相比于傳統(tǒng)的自動分揀系統(tǒng)有占地面積小、投入成本低、可擴展性強等特點。目前，麻涌智能機器人(300024) 分揀中心日均分揀量4萬—5萬單，小時最高產(chǎn)能可達12000件，分揀準確率100%，分揀效率是人工分揀的3至4倍。

　　占地1200平方米的工作臺上，300余個代號為“小黃人”的分揀機器人進行取貨、掃碼、運輸、投貨，整個過程井然有序。依靠慣性導航和二維碼技術(shù)，這些“小黃人”不僅能自動識別快遞面單信息，自動完成包裹的掃碼及稱重，以最優(yōu)線路完成貨品的分揀和投遞。2017年9月份對分揀機器人進行改造升級，數(shù)量也增加到現(xiàn)在的300個。硬件方面重點對充電樁及輪子進行更新，提升小黃人的工作效率;升級后的軟件對運行路徑進行優(yōu)化，有效避免重復和碰撞，同時擴張性也被提升，道口可多可少。升級后的分揀機器人集成了供件、掃描、分揀、集包、投線等多個功能。相比于傳統(tǒng)的自動分揀系統(tǒng)有占地面積小、投入成本低、可擴展性強等特點。目前，麻涌智能機器人分揀中心日均分揀量4萬—5萬單，小時最高產(chǎn)能可達12000件，分揀準確率100%，分揀效率是人工分揀的3至4倍。

　　阿里巴巴主導的菜鳥網(wǎng)絡物流體系，在廣東惠陽打造了中國最大的智能倉庫。據(jù)全天候科技報道，傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員每天工作七個半小時行走2.7924萬步，只能揀貨1500件，就已達人工揀貨的極限;而在菜鳥網(wǎng)絡智能倉內(nèi)，配合機器人，揀貨員僅行走2563步，揀貨量可達3000件。每一臺機器人能頂起的重量達到250公斤，同時靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架拉到揀貨員跟前方便揀貨員工作?！暗扔谝粋€貨架，四面都能存儲商品，倉庫儲量同時翻倍提升?！?/p>

　　上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。在無人倉中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運，機器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作。

　　上海蘇寧AGV機器人倉。在這里，商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機器人駝著貨架排隊跑過來，通過移動機器人搬運貨架實現(xiàn)“貨到人”揀選，打破了傳統(tǒng)的“人到貨”揀選模式。揀選人、機器人、貨架一切井然有序，形成了一種別樣的和諧場景。而根據(jù)上海蘇寧機器人倉的實測，200組機器人一天的運行距離達到了1766公里。

　　位于武漢市東西湖的中國郵政速遞物流華中(武漢)陸路郵件處理中心的包裹處理量近50萬件。作為全國第一個采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同步智能自動分揀系統(tǒng)的郵件處理中心，這里的機器人每小時分揀郵件超過2萬件，人員節(jié)約了50%-70%。該郵件處理中心的分揀項目全部由中國郵政自主研發(fā)，整個機器人分揀區(qū)域分為三層。其中，已經(jīng)上線工作的有分揀大包裹的大機器人80臺(可依據(jù)需要再擴充40臺)，分揀小件包裹的小機器人240臺。這個新上馬的機器人處理中心每天可以處理郵件30萬件。再加上2015年投入使用的每天可處理30萬件包裹的自動分揀機，中國郵政速遞物流華中(武漢)陸路郵件處理中心每天可以處理60萬件以上包裹。

　　馬路創(chuàng)新于2017年6月下旬正式交付了位于東莞的居家家(淘寶電商)華南中心倉機器人分揀系統(tǒng)。項目主要數(shù)據(jù)為：分揀區(qū)面積5000平米，分揀區(qū)貨架數(shù)2000個(貨架尺寸為900*900*2000mm)，投入AGV數(shù)量：100臺投入分揀工作站站數(shù)量：20個，工作站員工人均分揀效率：每人每小時500件，系統(tǒng)最大連續(xù)工作時長：20小時至項目完全交付，居家家華南倉實現(xiàn)了全部出庫包裹均經(jīng)由機器人系統(tǒng)分揀。100臺AGV、20個工作站在同一倉儲區(qū)域的協(xié)同調(diào)度及背后的任務分配算法、AGV調(diào)度算法、貨架優(yōu)化及庫位優(yōu)化算法。利用“貨架到人”的邏輯，節(jié)省了工人行走的時間，大幅提升其揀貨時間，從而提升分揀員單人揀貨效率。在訂單量相等的情況下，降低了人工成本2/3。貨架的密集排布提升倉儲面積利用率(和傳統(tǒng)人工庫相比提升50%)。

　　京東濟南智慧物流中心今年4月正式啟用，庫存SKU超過10萬個，覆蓋范圍為山東全省、河北省南部以及山西省主要地區(qū)，是一個除圖書和協(xié)同倉外的全品類存儲和生產(chǎn)中心。在自動化分揀中使用“黑科技”，是濟南智慧物流中心的最大亮點。中心采用了立鏢機器人，相比流水線分揀系統(tǒng)，分揀機器人占地更小、成本相對更低，只要自動充電5分鐘，就能連續(xù)工作4小時。據(jù)介紹，此次濟南物流中心在11.11前除了配備了機器人分揀外，還升級布局了智慧矩陣分揀線。現(xiàn)在升級的智慧矩陣分揀線，每天可完成45件商品的分揀，整個分揀線效率提高了1倍以上。

　　位于天津武清的菜鳥網(wǎng)絡園里，科捷物流的智慧倉通過使用基于“倉儲機器人”的智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)收貨入庫、貨物上架、補貨下架、補貨上架、制單合單、訂單分揀、復核、質(zhì)檢包裝、交接出貨一體化運作，大幅節(jié)約了人力，提高了倉儲管理效率，為智能倉儲物流系統(tǒng)升級做出榜樣，并且先試先行取得了創(chuàng)新成果。通過科捷物流與艾瑞思機器人的通力合作，該“人機共舞”方案在短短幾個月內(nèi)投入運營，并且運營效果非常顯著：節(jié)省了40%的人力，倉儲占地面積節(jié)省了50%，日發(fā)貨效率提升了一倍以上。艾瑞思機器人面向電商倉儲推出了智能倉儲系統(tǒng)iWS，iWS可與倉儲運營商的WMS系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)訂單的高效精準揀選和快速響應，相比傳統(tǒng)人工倉儲，可減少60%至70%揀貨人力，人均揀貨效率提高2至3倍。

　　根據(jù)客戶應用場景不同，iWS可提供“貨到人”“智能搬運”兩種解決方案。艾瑞思機器人系統(tǒng)也可與MES、ERP等系統(tǒng)靈活對接，面向智能工廠提供“P2P”廠內(nèi)物料搬運解決方案。并且在商超電商、智能工廠、3C制造業(yè)、煙草、醫(yī)療、服裝、食品、汽車制造及配件等行業(yè)有非常廣闊的市場前景，艾瑞思機器人將不斷優(yōu)化升級，助力中國智能倉儲系統(tǒng)更多的創(chuàng)新應用。