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    昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間,昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)影響

    來源: 贏家財(cái)富網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)的消息是在12月26日出現(xiàn)的,在昨天上午10點(diǎn)的時(shí)候第一列高鐵從江西贛州高鐵站開出。這一條鐵路線共有13個(gè)車站,高鐵時(shí)速為350公里,中間經(jīng)過吉安、萬安、興國(guó)、贛州等地。這是我國(guó)鐵路網(wǎng)八縱八橫之一,途徑南昌市,串起了真?zhèn)€大動(dòng)脈。

      昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)的消息是在12月26日出現(xiàn)的,在昨天上午10點(diǎn)的時(shí)候第一列高鐵從江西贛州高鐵站開出。這一條鐵路線共有13個(gè)車站,高鐵時(shí)速為350公里,中間經(jīng)過吉安、萬安、興國(guó)、贛州等地。這是我國(guó)鐵路網(wǎng)八縱八橫之一,途徑南昌市,串起了真?zhèn)€大動(dòng)脈。

    昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng).jpg

      另外就是昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,將安排開行24對(duì)贛州西始發(fā)列車3對(duì)瑞金始發(fā)列車以及8對(duì)跨線車。屆時(shí),江西將可直達(dá),武漢、鄭州、杭州、長(zhǎng)沙、南京等多個(gè)地方。從湖南至廣州、深圳也不必再繞行。而且南昌至贛州間的鐵路旅行時(shí)間將由當(dāng)前最快4個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右,并將形成以江西省會(huì)南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區(qū)的“1.5~2小時(shí)交通圈”,以及輻射周邊省份城市群的4小時(shí)生活圈。

      截至2018年底,我國(guó)高速鐵路總里程占世界高鐵總里程三分之二以上,約計(jì)2.9萬千米。

      我國(guó)已具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,形成比較完善的高鐵技術(shù)體系,近年來高速發(fā)展速度較快,截至2018年底,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程2.9萬千米以上,占世界高鐵總里程三分之二以上,至2019年底,我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到3.5萬千米,居世界第一。

    我國(guó)高鐵快速發(fā)展.jpg

      2017年6月26日,“復(fù)興號(hào)”列車投入運(yùn)營(yíng),裝配由中國(guó)自主研發(fā)的大功率IGBT(絕緣柵雙極型晶體管);中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組所采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%,國(guó)際兼容標(biāo)準(zhǔn)占16%,不同列車可以重聯(lián)運(yùn)行。

      2018年8月2日,中國(guó)鐵路總公司在京沈高速鐵路啟動(dòng)高速列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)。

      2019年6月26日,中國(guó)自主研制的40米跨1000噸運(yùn)架成套設(shè)備投入使用,完成第三次突破高鐵制架技術(shù);9月底,京張城際鐵路沿線5G信號(hào)基站全部開通。

      截至2019年11月23日,中國(guó)已系統(tǒng)掌握各種復(fù)雜地質(zhì)及氣候條件下高鐵建造成套技術(shù),攻克鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題;全面掌握構(gòu)造速度200至250千米/小時(shí)、300至350千米/小時(shí)動(dòng)車組制造技術(shù),構(gòu)建涵蓋不同速度等級(jí)、成熟完備高鐵技術(shù)體系。

      這次昌贛高鐵開通運(yùn)營(yíng)以及我國(guó)高鐵技術(shù)以及歷程的發(fā)展都是我國(guó)高鐵發(fā)展的一個(gè)體現(xiàn),在股市中早也形成了高鐵概念股,資本市場(chǎng)的投資者可以關(guān)注。

    高鐵概念股.jpg

      中國(guó)中車承繼了中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn),是全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。主要經(jīng)營(yíng):鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù);信息咨詢;實(shí)業(yè)投資與管理;資產(chǎn)管理;進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

      中國(guó)中車堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新,持續(xù)完善技術(shù)創(chuàng)新體系,不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力,建設(shè)了世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)和制造基地,以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產(chǎn)品,已經(jīng)全面達(dá)到世界先進(jìn)水平,能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的地理環(huán)境,滿足多樣化的市場(chǎng)需求。中國(guó)中車制造的高速動(dòng)車組系列產(chǎn)品,已經(jīng)成為中國(guó)向世界展示發(fā)展成就的重要名片。產(chǎn)品現(xiàn)已出口全球六大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū),并逐步從產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。


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