對于汽車企業(yè)來說，2020年算是比較輾轉的一年。對于愛車的小伙伴是否知道，全球汽車公司市值排名呢？不知道的小伙伴可以往下看哦。

　　很多的汽車公司，無論是銷售還是營業(yè)額都是下滑階段的，同時也影響了市值。但是特斯拉的成績還算是不錯的，打敗了豐田和大眾，一躍成為了全球汽車公司市值排名的首位。

　　所謂市值，是指以上市公司已發(fā)行股票的市場價格計算的股票總價值，更多地反映了投資者對公司發(fā)展的預期。隨著目前新能源市場的發(fā)展，將逐漸趨向于替代燃油車，這使得新能源品牌的市值比燃油車飆升得更快。

　　根據(jù)市場的影響力來說特斯拉真的當之無愧，市值也迎來了飆升，從1901.22億美元到目前的3903.1億美元，增長了近一倍。

　　排名第二和第三的豐田和大眾，都顯示出明顯的市值增長。得益于全球汽車市場的復蘇，這兩家汽車公司是目前全球市場最大的銷售公司。然而，在發(fā)展和市場價值方面，特斯拉與中國仍有很大差距。目前，特斯拉的市值約為豐田的三倍，大眾的四倍。

　　豪華品牌BBA是奧迪成為市市值最高的汽車公司，而奔馳和寶馬則被比亞迪和蔚來等國內品牌超越。不難發(fā)現(xiàn)，由于新能源汽車，的快速發(fā)展，新動力汽車公司的市值飆升。中國股票公司蔚來，今年的表現(xiàn)更好，股價上漲超過11倍。小鵬汽車和理想汽車也表現(xiàn)良好，股價翻了一番。

　　據(jù)統(tǒng)計，在全球市值前30名的知名汽車制造商中，中國，有10家企業(yè)，有2家企業(yè)沖進了前10名。

　　截至11月13日，比亞迪市值約724億美元，超過戴姆勒659億美元；蔚來市值652億美元，超過通用和寶馬；長城汽車市值359億美元，超過福特； 小鵬汽車市值超過300億美元，Ideal和吉利等汽車公司市值也超過200億美元。

　　雖然市值的表現(xiàn)并不能完全反映汽車公司的真實實力，但從市場表現(xiàn)來看，在國際動蕩的影響下，大多數(shù)跨國汽車公司都面臨著工廠倒閉、供應鏈中斷、銷售方壓力等挑戰(zhàn)，這些都反映出它們在資本市場的市值表現(xiàn)并不令人滿意。隨著市場復蘇，汽車企業(yè)市場也出現(xiàn)反彈。

　　總的來說，雖然新動力汽車制造商的市值迅速上升，但從銷量和總收入來看，它們與大眾和豐田等傳統(tǒng)汽車公司的差距仍然很大。因此，上汽集團，董事長陳虹，曾經(jīng)認為：“特斯拉不是傳統(tǒng)意義上的汽車公司，更像是一家科技公司。”然而，不可否認的是，盡管特斯拉和蔚來，存在泡沫，但新能源汽車是資本市場的趨勢和驅動力。

　　總的來說，在全球汽車公司市值排名里，中國還上榜了兩家企業(yè)，這個成績還算是不錯的。