2014年北京車展億元豪車驚現(xiàn)車展后爆起了一個豪車風潮的大高潮，此后的每年車展豪車的亮相都成為了備受人們期待的熱點。今年的北京車展盡管延期了但是還是如約開展，隨著北京車展的閉幕，中國產(chǎn)業(yè)汽車可以說是正式通過了一個大關(guān)卡。消費者購車熱情逐漸恢復。

　　然而，在眾多場館中，E1場館確實吸引了大多數(shù)現(xiàn)場觀眾和汽車公司的注意力，其中以勞斯萊斯為首的豪華汽車成為焦點。據(jù)不完全統(tǒng)計，本屆車展展出的新車約有300輛。期間，紅旗展臺再次重磅出擊，帶著新車紅旗E-HS9亮相車展。

　　如果你來現(xiàn)場，不難發(fā)現(xiàn)霍爾E1藏龍臥虎，而E113號展位熱度極高，是被稱為真正的特斯拉殺手的高合， Hip  Hi的展位。

　　E113展臺的主角是車展前夕剛上映的高合Hip  Hi  X。24日，高合破曉上市，期待更高的職位。首個六座版售價68萬，四座版售價80萬。在北京車展上，由高合發(fā)起的TECHLUXE技術(shù)定義的豪華概念首次在國際展臺上亮相。與此同時，高合Hip  Hi  X以獨有的前瞻性技術(shù)將掀起一股長期不變的奢侈品牌格局。

　　長期以來，人們對奢華的定義無非是昂貴的材料、舒適的騎行體驗以及隨之而來的極致動力。據(jù)開天辟地的智能電動車高合， Hip  Hi  X稱，這種舊觀念是該退出舞臺了。在TECHLUXE設(shè)計概念中，真正的出發(fā)點應(yīng)該是特定場景中用戶的實際需求。

　　為此，高合創(chuàng)造性地設(shè)計了NT- wing門、evolvable  energy-efficient  dynamic底盤和HiPhiGo這一全球首個情感智能旅行伙伴，以在不同場景下進化出更符合用戶習慣的性能，同時在HOA  超體電子電氣架構(gòu)的加持下，實現(xiàn)未來多樣化的功能性能。

　　同時最近剛上市的紅旗H9大火，也給了紅旗很多信心。紅旗E-HS9的推出，說明紅旗已經(jīng)確定了高端路線。而且紅旗E-HS9還是純電的高端SUV。作為家族旗艦車型，紅旗E-HS9擁有怎樣的產(chǎn)品實力

　　從外觀上看，紅旗E-HS9繼承了紅旗就是家族企業(yè)全新的設(shè)計進行語言，但在中網(wǎng)上與紅旗H9有些學生不同。垂直格柵的數(shù)量減少。展覽車的雙色車身也是鍍鉻的，Logo是一條從中心網(wǎng)延伸到艙蓋的光帶，與紅旗H9車身上的光帶完全一致。前照燈采用傳統(tǒng)分體式前照燈，頂部為日間行車燈，底部為日間行車燈和前照燈。整個前面的大小又高又大，氣田非常強大。

　　車身側(cè)面，該車尺寸5209， 2010， 1731mm，軸距3110mm。一個成年人站在車側(cè)有些小，車身側(cè)面的輪廓比較硬朗。紅色的安全帶在車輛前部的燈光中回蕩。門把手采用使用隱藏式門把手，既降低了風阻，又凸顯了科技感。

　　C柱的位置飾有鍍鉻的匠心，內(nèi)部控制白色進行條紋之間可以通過發(fā)光，條紋上的燈數(shù)代表著權(quán)力的剩余工作狀態(tài)。雖然我國很多電動車都可以可以通過APP軟件我們知道電源的剩余工作狀態(tài)，但是從車外直接影響就可以看到電源，這似乎是廠家進行第一次這么做。紅旗這波操作真的很有創(chuàng)意。

　　當你自己來到車內(nèi)，你就會更加明白我們?yōu)槭裁催@輛車的預售產(chǎn)品價格能達到55萬。葡萄紫白雙色搭配與外觀一致，色彩運用比例與位置恰到好處有一種奢華感，但不是那種地方風味。除了皮革，你看到的只有屏幕，屏幕，屏幕。不知道自己什么時候，豪車注定缺大屏幕，技術(shù)，也就是一個豪華，成了社會大眾的主觀主義意識。

　　水晶換擋桿放置正確，顏色與內(nèi)飾顏色一致。中央通道用棕色木材裝飾，內(nèi)部控制材料具有豐富。這種教學材料水平和組裝工藝可以說中國已經(jīng)達到了作為一個比較高的水平。

　　經(jīng)過整體，靜態(tài)的體驗，我們可以發(fā)現(xiàn)紅旗E-HS9完全符合其豪華定位，具有很強的競爭優(yōu)勢。相比具有其他國家電動SUV，這個產(chǎn)品價位的車型沒有任何一款能提供一個如此豪華的配置和無與倫比的體驗，擴大市場競爭圈子，哪怕是同價位的燃油車。在這些方面很難有同樣的表現(xiàn)。紅旗E-HS9真正刷新了國產(chǎn)豪車的新高度。雖然如此昂貴的價格注定不會成為大眾消費，的產(chǎn)品，因為國產(chǎn)汽車甚至可以與豪華品牌競爭，但這仍然是對紅旗品牌的一大贊美。

　　不過盡管本次的車展新車依舊不如2014年北京車展億元豪車科尼賽克One:1超跑亮相時帶給人的驚艷。

　　在2014年北京大學國際品牌車展上，科尼賽克One:1超級跑車正式進行發(fā)布，這也是因為該車在中國的首次公開亮相。科尼賽克官方進行確認限量產(chǎn)品生產(chǎn)6輛，其中向中國企業(yè)銷售5輛，目前6輛已經(jīng)可以全部售出。

　　名字One:1代表汽車本身的馬力和沉重的量比達到1:1。Christian von Koenigsegg said One:1 1420ps (1044kw) power will be used.據(jù)毫不掩飾的名字One:1，這款超跑重約1400-1420kg。

　　外觀方面，科尼賽克One:1跑車采用帶黑線的銀色車身顏色。它增加了許多空氣動力學套件，尾部還配備了大型后擾流板和碳纖維輪圈。值得我們一提的是，科尼賽克One:1跑車的整備工作重量比例僅為1341kg，該車進行前后采用配重比為443，336，056。

　　動力方面，科尼賽克One:1配備5.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率1,341 HP，峰值扭矩1371N  m，傳動系統(tǒng)通過7速雙離合變速箱與發(fā)動機匹配，汽車從0到400 km/h的加速時間只有20秒左右。

　　億元的天價和華麗的外表都讓科尼賽克One:1在豪車這一領(lǐng)域獨占鰲頭，時至今日仍舊沒有哪輛汽車能夠超越科尼賽克One:1再度登上北京車展億元豪車的寶座，可以說是一座不可逾越的高峰了，真正做到了前無古人后無來者。