北京時間10月21日，特斯拉公布了今年第三季度未經(jīng)審計的財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收達到137.57億美元，同比增長58%，超出市場預期的136.26億美元；凈利潤達到16.18億美元，同比增長389%，超過市場預期的12.57億美元。

　　這是特斯拉連續(xù)第九個季度實現(xiàn)盈利，也是公司歷史上第二次實現(xiàn)凈利潤超過10億美元。特斯拉在財報中表示，公司第三季度的經(jīng)營指標創(chuàng)下歷史紀錄，包括凈利潤和毛利。其中整車毛利率高達30.5%，為特斯拉近五個季度最高。

　　值得注意的是，特斯拉， 埃隆馬斯克， CEO并未出席在財報召開的電話會議In財報中，特斯拉表示，未來幾年，公司汽車交付量將保持年均50%的增速，預計運營利潤率將隨著時間的推移而持續(xù)提升，而隨著產(chǎn)能的擴大和國產(chǎn)化計劃的推進，公司將持續(xù)達到“行業(yè)領先水平”。

　　標準續(xù)航版電動汽車將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

　　特斯拉表示，該公司第三季度仍將面臨全球供應鏈、運輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。當條件允許時，公司將繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)線，以接近滿負荷。實現(xiàn)持續(xù)增長仍然是目標，但增長速度將在很大程度上受到外部因素的制約。

　　在美國，弗里蒙特工廠在過去四個季度生產(chǎn)了超過43萬輛汽車。Model  S產(chǎn)能繼續(xù)成功攀升，Model。

　　x的產(chǎn)量也增加了，第一次發(fā)貨已經(jīng)開始了。得州的超級工廠正在調(diào)試設備，并開始制造第一批試生產(chǎn)車輛。

　　就上海，工廠而言，特斯拉表示，在第三季度，中國始終是整個，的主要出口中心。公司在中國的生產(chǎn)能力有了很大的提升，目前正在進行優(yōu)化，進一步提高生產(chǎn)效率。

　　特斯拉還表示，標準續(xù)航車輛正在逐步調(diào)整，以在全球范圍內(nèi)配備磷酸鐵鋰(LFP)電池。

　　磷酸鐵鋰電池優(yōu)點是什么？

　　安全性能高

　　磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)定，不易分解。即使在高溫或過充的情況下，也不會像鈷酸鋰那樣塌陷發(fā)熱或形成強氧化性物質(zhì)，磷酸鐵鋰的分解溫度在600左右，安全性好。雖然過充條件下會發(fā)生過燃和爆炸，但與普通液體電解質(zhì)鋰電池鈷酸鹽和三元電池相比，其過充安全性有了很大提高。

　　長壽命

　　鉛酸電池循環(huán)壽命約300次，最高約500次，而磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)壽命超過2000次，標準充電(0.2C，5小時)可達2000次。同樣質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年，舊半年，修修補補半年”，最多1~1.5年。在鋰電池， 磷酸鐵，相同條件下使用，理論壽命可達7~8年。綜合考慮，性價比理論上是鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可以在2C的大電流下快速充放電。在專用充電器下，電池在1.5C充電后40分鐘內(nèi)即可充滿電，啟動電流可達2C，而鉛酸電池則沒有這樣的性能。

　　高溫性能好

　　磷酸鐵鋰的電采暖峰值可達350-500，而錳酸鋰和鈷酸鋰只有200左右。溫度范圍廣(-20C-75C)，磷酸鐵鋰電采暖峰值可達350C-500C，而錳酸鋰、鈷酸鋰僅為200C左右.

　　容量大

　　與普通電池(鉛酸等)相比，它的容量更大。從電池的容量密度來看，鉛酸電池的能量密度在40WH/kg左右，市場主流的磷酸鐵鋰電池，在90WH/kg以上。

　　以上就是關于特斯拉Q3凈利潤增近四倍以及特斯拉要逐步改用磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池有什么優(yōu)點的全部內(nèi)容了，感謝大家的閱讀，推薦關注：特斯拉概念。