往年的2016年8月31日上午，韓航運(yùn)宣布董事會(huì)無異議通過，決定申請(qǐng)解約生產(chǎn)。消息傳出全球航運(yùn)業(yè)震驚。韓海運(yùn)是韓最大的船運(yùn)公司，也是世界十大船運(yùn)公司之一。這么大的企業(yè)為什么會(huì)破產(chǎn)？韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)探索其原因，做海運(yùn)企業(yè)要明白的5個(gè)統(tǒng)一。

　　全球體育過剩導(dǎo)致韓破產(chǎn)？

　　全球運(yùn)力過剩導(dǎo)致韓航運(yùn)破產(chǎn)嗎？從表中可以看出，從2011年到2016年，馬士基班輪運(yùn)輸能力增加了50萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)增加了近33萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而韓航運(yùn)僅增加了10萬標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)準(zhǔn)箱.體育正在發(fā)展，馬馳基和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)增加的運(yùn)輸量超過了韓全球運(yùn)力過剩是韓航運(yùn)破產(chǎn)的原因，但絕不是唯一的原因。

　　以馬士基為基準(zhǔn)，2016年馬士基的運(yùn)輸能力是韓的5倍。在同樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是被淘汰的(如果規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)揮作用，那并不是因?yàn)轫n航運(yùn)因運(yùn)力過剩而破產(chǎn))。假設(shè)他們有同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，馬士基應(yīng)該獲利5美元，韓應(yīng)該獲利1美元，如果韓損失1美元，馬士基應(yīng)該被允許損失5美元。

　　韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)，但事實(shí)并非如此。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，韓虧損時(shí)，馬駐基的虧損不是韓，的5倍，而馬士基盈利時(shí)，韓的盈利不到馬士基的1/5，除了2010年的盈利(市場(chǎng)繁榮)，韓海運(yùn)自2009年以來一直虧損。損失從3.86億美元到6.94億美元不等，非常穩(wěn)定。從韓出發(fā)的航運(yùn)存在系統(tǒng)性管理問題，相當(dāng)可觀，并不是全球產(chǎn)能過剩導(dǎo)致金破產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，韓航運(yùn)與其最大債權(quán)人產(chǎn)業(yè)銀行， 韓國(guó)之間的談判失敗是其破產(chǎn)的直接原因。

　　韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)探索其原因，做海運(yùn)企業(yè)要明白的5個(gè)統(tǒng)一。

　　1.已知的過去和未知的前路進(jìn)行統(tǒng)一

　　代表過去的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是平靜的紅海，企業(yè)也面臨新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)

　　競(jìng)爭(zhēng)，還需要面對(duì)未來的情景規(guī)劃策略。

　　2.真理的理性和人的感性層面的統(tǒng)一

　　競(jìng)爭(zhēng)分析和升級(jí)分析是理性分析，情景規(guī)劃是感性思維，是一種思維感受，是一種喜歡欣賞音樂、戲劇、頭腦風(fēng)暴的直覺。只有理性與感性的統(tǒng)一，才能完成企業(yè)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　3.謹(jǐn)慎和大膽的統(tǒng)一

　　為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功而謹(jǐn)慎，為了轉(zhuǎn)型發(fā)展而大膽；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)證據(jù)，通過嚴(yán)格的紀(jì)律保持謹(jǐn)慎

　　義的創(chuàng)新體現(xiàn)在建設(shè)性焦慮和原則性方法體系上。這個(gè)大膽的計(jì)劃是基于追求卓越的精神和對(duì)組織執(zhí)行力的信心?？紤]到一些矛盾，不扭曲地走，是組織新的戰(zhàn)略能力。

　　4.腳踏實(shí)地和高瞻遠(yuǎn)矚的統(tǒng)一

　　任何一個(gè)偉大的企業(yè)之所以變得偉大，不是因?yàn)樗晒α?，而是因?yàn)樗猿闪⒁詠砭驮O(shè)定了追求卓越的目標(biāo)，有一種行業(yè)使命感。即使在生意最艱難的時(shí)候，它也從未放棄自己的愿景和理想，腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn)。

　　5.商業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和全球化的一體化

　　企業(yè)級(jí)戰(zhàn)略、企業(yè)級(jí)戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)級(jí)戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略緊密結(jié)合。戰(zhàn)略只分領(lǐng)域，不分行業(yè)；戰(zhàn)略從內(nèi)部和跨邊界走向無邊界。

　　做海運(yùn)企業(yè)要明白的5個(gè)統(tǒng)一，自然是要避免像韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)一樣的后果，服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅稅率 。