高鐵是目前比較快捷的交通壕方式之一，以其快速度聞名于世，隨著技術(shù)的發(fā)展，高鐵所提供的服務(wù)也越來越完善，做過火車的人都知道，車廂是一個(gè)比較吵的地方，因?yàn)槭且恍┕驳膮^(qū)域，不可能每個(gè)人都做一樣的事情，再加上有些帶孩子，或者處理工作的人群等等因素都可能導(dǎo)致車廂處于一個(gè)比較嘈雜的環(huán)境之中，最近，【京滬高鐵(601816)、股吧】將推靜音車廂究竟是什么情況？我們一起來看一下。

　　京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，公司將開行智能型升級版復(fù)興號，推出多個(gè)服務(wù)新舉措，全面提升服務(wù)質(zhì)量。其中第一個(gè)，就是在京滬高鐵試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購票時(shí)可自行選擇“靜音車廂”。

　　“靜音車廂”，到底靜音到什么程度？能不能講話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動(dòng)？打呼嚕的能不能買？突然有工作要處理，比如需要打一個(gè)較長的電話，或者臨時(shí)要開個(gè)重要的電話會議，想調(diào)到普通車廂可以嗎？

　　2012年，澳大利亞悉尼在公共交通線路上推出了“靜音車廂”的服務(wù)。乘客在該車廂內(nèi)需要把手機(jī)調(diào)成靜音或者干脆關(guān)閉掉，如果要聽電話或者乘客之間需要對話的話，必須離開車廂；如果要聽音樂必須要戴耳機(jī)聽；傳統(tǒng)的列車廣播報(bào)站名也被取消，乘客需要靠車廂內(nèi)的顯示屏來獲得站點(diǎn)信息。不過“靜音車廂”卻遭到了不少投訴，其中部分人認(rèn)為此舉把失明人士拒之“靜音車廂”之外，因?yàn)樗麄冊谶@樣的車廂里沒辦法知曉準(zhǔn)確的站點(diǎn)信息。

　　根據(jù)客流實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，最高相差100元

　　高鐵一般有多少節(jié)車廂？

　　目前，高鐵一般有8節(jié)車廂和16節(jié)車廂

　　起初，中國的高鐵原型車是從國外進(jìn)口的。我國在技術(shù)集成過程中，統(tǒng)一規(guī)定動(dòng)車組每列8節(jié)編組。

　　8列短列車的總長度約為200米

　　16列長列車的總長度約為400米

　　然而，高鐵的站臺長度一般為450米。由于安全等因素，我們常見的動(dòng)車一般是8、16輛。

　　為什么有些高鐵有16輛車？

　　中國的大多數(shù)動(dòng)車組都是由八列火車排成一排。當(dāng)客流較大時(shí)，為了增加運(yùn)輸能力，兩組動(dòng)車組可以首尾相連在重聯(lián)運(yùn)行

　　動(dòng)車組重聯(lián)是指兩臺同類型的動(dòng)車組聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，共16輛運(yùn)輸能力翻倍，特別是春運(yùn)高峰等客運(yùn)高峰期。

　　重聯(lián)兩列火車的前后列車互不相連。如果你買了一張9輛車的票，你不能從第8輛車走到第9輛車。上車不要走錯(cuò)~

　　雖然在春運(yùn)高峰和其他國家需要大容量的情況下，重聯(lián)的8列編組“和諧”和“復(fù)興”列車可以由16列編組列車組成，但列車中間額外的兩輛機(jī)車仍將在一定程度上影響旅客承載能力。

　　16輛長編組的“復(fù)興”列車將被普通列車取代，總載客量為1193人，比8輛編組重聯(lián)的列車還要多41個(gè)座位

　　高鐵汽車擴(kuò)大到17節(jié)？

　　17列編組超長“復(fù)興”列車，時(shí)速350公里！全長已達(dá)439.8米，載客量1283輛，比16車復(fù)興多90輛。

　　京滬高速鐵路股份有限公司于2020年10月23日召開的第四屆董事會第六次臨時(shí)會議審議通過了《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整京滬高鐵票價(jià)的議案》，決定對京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　京滬高鐵股份有限公司在議案中表示，自2020年12月23日起，京滬高鐵公司將對京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速300-350公里的高鐵動(dòng)車組列車公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改變目前固定票價(jià)的做法，根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，實(shí)行多檔次、靈活升降的票價(jià)體系，為旅客出行提供更多選擇。

　　議案將京滬高鐵時(shí)速300-350公里動(dòng)車組列車二等座公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)將商務(wù)座、特等座和一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執(zhí)行。

　　此外，實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng)。將北京南站~上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元。記者查詢到，目前京滬高鐵全程票價(jià)為553元。而全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為1998元，最低執(zhí)行票價(jià)為1748元。

　　為特殊旅客和商務(wù)座旅客提供重點(diǎn)服務(wù)

　　另外，鐵路部門還將依托鐵路12306客服中心，在京滬高鐵沿線主要車站開展全渠道特殊重點(diǎn)旅客預(yù)約服務(wù)，對行動(dòng)不便需要照顧的重點(diǎn)旅客提供從到站、上車、乘車、下車、出站全流程重點(diǎn)服務(wù)。此外，還將進(jìn)一步為商務(wù)座旅客服務(wù)提質(zhì)。在京滬高鐵沿途主要客站，為商務(wù)座旅客提供專用安檢通道、專屬候車區(qū)、專人引導(dǎo)進(jìn)出站等服務(wù)。

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