前段時(shí)間，京滬高鐵率先發(fā)布了一則公告，公告顯示，將要在京滬高鐵線試點(diǎn)“靜音車(chē)廂”服務(wù)！這究竟是怎么回事呢？“靜音車(chē)廂”服務(wù)具體是指什么呢？大家認(rèn)為高鐵應(yīng)該所有車(chē)廂靜音嗎？你在高鐵上最煩什么樣的聲音呢？下面贏家財(cái)富網(wǎng)就帶大家詳細(xì)了解一下，討論一下高鐵車(chē)廂該不該靜音！

　　京滬高鐵試點(diǎn)靜音車(chē)廂具體怎么回事？

　　據(jù)京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，公司將開(kāi)行智能型升級(jí)版復(fù)興號(hào)，推出多個(gè)服務(wù)新舉措，全面提升服務(wù)質(zhì)量。其中第一個(gè)，就是在京滬高鐵試點(diǎn)“靜音車(chē)廂”服務(wù)。這種車(chē)廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過(guò)12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購(gòu)票時(shí)可自行選擇“靜音車(chē)廂”。此項(xiàng)服務(wù)最早于12月23日起開(kāi)啟試點(diǎn)。

　　事實(shí)上，靜音車(chē)廂在國(guó)外早就已經(jīng)有了！據(jù)了解，2012年，澳大利亞悉尼在公共交通線路上推出了“靜音車(chē)廂”的服務(wù)。

　　乘客在該車(chē)廂內(nèi)需要把手機(jī)調(diào)成靜音或者干脆關(guān)閉掉，如果要聽(tīng)電話或者乘客之間需要對(duì)話的話，必須離開(kāi)車(chē)廂；如果要聽(tīng)音樂(lè)必須要戴耳機(jī)聽(tīng)；傳統(tǒng)的列車(chē)廣播報(bào)站名也被取消，乘客需要靠車(chē)廂內(nèi)的顯示屏來(lái)獲得站點(diǎn)信息。

　　什么是“靜音車(chē)廂”？應(yīng)該“靜”到什么程度？

　　許多人認(rèn)為高鐵推行靜音車(chē)廂是非常好的，但靜到什么程度呢？不少網(wǎng)友提出疑問(wèn)bai到底靜du音到什么程度？能不能講zhi話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動(dòng)？打呼嚕的能不能買(mǎi)？突然有工作要處理，比如需要打一個(gè)較長(zhǎng)的電話，或者臨時(shí)要開(kāi)個(gè)重要的電話會(huì)議，想調(diào)到普通車(chē)廂可以嗎？對(duì)于這些問(wèn)題，其實(shí)京滬高鐵公司現(xiàn)在也拿捏不準(zhǔn)！

　　畢竟，退出“靜音車(chē)廂”的服務(wù)是國(guó)內(nèi)首例，另外現(xiàn)在是剛剛要準(zhǔn)備進(jìn)行試點(diǎn)，各方面都還沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)很難有一個(gè)把握的尺度標(biāo)準(zhǔn)！

　　那么高鐵應(yīng)該所有車(chē)廂靜音嗎？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為是無(wú)法做到的！就像網(wǎng)友們熱議的一樣，大人還好，稍微有些素質(zhì)的克制一下就OK了，但小孩子可不管這么多！所以說(shuō)，高鐵所有車(chē)廂都想“靜音”絕對(duì)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)了！另外，并不是坐在車(chē)上就沒(méi)有要事處理了，這個(gè)時(shí)候打個(gè)電話什么的還是非常必要的，所以不論是從大人角度來(lái)看還是從小孩出發(fā)，都不可能實(shí)現(xiàn)全部靜音！

　　京滬高鐵簡(jiǎn)介：

　　京滬高速鐵路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），簡(jiǎn)稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專(zhuān)線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開(kāi)工；2011年6月30日，全線正式通車(chē)。

　　京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318千米，設(shè)24個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)的最高速度為380千米/小時(shí)。截至2017年9月，京滬高速鐵路的運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)。截至2020年1月16日，京滬高速鐵路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8周年，共發(fā)送旅客11億人次。

　　京滬高速鐵路全線共設(shè)24個(gè)車(chē)站，由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠(yuǎn)站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽(yáng)北站、常州北站、無(wú)錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中，始發(fā)站5個(gè)，分別為北京南站、天津西站、濟(jì)南西站、南京南站和上海虹橋站；19個(gè)中間站包括15個(gè)地級(jí)市站和4個(gè)縣級(jí)站。在這些站點(diǎn)中，北京南站和上海虹橋站是在原有車(chē)站基礎(chǔ)上新增線路，其余車(chē)站為京滬高速鐵路新建車(chē)站。

　　2020年1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市，這標(biāo)志著“中國(guó)高鐵第一股”成功登陸A股，鐵路股份制改造取得重要進(jìn)展。如果想要了解更多，大家不妨關(guān)注一下高鐵概念股！

　　最后就想問(wèn)大家一句，你認(rèn)為高鐵應(yīng)該所有車(chē)廂靜音嗎？