對于眾多汽車參展企業(yè)而言，本屆進(jìn)博會是它們?nèi)轿徽宫F(xiàn)最新技術(shù)、最新理念的平臺，而自動駕駛無疑最受關(guān)注。連日來，記者在汽車展區(qū)看到，無論是行業(yè)巨頭還是技術(shù)新秀，都不遺余力地秀實力，展示未來智能出行解決方案的背后，是各家企業(yè)的長遠(yuǎn)持續(xù)戰(zhàn)略布局，市場競爭加劇的同時，無人駕駛正在加速實現(xiàn)，距離我們不遠(yuǎn)了。

　　一輛頭頂“小白帽”的雷克薩斯RX450h吸引了眾人目光。它并不在豐田展臺上，而是出現(xiàn)在年輕自動駕駛公司小馬智行的展臺上，原來，這輛雷克薩斯搭載的是小馬智行的最新一代L4級別自動駕駛軟硬件系統(tǒng)PonyAlpha X。 從外觀看，PonyAlpha X的傳感器主要集成在車頂，流線型設(shè)計讓其顯得緊湊和美觀。這種一體化設(shè)計的傳感器，使裝置整體重量下降22%、螺栓數(shù)減少90%。

　　小馬智行第一次參加進(jìn)博會就有大動作，在現(xiàn)場發(fā)布了首條自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)線，可實現(xiàn)PonyAlpha X的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，現(xiàn)已開始小規(guī)模生產(chǎn)。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍在現(xiàn)場說，這套系統(tǒng)將首批搭載雷克薩斯，并將在中國市場投入自動駕駛車隊測試和服務(wù)運營，實現(xiàn)整車廠“強(qiáng)健身軀”與小馬智行“聰明大腦”之間的完美結(jié)合。

　　在彭軍看來，自動駕駛行業(yè)開始脫離原型車驗證和體驗的階段，逐漸開始實現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；?。而性能和成本優(yōu)化是自動駕駛規(guī)?；a(chǎn)的必然趨勢，這對供應(yīng)鏈管理能力提出更高的需求。如今小馬智行已積累一批成熟的供應(yīng)鏈，通過設(shè)立進(jìn)貨檢驗和出貨檢驗標(biāo)準(zhǔn)，使得生產(chǎn)器件能夠按質(zhì)、按量、按時投入產(chǎn)線。

　　除了小馬智行，沃爾沃汽車旗下自動駕駛子公司Zenseact也首次在中國亮相。這家公司是沃爾沃汽車與維寧爾（Veoneer）的合資公司拆分之后，新近成立的沃爾沃汽車全資子公司，專門從事自動駕駛和主動安全軟件的開發(fā)。Zenseact首批交付的軟件將應(yīng)用于沃爾沃汽車下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)，其中包括高速公路自動駕駛系統(tǒng)Highway Pilot，這是一項用于高速公路行駛的高度自動駕駛功能。

　　記者看到，沃爾沃汽車展臺上配備自動駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的XC90 T8測試車輛很亮眼，它的主要功能是完成Zenseact公司的數(shù)據(jù)采集活動，以便完善自動駕駛技術(shù)的研發(fā)及測試。

　　同是世界500強(qiáng)企業(yè)的博世也首次展示車載計算平臺解決方案。據(jù)博世公司負(fù)責(zé)人介紹，這套方案是安全可靠并具備運算能力的軟件創(chuàng)新平臺，可作為車內(nèi)的數(shù)據(jù)中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供硬件基礎(chǔ)。在自動化領(lǐng)域，博世也亮出最新一代傳感器產(chǎn)品組合，即第三代攝像頭和第五代雷達(dá)，可以有效支持自動駕駛車輛實現(xiàn)車身周圍環(huán)境感知。

　　自動駕駛技術(shù)不僅僅體現(xiàn)在家庭商務(wù)用車領(lǐng)域。今年進(jìn)博會首秀的還有一輛具有這種能力的清掃概念車ADUS，它由仙途智能研發(fā)。記者看到，這輛車外形酷似大熊貓，外殼采用航空級超輕高強(qiáng)度碳纖維材料，結(jié)構(gòu)穩(wěn)重不失輕巧。

　　現(xiàn)場工作人員介紹，在智能化方面，ADUS 集成了超過100種AI算法，已基本實現(xiàn)100%零誤差自動規(guī)劃路線，能自動喚醒、識別紅綠燈、避讓行人，自動完成傾倒垃圾、泊車入位等一系列完整動作。“它已達(dá)到全球最先進(jìn)L5完全自動駕駛水平，作業(yè)全程不需要任何人工參與，駕駛成本縮減，大大提高了自動駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用的可能性。目前產(chǎn)品已在美國、瑞士、德國以及中國上海、北京等城市成功投入商業(yè)運營。”