高端裝備制造業(yè)有哪些

　　高端裝備制造業(yè)主要有：航空設(shè)備、軌道交通設(shè)備制造、、衛(wèi)星制造和應(yīng)用海洋工程設(shè)備制造和智能設(shè)備制造。

　　高端裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢

　　技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

　　首先，信息技術(shù)助推高端裝備產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)變革。

　　新一次科技革命已經(jīng)興起，多領(lǐng)域技術(shù)的交叉與融合極大推動(dòng)了制造業(yè)生產(chǎn)方式的深刻變革。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化已成為未來技術(shù)變革的重要趨勢。

　　其次，高性能新材料的應(yīng)用為高端裝備制造帶來了更多的應(yīng)用空間和可能性.

　　航空材料趨向于更輕和更精確，新的鋁合金產(chǎn)品為減輕新一代航空設(shè)備的重量和成本做出了非凡的貢獻(xiàn)。例如，一種叫做Beralcast的材料是鈹鋁合金，它的硬度是鋁的四倍，但只有鋁質(zhì)量的五分之一。預(yù)計(jì)這種材料及其快速和高產(chǎn)量的制造工藝將使航空設(shè)備的成本降低30-40%。

　　再次，研發(fā)管理模式創(chuàng)新推動(dòng)高端裝備制造技術(shù)創(chuàng)新與突破。

　　跨國公司占據(jù)高端裝備全球技術(shù)開發(fā)能力的85%以上，推動(dòng)全球研發(fā)管理模式的改革與創(chuàng)新。

　　美國依托國家產(chǎn)業(yè)基地和集中優(yōu)勢，采用政府和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)模式，開展重大國防高端制造裝備研發(fā)和建設(shè)。例如，加減料混合制造設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目由美國創(chuàng)新研究院資助，美國奧托梅克公司牽頭，由馬馳公司、技術(shù)解決公司、洛馬公司和美陸軍貝尼特實(shí)驗(yàn)室共同完成。對(duì)于小企業(yè)，美國市政府鼓勵(lì)和幫助具有創(chuàng)新能力的小企業(yè)通過小企業(yè)創(chuàng)新研究計(jì)劃將實(shí)驗(yàn)室研究成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，為創(chuàng)新提供了良好的條件和機(jī)制。

　　中國高端裝備業(yè)崛起重塑產(chǎn)業(yè)格局

　　改革開放40年來，中國制造業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界上工業(yè)體系最完整、工業(yè)產(chǎn)值和規(guī)模最大的國家。在高端裝備，制造業(yè)領(lǐng)域，中國在智能制造設(shè)備、海洋工程設(shè)備、先進(jìn)軌道交通設(shè)備等方面取得了顯著成就，新能源汽車和產(chǎn)業(yè)高端裝備等新興制造業(yè)產(chǎn)值已占設(shè)備制造業(yè)的10%以上。高端裝備制造業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　目前，中國裝備制造業(yè)最細(xì)分的產(chǎn)業(yè)，仍處于全球價(jià)值鏈的低端位置，尤其是關(guān)鍵材料和核心零部件仍受制于人。然而，強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)、高強(qiáng)度的R&D投資、巨大的內(nèi)部市場需求和高技術(shù)人才的持續(xù)供給，將推動(dòng)中國在高端裝備各領(lǐng)域的數(shù)量積累和質(zhì)量突破

　　在新一輪科技革命的推動(dòng)下，中國高端裝備制造企業(yè)逐步進(jìn)入航天、衛(wèi)星通信、高鐵、智能制造等高附加值的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)改革。在重塑產(chǎn)業(yè)制造業(yè)格局的過程中，高端裝備， 中國企業(yè)已經(jīng)成為一張美麗的名片。

　　以上就是關(guān)于高端裝備制造業(yè)有哪些以及高端裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢的全部內(nèi)容。