減征600億汽車(chē)購(gòu)置稅能不能救市？近日，承壓下行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一劑“強(qiáng)心針”。階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元，以及汽車(chē)央企發(fā)放的900億元貨車(chē)貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。

　　這個(gè)措施有哪些歷史經(jīng)驗(yàn)？

　　從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，減免購(gòu)置稅政策曾多次在刺激汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇中起到過(guò)立竿見(jiàn)影的作用。

　　如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾受次貸危機(jī)影響陷入短暫低迷，2009年實(shí)行的購(gòu)置稅減征等一系列政策，拉動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破800萬(wàn)輛。2015-2016年，新一輪購(gòu)置稅減征政策出爐，更是讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分別收獲了180萬(wàn)輛、340萬(wàn)輛增量。現(xiàn)在，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅面臨著疫情、供應(yīng)鏈等因素造成的生產(chǎn)困境，還面臨著消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)信心不足的問(wèn)題。在這種情況下，出臺(tái)刺激性政策尤為必要。

　　阻力是否還是存在的？一系列利好政策的出臺(tái)對(duì)產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇意義重大，但由于目前特殊的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能恢復(fù)到什么程度還存在很多不確定性。

　　1、首先，購(gòu)車(chē)價(jià)格上漲。今年以來(lái)，30多個(gè)新能源汽車(chē)品牌相繼宣布漲價(jià)，漲價(jià)趨勢(shì)甚至開(kāi)始蔓延到燃油車(chē)。雖然官方漲價(jià)在燃油車(chē)領(lǐng)域并不常見(jiàn)，但是優(yōu)惠減少也是事實(shí)。"自去年以來(lái)，熱銷(xiāo)車(chē)型已經(jīng)減少"某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)新聞周刊》，傳統(tǒng)燃油車(chē)一般不會(huì)正式宣布漲價(jià)，而是通過(guò)降低優(yōu)惠幅度來(lái)“變相漲價(jià)”?！皬倪@個(gè)角度來(lái)說(shuō)，即使實(shí)施了購(gòu)置稅減免政策，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的價(jià)格也有可能不低于去年?！?/p>

　　2、油價(jià)上漲使得燃油車(chē)成本增加。從5月16日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高285元和270元。這是自去年年底以來(lái)，中國(guó)第九次上調(diào)汽油和柴油價(jià)格。按照上調(diào)后的油價(jià)，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)92號(hào)汽油即將突破9元/升，95號(hào)汽油繼續(xù)逼近10元大關(guān)。目前油價(jià)仍處于上升通道中。預(yù)計(jì)5月底國(guó)內(nèi)成品油將繼續(xù)上漲，對(duì)應(yīng)的92號(hào)汽油價(jià)格有望突破9元/升。

　　3、受疫情等因素影響，部分行業(yè)收入下降，延緩了他們的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　乘用車(chē)購(gòu)置稅減免政策對(duì)于已經(jīng)有購(gòu)車(chē)或換車(chē)打算的家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大利好。不過(guò)，政策刺激下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否像過(guò)去一樣實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，恐怕還是個(gè)未知數(shù)。推薦閱讀：新能源汽車(chē)概念。