鋼鐵產(chǎn)能過剩

　　隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，科技不斷進步，這不可避免地導致產(chǎn)能過剩。目前，中國鋼鐵、水泥和化工行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩。這些企業(yè)大多是國有企業(yè)，受市場沖擊后很難與民營企業(yè)競爭。

　　隨著中國經(jīng)濟逐步向高質(zhì)量發(fā)展，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的鋼材消費強度將呈下降趨勢，中國鋼材需求將處于減少和調(diào)整階段。受頻繁的國際貿(mào)易摩擦和其他國家和地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)快速增長的影響，中國鋼鐵出口總量正在下降。在需求側(cè)明顯萎縮的同時，供給側(cè)仍在不斷增加。集中鋼鐵產(chǎn)能的短期釋放將不可避免地對市場產(chǎn)生巨大影響。特別是在疫情導致國內(nèi)外市場需求回落的情況下，鋼鐵行業(yè)很可能再次出現(xiàn)供過于求的局面，防止產(chǎn)能過剩的壓力將長期存在。

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩的原因

　　產(chǎn)能過剩難以化解的原因有很多，包括國內(nèi)外宏觀環(huán)境的影響，涉及各方利益動機的影響，制度機制、管理模式、發(fā)展模式等深層次原因。

　　(1)國內(nèi)外需求疲軟，產(chǎn)能過剩矛盾更加突出

　　自2008年金融危機以來，全球經(jīng)濟進入低速增長階段。中國企業(yè)面臨的外部需求明顯減弱。與此同時，國內(nèi)市場需求繼續(xù)疲軟。住房和汽車這兩大主要消費者已逐步走出“成長期”，與之密切相關的鋼鐵、水泥和玻璃等行業(yè)產(chǎn)能過剩迅速加劇。

　　(2)產(chǎn)業(yè)政策的實施不確定，導致生產(chǎn)能力越來越下降

　　在穩(wěn)增長的壓力下，部分淘汰落后產(chǎn)能的政策不到位。比如鋼鐵行業(yè)，國家提出了2000萬噸以上的大型鋼鐵項目，規(guī)定必須淘汰2000萬噸以上的落后小型鋼鐵項目。這種“等量替換”或“減量替換”的原則在實際執(zhí)行中往往會走樣。往往應該淘汰的小項目都是通過一些不正規(guī)的手段混過去的。最終小項目不停工，大項目再建，導致產(chǎn)能增加。

　　產(chǎn)能過剩難以化解的原因有很多，如國內(nèi)外宏觀環(huán)境的影響、各方利益動機的影響、體制機制、管理模式、發(fā)展模式等深層次原因。鋼鐵產(chǎn)能過剩

　　鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景

　　并購的窗口來了

　　大面積的洗牌和重組往往會發(fā)生在周期性行業(yè)的低谷期。很多鋼鐵企業(yè)面臨的尷尬局面是：不加大設備技改、環(huán)保、安全投入就沒有出路；如果加大投入，在激烈的競爭下可能堅持不到最后。

　　同時，產(chǎn)業(yè)集中化程度低已經(jīng)成為阻礙行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵問題。

　　一是無法通過行業(yè)自律實現(xiàn)生產(chǎn)需求與市場穩(wěn)定的動態(tài)平衡；二是難以有效避免產(chǎn)能過剩和鋼材價格大起大落；第三，在國際鐵礦石市場采購中難以獲得話語權(quán)。

　　2019年，前四大鋼鐵集團的集中為22.12%，前十大鋼鐵集團的集中為36.82%；22家1000萬噸以上鋼鐵集團僅占52.38%。根據(jù)日本，的情況，日本鋼鐵有限公司和JFE粗鋼產(chǎn)量為7903萬噸，占全國的79.6%。

　　到2025年，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)十大企業(yè)產(chǎn)能將達到60%~70%，集中，和其中將包括三至四個8000萬噸鋼集團、六至八個4000萬噸鋼集團和一些專業(yè)化鋼集團。

　　供需形勢的變化將加速產(chǎn)能整合，這將受到政策和市場力量的推動。當前和未來幾年將是整合和重組的窗口期。

　　產(chǎn)業(yè)集中度與銷售利潤率正相關。隨著集中程度的提高，鋼鐵企業(yè)將加強對上下游定價的積極決策，這有利于促進產(chǎn)業(yè)鏈的利潤再分配。

　　事實上，目前區(qū)域鋼鐵重組和整合正在加速。江蘇省出臺布局，鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級優(yōu)化工作方案，大力推進全省沿江產(chǎn)能整合和“低小散”。在通州灣、南通， 濱海新區(qū)、鹽城，板橋工業(yè)園、連云港，布局，集中等重點沿海港口地區(qū)。

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