12月20號(hào)消息，國(guó)鐵吉訊科技有限公司首席技術(shù)官（CTO）李世平今日透漏，預(yù)計(jì)4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組WiFi全覆蓋！現(xiàn)在在我國(guó)的動(dòng)車組中WiFi已覆蓋的有：全國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車、含時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組等，此次動(dòng)車組WiFi全覆蓋具體的進(jìn)程是怎樣安排的，動(dòng)車組WiFi的原理是什么，市場(chǎng)上相關(guān)的空鐵WiFi概念股是否會(huì)受到影響，具體內(nèi)容如下介紹：

　　動(dòng)車組WiFi全覆蓋實(shí)現(xiàn)時(shí)間：預(yù)計(jì)四年之內(nèi)

　　在12月6日，首列WiFi全覆蓋的和諧號(hào)動(dòng)車組列車上線運(yùn)營(yíng)，這也是高鐵WiFi首次擴(kuò)圍至和諧號(hào)動(dòng)車組。

　　12月19日，國(guó)鐵吉訊科技有限公司首席技術(shù)官（CTO）李世平透露，目前，由國(guó)鐵吉訊提供的免費(fèi)WiFi已覆蓋全國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車（含時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組），這些列車在出廠時(shí)就預(yù)裝了高鐵WiFi設(shè)備，累計(jì)覆蓋2.8億人次。

　　李世平透露，預(yù)計(jì)到2020年底，搭載WiFi系統(tǒng)的動(dòng)車組將達(dá)1500組，預(yù)計(jì)到2022-2023年將實(shí)現(xiàn)所有動(dòng)車組WiFi系統(tǒng)覆蓋。

　　他介紹，按照整個(gè)推進(jìn)節(jié)奏，一般會(huì)選固定的幾個(gè)車底，做三個(gè)月左右的測(cè)試，監(jiān)視各種技術(shù)指標(biāo)。未來(lái)等到批量推廣時(shí)，鐵路各個(gè)部門會(huì)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，形成標(biāo)準(zhǔn)之后才會(huì)大規(guī)模鋪開(kāi)。

　　動(dòng)車組WiFi全覆蓋的原理是：

　　目前的高鐵WiFi系統(tǒng)由中心服務(wù)器、單車服務(wù)器和AP組成，通過(guò)動(dòng)車組內(nèi)的設(shè)備部署，利用三家運(yùn)營(yíng)商9張SIM卡資源，實(shí)現(xiàn)旅客開(kāi)網(wǎng)、認(rèn)證、上網(wǎng)服務(wù)等功能。同時(shí)，通過(guò)負(fù)載均衡、帶寬聚合等技術(shù)，智能選擇最優(yōu)鏈路，最大程度保證業(yè)務(wù)帶寬，滿足旅客的應(yīng)用需求。

　　改造存在一定難度，主要是哪些原因：

　　一是車頂天線，以前的和諧號(hào)沒(méi)有為WiFi設(shè)備預(yù)留開(kāi)孔，所以需要在車頂開(kāi)孔。

　　二是車頂天線要通過(guò)饋線下來(lái)到中心服務(wù)器以及交換機(jī)，饋線要從車頂天花板走，在動(dòng)車組小修時(shí)不涉及這一塊，因此只能跟隨四、五級(jí)修的時(shí)間點(diǎn)去敷設(shè)饋線。

　　三是車廂跟車廂之間要組起整個(gè)列車網(wǎng)絡(luò)，需要通過(guò)雙絞線的網(wǎng)線，這個(gè)網(wǎng)線也要額外做敷設(shè)，同樣也需要跟隨四、五級(jí)修車頂天花板拆卸時(shí)才能進(jìn)行。

　　四是信號(hào)發(fā)射器AP需要在車廂兩端的固定位置做一些拆卸安裝工作，軟硬件手段優(yōu)化信號(hào)問(wèn)題。

　　動(dòng)車組WiFi如何應(yīng)對(duì)信號(hào)問(wèn)題：

　　第一，列車車速越來(lái)越高，新的復(fù)興號(hào)穿損比和諧號(hào)增加了5個(gè)db。

　　第二，高鐵屬于高流量需求場(chǎng)景，每趟高鐵列車約有600-1000多個(gè)高鐵乘客，會(huì)車時(shí)一個(gè)小區(qū)會(huì)擠進(jìn)近2000用戶。這些用戶隨著列車高速移動(dòng)，同時(shí)涌入一個(gè)高鐵基站下，產(chǎn)生潮汐效應(yīng)。

　　第三，國(guó)鐵吉訊開(kāi)發(fā)的掌上高鐵APP應(yīng)用，還通過(guò)在線內(nèi)容同步、邊緣計(jì)算、分布式存儲(chǔ)和資源調(diào)度等技術(shù)，將影片等娛樂(lè)資源預(yù)先緩存到車廂服務(wù)器內(nèi)，用戶連接高鐵WiFi后，可以直接訪問(wèn)服務(wù)器上的本地影片，緩沖時(shí)間短，流暢不卡頓。

　　第四，李世平表示，目前正在跟國(guó)鐵集團(tuán)、路局做一些流程改造的工作，比如高鐵站的小紅帽服務(wù)，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)APP一鍵呼叫，這一功能可能會(huì)在部分的路局進(jìn)行試點(diǎn)。掌上高鐵APP，包括車載系統(tǒng)都有加固安全性，包括兩個(gè)方面，一是車載系統(tǒng)防止黑客入侵。即使被入侵后，車載系統(tǒng)會(huì)有一些基于IP的防火墻，保證信息不被竊取。二是用戶連接時(shí)都有一個(gè)鑒權(quán)的過(guò)程，需要進(jìn)行身份認(rèn)證，如果真的做了壞事也會(huì)留下痕跡。

　　動(dòng)車組WiFi全覆蓋與5G的聯(lián)系：

　　5G對(duì)高鐵WiFi來(lái)說(shuō)，是很好的機(jī)遇，高鐵沿線5G基站的密度要比4G基站翻一倍，且5G基站的建設(shè)成本是4G基站的2-3倍，4G時(shí)代高鐵沿線基站建設(shè)成本已達(dá)到千億，5G基站按此推算的費(fèi)用是非常龐大的，對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)成本壓力巨大。

　　目前，國(guó)鐵吉訊正在與中國(guó)移動(dòng)、華為、北京交通大學(xué)等5G運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、高等院校緊密互動(dòng)，共同探討高鐵WiFi與5G的合作方案，加速5G在高鐵沿線的推廣應(yīng)用。

　　目前在部分高鐵沿線已建成或已規(guī)劃了5G基站，比如廣深港高鐵、魯南高鐵、京張高鐵、京雄高鐵等。“但目前5G手機(jī)的普及度還很低，在這個(gè)階段，我們通過(guò)將4G轉(zhuǎn)WiFi的技術(shù)平滑過(guò)渡到5G轉(zhuǎn)WiFi，讓4G手機(jī)用戶也能提前享受到5G的高速上網(wǎng)體驗(yàn)。”

　　國(guó)鐵吉訊科技有限公司簡(jiǎn)介：

　　國(guó)鐵吉訊科技有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)鐵吉訊）由中國(guó)鐵路投資有限公司與吉利、騰訊攜手共同組建。國(guó)鐵吉訊的成立，是鐵路部門深化國(guó)鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”取得的重要成果。國(guó)鐵吉訊科技有限公司前身是動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，國(guó)鐵吉訊科技有限公司成立，標(biāo)志著鐵路動(dòng)車組WiFi平臺(tái)建設(shè)經(jīng)營(yíng)取得重要進(jìn)展。

　　國(guó)鐵吉訊是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營(yíng)動(dòng)車組WiFi的企業(yè)。該公司由國(guó)鐵集團(tuán)與吉利控股、騰訊科技共同組建，于2018年7月5日正式揭牌。國(guó)鐵吉訊的成立，是鐵路部門深化國(guó)鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”取得的重要成果。

　　交通WiFi的特點(diǎn)：

　　隨著移動(dòng)上網(wǎng)終端的多元化，WiFi應(yīng)用已經(jīng)成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代繼瀏覽器、超級(jí)APP之后的又一大超級(jí)入口。WiFi熱點(diǎn)連續(xù)三年保持超100%增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年熱點(diǎn)數(shù)量將超過(guò)百萬(wàn)，市場(chǎng)規(guī)模將超10億。與商業(yè)WiFi不同，交通WiFi具有高頻次、高粘度、高密度、剛需、封閉等特點(diǎn)，流量?jī)r(jià)值優(yōu)勢(shì)突出，被稱為“WiFi最理想的殺手級(jí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景”。

　　Wi-Fi（無(wú)線上網(wǎng)）：

　　Wi-Fi（發(fā)音： /？wa？fa？/，法語(yǔ)發(fā)音：/wifi/），在中文里又稱作“行動(dòng)熱點(diǎn)”，是Wi-Fi聯(lián)盟制造商的商標(biāo)做為產(chǎn)品的品牌認(rèn)證，是一個(gè)創(chuàng)建于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)。基于兩套系統(tǒng)的密切相關(guān)，也常有人把Wi-Fi當(dāng)做IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的同義術(shù)語(yǔ)?！癢i-Fi”常被寫成“WiFi”或“Wifi”，但是它們并沒(méi)有被Wi-Fi聯(lián)盟認(rèn)可。

　　了解完上述的動(dòng)車組WiFi全覆蓋相關(guān)信息之后，我們?cè)诹私庖幌率袌?chǎng)上的空鐵WiFi概念股有那些，高鐵概念股有哪些，主要內(nèi)容如下：

空鐵WiFi概念股：

　　1、600050中國(guó)聯(lián)通：中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為在中國(guó)境內(nèi)提供語(yǔ)音通話、增值服務(wù)、寬帶及移動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)及其他互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、電路及網(wǎng)元使用等。

高鐵概念股：

　　1、300200高盟新材：北京高盟新材料股份有限公司是國(guó)內(nèi)一家高性能復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)的龍頭企業(yè).公司主要從事反應(yīng)型復(fù)合聚氨酯膠粘劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售.2010年公司復(fù)合聚氨酯膠粘劑產(chǎn)量位居行業(yè)第一,是國(guó)內(nèi)軟包裝復(fù)合聚氨酯膠粘劑領(lǐng)域品種最多、規(guī)模最大、市場(chǎng)占有率最高的專業(yè)生產(chǎn)廠商。