奔騰b50上市時間是什么時候？上市時間是2008年4月12日，國內(nèi)首個高端自主品牌一汽奔騰，在北京，召開發(fā)布會，公布奔騰所有產(chǎn)品的家族譜系，同時備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰" —— 奔騰B50”也公開亮相，那么奔騰b50這款車怎么樣？

　　自從兩年前第一輛奔騰轎車發(fā)布以來，一汽奔騰一直在不斷改進(jìn)其產(chǎn)品線，試圖以更多樣化的產(chǎn)品滿足不同用戶的需求。經(jīng)過兩年的發(fā)展，一汽奔騰逐漸成熟，對用戶的需求有了更深入的了解，未來的發(fā)展戰(zhàn)略也更加清晰。在發(fā)布會上，【一汽轎車(000800)、股吧】正式公布了奔騰，的家族譜系，明確了一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來戰(zhàn)略定位。

　　奔騰B50力求在產(chǎn)品設(shè)計上給用戶帶來更多的輕松和舒適。不僅美觀悅目，而且駕駛空間寬松舒適，安全保障系統(tǒng)穩(wěn)定，動力系統(tǒng)澎湃。

　　奔騰B50由以前著名的編號A501改為B131。這個被一汽？稱為“小奔騰"”的模型改變編號的意義是什么其實原因很簡單。在國內(nèi)一直有提升產(chǎn)品水平進(jìn)行定位和宣傳的傳統(tǒng)。所有廠商都愿意把微型車說成小轎車，把小轎車說成緊湊型，把緊湊型說成中級車，把中級車說成中級車。消費者已經(jīng)不自覺地接受了這個立場，大家都愿意少花點錢買輛大轎車，哪怕只是心理上的滿足。

　　“小奔騰"最初是由一汽轎車創(chuàng)建的，旨在搶占緊湊型家庭轎車市場。所以號是A501，A代表緊湊型平臺。后來，號碼改為B131，這是一汽的意圖，以強調(diào)這是一個乙類中級車。

　　據(jù)悉，奔騰B50是在馬自達(dá)6的平臺上，縮短軸距，由Italdesign重新開發(fā)內(nèi)外部裝飾。寬度與馬自達(dá)6基本相同，整體配置水平基本達(dá)到中級車水平。為了延續(xù)家族的一致性，“小奔騰"”和奔騰，沒有太大區(qū)別，制作成本也不低，預(yù)計在8-13萬之間。這一系列的主要競爭對手是伊蘭特， 凱越， 福美來2等經(jīng)濟型緊湊型轎車，一方面針對需要體面的轎車外觀的車主，另一方面注重經(jīng)濟的油耗和價格。

　　在2008年北京車展上，奔騰B50出現(xiàn)在位置， 一汽中心的巨大展臺上。與這一級別的其他車型相比，奔騰B50在外形上具有突出的優(yōu)勢。一般低端緊湊型車的外觀更傾向于兩廂車，也很擅長時尚感，很少給人敦實厚重的感覺，而奔騰B50幾乎不會讓人覺得屬于這種級別。

　　雖然車身已經(jīng)輕量化，但據(jù)報道B50的安全系數(shù)已經(jīng)達(dá)到NCAP4星標(biāo)準(zhǔn)，說明如果設(shè)計合理，車身的重量和安全性與此關(guān)系不大。作為一款經(jīng)濟型緊湊型車，奔騰B50 10萬左右的預(yù)估價，用精致或者高檔的字眼是聯(lián)系不上我們的，但是從車展的實車來看，這個水平怎么夸大都不為過。后排空間不豐富，腿部空間可能會有一些限制。

　　奔騰b50上市時間距離現(xiàn)在已經(jīng)有十來年了，很多人說它在動力方面，奔騰b50使用1.6升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機來自大眾的速騰1.6版，最大功率100馬力，最大扭矩145牛頓，是一款不錯的車。