(shù)領(lǐng)先不可忽視的強(qiáng)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　在國(guó)內(nèi)，百度依托超過(guò)500臺(tái)的龐大規(guī)模測(cè)試車(chē)隊(duì)，在全球路測(cè)里程累計(jì)已超過(guò)600萬(wàn)公里，在國(guó)內(nèi)測(cè)試?yán)锍踢b遙領(lǐng)先，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)僅次于Waymo。

　　從某種程度上說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的比拼就是數(shù)據(jù)量的比拼。

　　ai人工智能支撐起自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　AI技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的運(yùn)用相當(dāng)人類(lèi)的大腦于身體的控制，通過(guò)AI算法對(duì)每個(gè)遇見(jiàn)的場(chǎng)景進(jìn)行理解，或提前通過(guò)大量的犯錯(cuò)積累經(jīng)驗(yàn)，或事前聽(tīng)設(shè)定指令，一步一步積累知識(shí)庫(kù)，會(huì)讓它的反應(yīng)更加靈活。交通現(xiàn)場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，沒(méi)有靈活的大腦怎能應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多樣的路況呢？

　　5G技術(shù)加持自動(dòng)駕駛云代駕

　　5G商用對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展有著強(qiáng)大推動(dòng)作用，從車(chē)內(nèi)安全員到5G云代駕，這個(gè)變化意味著Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)圖景更加清晰了，無(wú)人車(chē)共享出行的業(yè)態(tài)正徐徐展開(kāi)。

　　強(qiáng)大的硬件支撐：激光雷達(dá)、攝像頭

　　普通雷達(dá)傳感器受下雨等天氣影響大，所以需要依仗技術(shù)更高的激光雷達(dá)傳感器。只有耳朵（激光雷達(dá)傳感器）是不足以完成自動(dòng)駕駛工作的，還需要眼睛（攝像頭）配合強(qiáng)大的AI技術(shù)及數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)做分析應(yīng)對(duì)路況突發(fā)情況。

　　前裝量產(chǎn)車(chē)比改造傳統(tǒng)車(chē)輛更符合行業(yè)發(fā)展要求

　　百度董事長(zhǎng)李彥宏表示：“相比于改裝自動(dòng)駕駛車(chē)輛，前裝量產(chǎn)車(chē)在流水線上就整合了自動(dòng)駕駛模塊，減少了改裝、拆裝帶來(lái)的信號(hào)干擾等問(wèn)題，極大的保證了車(chē)輛的一致性和安全穩(wěn)定性?！?/p>

　　AI人工智能領(lǐng)域的興起，傳感器攝像頭強(qiáng)大硬件加持、以及5G商用普及，是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的多方面原因。

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)給制造業(yè)市場(chǎng)注入新的活力

　　在國(guó)內(nèi)，2017年，一汽成為百度Apollo生態(tài)的戰(zhàn)略合作伙伴，2018年百度和一汽就開(kāi)始共同宣布量產(chǎn)中國(guó)首批L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，建造國(guó)牌“紅旗”自動(dòng)駕駛乘用車(chē)量產(chǎn)生產(chǎn)線，2019年，前裝量產(chǎn)車(chē)紅旗EV Robotaxi就在北京、長(zhǎng)沙、廣州等地開(kāi)跑，未來(lái)更是源源不斷量產(chǎn)紅旗自動(dòng)駕駛汽車(chē)投放市場(chǎng)。

　　在國(guó)外，2018年，Waymo CEO Krafick宣布正式商業(yè)化。隨即，Waymo“大肆買(mǎi)車(chē)”,3月Waymo宣布與捷豹路虎達(dá)成合作，將購(gòu)置2萬(wàn)臺(tái)I-PACE組建無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)。6月，軟銀宣布投資Cruise，Waymo又宣布將從菲亞特克萊斯勒處訂購(gòu)6.2萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車(chē)。

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)在崛起，其中不乏新秀自動(dòng)駕駛品牌如Waymo、百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、Nuro、滴滴等，還有傳統(tǒng)車(chē)企如奧迪、寶馬、捷豹等也在深深涉獵自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，這也意味著自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)在車(chē)企市場(chǎng)將會(huì)逐年增長(zhǎng)。

　　然而，每臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)是集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)制造于一體的產(chǎn)物，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈包括板材管材加工、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、控制方案平臺(tái)、無(wú)人駕駛技術(shù)、整車(chē)、車(chē)用芯片、定位系統(tǒng)、視屏攝像頭、高精地圖制作等等。自動(dòng)駕駛汽車(chē)每一條細(xì)分的產(chǎn)業(yè)鏈都是制造業(yè)市場(chǎng)一筆巨額財(cái)富，等待大家去開(kāi)發(fā)挖掘，尤其是在我們大中華地區(qū)。

　　2019年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁 Dr. Martin SAUTTER這樣說(shuō)過(guò)：“中國(guó)擁有像百度這樣全球領(lǐng)先的科技公司、全世界最年輕、思想最開(kāi)放的客戶群體和最復(fù)雜的駕駛環(huán)境，同時(shí)政府對(duì)自動(dòng)駕駛非常支持，這讓中國(guó)站在自動(dòng)駕駛發(fā)展的前沿陣地上?！?/p>