具有中國“,最賺錢的高鐵”之稱的【京滬高鐵(601816)、股吧】上市了。公司發(fā)行價4.88元，市盈率23.39倍。京滬高鐵上市是怎么回事？下面我們一起來了解.

　　京滬高鐵全長1318公里，有24個車站，是世界上最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。沿線京，津，滬，冀，魯，皖、蘇等省的常住人口占中國總?cè)丝诘?7.3％，國內(nèi)生產(chǎn)總值占35.88％。京滬高鐵的資產(chǎn)負(fù)債率僅為14.6％，明顯低于鐵的整體平均水平。近三年來，京滬高鐵客運(yùn)復(fù)合增長率約為12％，客運(yùn)量系數(shù)持續(xù)增長近80％。

　　京滬高鐵，在招股說明書中披露，預(yù)計2019年營業(yè)收入為315億元至330億元，同比增長1.1％-5.91％；預(yù)計2019年凈利潤110-120億元，同比增長7.34％-17.1％。

　　高鐵，中國預(yù)計會提高迎來的價格

　　高鐵票價將在2016年初放開，國鐵集團(tuán)有自己的定價權(quán)。高鐵定價機(jī)制的改革促進(jìn)了民航票價的放寬。以北京到上海為例，原經(jīng)濟(jì)艙全價機(jī)票為1240元，三次漲價后上調(diào)至1630元，而高鐵二等/頭等艙機(jī)票仍為553/933元。民航和高鐵之間的價格差距正在擴(kuò)大，預(yù)計高鐵，中國將提高迎來的價格

　　京滬高鐵具有著怎樣的價值和作用呢？

　　京滬高鐵是鐵路的核心資產(chǎn)，可以很好的發(fā)展。京滬高鐵貫穿經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)的黃金通道，連接京和滬，兩大超級樞紐，區(qū)位優(yōu)勢明顯。京滬高鐵具有票價低、時效性高的特點，對航空和公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的替代能力，增長強(qiáng)勁。運(yùn)營成本多為“固定成本”，利潤彈性比較大。京滬高鐵計劃發(fā)行不超過6，285，630，000股股票來收購京福安徽公司。京福安徽公司收購合并報表后，我們預(yù)測公司2019-2021年在歸母的凈利潤分別為116.88億元、115.85億元和128.65億元，分別增長14％、-0.9％和11％。考慮到公司增長強(qiáng)勁，是優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)，對應(yīng)估值23倍。

　　京滬高鐵會給打新人帶來什么樣的好處？

　　作為行業(yè)龍頭企業(yè)上市，【中國廣核(003816)、股吧】連續(xù)4天在漲停，而郵儲銀行在上市，之初一直運(yùn)行平穩(wěn)，之后多次沖擊6元以上。

　　a股的估值與國際鐵路上市公司有很大不同。大秦鐵路和廣深鐵路2019 e的PE分別是8.5倍和16.3倍（基于一致預(yù)期），但主營業(yè)務(wù)與高鐵客運(yùn)不同。國際鐵路上市公司2019E  PE平均值為18.6x，其中高鐵客運(yùn)公司平均值為13.6x（基于一致預(yù)期）。中國的城市化進(jìn)程還沒有結(jié)束。與國際可比公司相比，中國高鐵公司的增長率更高，理論上應(yīng)該在PE中心享有一定的增長溢價。

　　國際鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)公司的估值差異也相當(dāng)大。美國和加拿大地廣人稀，上市鐵路企業(yè)主要從事貨運(yùn)。相反，在日本，土地狹小，但人口稠密。上市的鐵路企業(yè)主要從事客運(yùn)業(yè)務(wù)。市值，排名前幾位的是統(tǒng)一太平洋鐵路公司、加拿大國家鐵路公司、美國南車運(yùn)輸公司和諾?？四戏借F路公司。

　　中國的城市化進(jìn)程還沒有結(jié)束。高鐵，中國，不斷取代普通高速列車，擠壓民航和公路客車的市場份額?！鞍丝v八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)是旅游需求的基礎(chǔ)。PEG或EV/EBITDA/G是比較適合國際比較的指標(biāo)。

　　根據(jù)《光大證券研究報告》，假設(shè)每只基金最終配置的份額占其基金規(guī)模的5％~10％，預(yù)計上市將在漲幅開板30％，京滬高鐵上市給開板帶來的實際凈收入將達(dá)到1.5％~3％。

　　《財富》證券認(rèn)為，“京滬高鐵的上市指日可待，鐵總負(fù)債率高”催化了鐵路改革的主題。此外，板塊鐵路貨運(yùn)收費(fèi)有下調(diào)的風(fēng)險，而板塊鐵路客運(yùn)的安全性相對較高。

　　關(guān)于京滬高鐵上市是怎么回事，京滬高鐵具有著怎樣的價值和作用呢？就介紹到這里了，如果有對麥當(dāng)勞金拱門感興趣的可以看一下往期相關(guān)的內(nèi)容，希望對你有所幫助。