今年上半年，特斯拉逆市崛起，市值一舉突破4000億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。排名第二的汽車公司豐田汽車市值，公司只有1900億美元，還不到特斯拉市值的一半，特斯拉市值為何暴漲？

　　特斯拉市值為何暴漲？

　　1.特斯拉在上海建立了一家超級工廠，并開放了毛豆3的預(yù)定。

　　2.特斯拉汽車在自動駕駛技術(shù)方面取得了突破。在特斯拉實現(xiàn)L5級別的自動駕駛并不存在底層的根本性挑戰(zhàn)

　　憑借領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)，特斯拉可以進入無人駕駛的旅游領(lǐng)域。這意味著現(xiàn)有的出租車公司和如滴滴一樣的平臺將被顛覆，因此在這兩年里，我們看到滴滴也在發(fā)展自己的無人駕駛技術(shù)。

　　3.與中國的新能源汽車相比，特斯拉目前仍有明顯的優(yōu)勢。特斯拉0-100公里/小時加速2.6秒遠比威來的4.4秒好！

　　4.特斯拉用數(shù)據(jù)說話，而特斯拉公布了自己創(chuàng)紀錄的汽車銷售和交付數(shù)據(jù)。在資本市場看來，特斯拉是新能源板塊的領(lǐng)頭羊，這給了特斯拉很多溢價。

　　為什么特拉斯在歐洲賣不出去？

　　眾所周知，特斯拉的市值遠遠領(lǐng)先于其他汽車公司，因為它在資本市場上廣受追捧。盡管市場不太認同特斯拉是一家單一的汽車公司，但它更愿意將其視為一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司。因為除了汽車制造，特斯拉還深度涉足服務(wù)和軟件，相應(yīng)的收益和未來的發(fā)展趨勢都在意料之中。

　　有趣的是，雖然特斯拉的市值很高，但在特斯拉的銷售在歐洲市場并不好。目前，特斯拉最重要的市場是美國和中國，歐洲已經(jīng)超過中國成為世界上最大的電動汽車市場。第一市場的有限市場份額對于目前在市值排名第一的特斯拉，來說不是好消息

　　事實上，特斯拉的成功很大程度上是由于它在中國市場的成功。不僅中國的產(chǎn)業(yè)工人幫助特斯拉解決了產(chǎn)能問題，而且中國的特斯拉銷售和預(yù)售也很好。

　　得益于中國政府對新能源汽車的補貼政策，特斯拉及時調(diào)整了價格反應(yīng)，剛好達到補貼門檻，巧妙地打出了一輪價格牌。此外，特斯拉自身在新能源汽車市場的技術(shù)優(yōu)勢也為其帶來了強大的市場競爭力。尤其是當(dāng) 中國新能源的汽車公司在與特斯拉打交道時，他們顯然有點無助。但背后的隱憂其實是技術(shù)儲備落后。

　　然而，在歐洲市場，特斯拉就沒那么幸運了， 歐洲的新能源汽車市場仍有一些新特點。今年，歐洲市場的電動汽車數(shù)量達到23.07萬輛，同比增長131%。

　　在歐洲市場，7月份特斯拉銷量暴跌76%，月總銷量僅為1050臺。可見用戶不買特斯拉，背后的原因其實還挺豐富的。

　　原因之一是加州弗雷蒙特工廠已經(jīng)停工很久了，供貨有點困難。生產(chǎn)能力可能只能滿足美國市場的需求，而中國超級工廠的制造能力最終滿足了中國市場的需求。

　　第二個原因是歐洲傳統(tǒng)汽車制造商正在新能源汽車市場上努力。在經(jīng)歷了“思想之痛”之后，傳統(tǒng)汽車公司終于開始在新能源汽車市場上發(fā)力。事實上，他們在汽車制造方面有更多的技術(shù)優(yōu)勢，但在新的電子應(yīng)用方面仍然存在不足。在很大程度上，不是不可能，而是不愿意，不愿意打破汽車燃油系統(tǒng)的原有觀念，不接受新能源汽車理念帶來的頑固觀念和既得利益。然而，當(dāng)一種發(fā)展趨勢不可避免時，接受是最好的挑戰(zhàn)和回應(yīng)。

　　目前在歐洲市場，標致208、電動Mini、MG  ZS、保時捷Tayan、斯柯達Citigo都比較不錯。此外，7月份，歐洲市場電動汽車銷量第一的是雷諾Zoe，同比增長146%，共售出9280輛。第二個是現(xiàn)代Kona，銷量為4405輛，其次是電動高爾夫和起亞e-Niro。

　　除了這些傳統(tǒng)汽車公司，奧迪還發(fā)布了新的e-tron  GT，大眾ID.3與ID.4(SUV)車型已提上日程。捷豹I-PACE兄弟車型和保時捷的兩款新電動車將在未來一兩年陸續(xù)上市?？梢哉f，歐洲汽車企業(yè)正在加速向新能源汽車市場轉(zhuǎn)型。這正是特斯拉的競爭對手，這些汽車公司已經(jīng)在汽車領(lǐng)域扎根多年，在汽車制造方面有更多的經(jīng)驗。

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