近日，途牛退市警報(bào)延期被公布，2014年5月登陸美國納斯達(dá)克，是美股市場第一支專注于在線休閑旅游的中國公司。為何會(huì)收到退市警報(bào)，原因是什么？

　　途牛旅游網(wǎng)2014年5月登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)9美元，至2019年底跌至2美元左右，新冠肺炎疫情爆發(fā)后再度下挫，從4月6日起股價(jià)持續(xù)低于1美元。

　　按照納斯達(dá)克一般規(guī)定，上市公司的股價(jià)如連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元，將收到預(yù)虧警告，如不能在收到警告后的180天內(nèi)提升股價(jià)，將停止在納斯達(dá)克全球精選市場交易。

　　4月以來納斯達(dá)克等多家國際交易所都啟用了寬限政策，納斯達(dá)克4月16日發(fā)布規(guī)定，將“1美元警告”的規(guī)則延期至2020年6月30日之后。

　　在2008-2009年金融危機(jī)期間，納斯達(dá)克也曾采取寬松政策，放寬對上市企業(yè)股價(jià)的限制。

　　但是放寬政策并不是長久之計(jì)，如果企業(yè)長期虧損，股價(jià)始終徘徊在一兩美元的水平，還是會(huì)面臨摘牌，問題并沒有解決。

　　在今年3月份，還有一家公司已經(jīng)收到警告，珠寶公司詩思(NASDAQ:CTHR)就曾因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元收到納斯達(dá)克的警告。

　　據(jù)業(yè)界人士爆料，不止一家企業(yè)有收購整合途牛的意向。

　　根據(jù)途牛2020年4月新提交的Form 6-K文件，海航旅游集團(tuán)兩大高管出任途牛董事。有猜測稱，京東有可能聯(lián)手海航，重組途牛。

　　回顧往首，途牛得益于中國在線休閑旅游市場的高速發(fā)展以及客戶的廣泛支持，自2015年第四季度以來，途牛一直位居中國在線休閑旅游市場份額第一。

　　截至2018年年底，途牛合作旅游服務(wù)供應(yīng)商逾16500家，可以為消費(fèi)者提供的跟團(tuán)和自助等打包旅游產(chǎn)品超過220萬種，還有豐富的機(jī)票、酒店、簽證等單項(xiàng)旅游產(chǎn)品。截至2019年3月，途牛累計(jì)服務(wù)超過1.08億人次出游，共獲得客戶點(diǎn)評600多萬條，產(chǎn)品綜合滿意度達(dá)到93%。

　　途牛今后的形式不得而知，股市肯定出現(xiàn)大的動(dòng)蕩，關(guān)注途牛股市的伙伴可以多觀察，設(shè)好止盈止損，防止出現(xiàn)大的失誤。

　　不管是途牛還是其他旅游網(wǎng)，今年在不同程度上都遭受到了巨大的創(chuàng)傷，攜程在3月份爆出，預(yù)計(jì)2020年一季度運(yùn)營虧損為17.5億到18.5億元，凈營收同比下跌45%至50%，去哪兒網(wǎng)也有虧損。

　　在線旅游概念的興起跟智能終端的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是分不開的，目前通過移動(dòng)APP的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的線上業(yè)務(wù)。對于移動(dòng)客戶端的用戶體驗(yàn)的不斷更新，是在線旅游的一個(gè)重要競爭。2013年11月1日去哪兒網(wǎng)在美國納斯達(dá)克上市，上市當(dāng)天較發(fā)行價(jià)15美元上漲了89.33%，帶動(dòng)A股市場在線旅游概念出現(xiàn)上漲。

　　各大旅游網(wǎng)在今年的損失使得在線旅游概念相關(guān)股票進(jìn)一步受到影響，關(guān)注股票一定要注意。