前幾年，汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是十分吃香的。那是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展還是比較的迅速的。但是汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)，是否還會(huì)輝煌呢？

　　一、汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)前景是否還會(huì)輝煌

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年，中國(guó)汽車(chē)數(shù)量已達(dá)2.6億輛，比2018年增長(zhǎng)8.83％。城市化帶動(dòng)了中小城鎮(zhèn)的汽車(chē)消費(fèi)需求，區(qū)域性城市生活圈的建設(shè)也提高了汽車(chē)的里程。目前乘用車(chē)年均里程達(dá)到2-3萬(wàn)公里，汽車(chē)平均年齡增長(zhǎng)迅速，推動(dòng)了以汽車(chē)維修為代表的汽車(chē)后市場(chǎng)的快速發(fā)展。

　　隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善，汽車(chē)售后市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力得到釋放，尤其是專(zhuān)業(yè)且性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)維修連鎖商店迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。并表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

　?。?）市場(chǎng)整體質(zhì)量不高

　　在中國(guó)，汽車(chē)維修行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)維修程序不同，洗車(chē)質(zhì)量無(wú)法評(píng)估，已經(jīng)成為公開(kāi)的秘密。

　　（2）投資越來(lái)越多

　　由于汽車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，傳統(tǒng)的后市場(chǎng)企業(yè)和PE都加入了投資后市場(chǎng)的行列。

　?。?）市場(chǎng)集中度不高

　　之前的體制賦予汽車(chē)廠商的壟斷地位，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修服務(wù)被4S門(mén)店主導(dǎo)的主要原因。始于2014年的汽車(chē)反壟斷體系將打破這一格局。美國(guó)地域廣闊，系統(tǒng)與美國(guó)，接軌，獨(dú)立維修為主的系統(tǒng)也將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修市場(chǎng)的未來(lái)。這意味著在未來(lái)，汽車(chē)維修的市場(chǎng)增量和庫(kù)存份額將由更多的汽車(chē)制造商主導(dǎo)的系統(tǒng)外企業(yè)獲得，從而給中國(guó)從事汽車(chē)維修的企業(yè)更多的發(fā)展空間。

　　二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　在汽車(chē)維修市場(chǎng)，維修行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不存在行政限制壁壘。行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，集中度低。不同類(lèi)型的參與者在面積大小、設(shè)備投入、人員素質(zhì)、位置便利性、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面都有很大差異。中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行維修服務(wù)行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)由4S店、零部件經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)維修連鎖店、獨(dú)立汽車(chē)維修店、互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)等市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)參與者組成，其中4S店和零部件經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)核心零部件維修管理方面研究具有信息技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，但其核心零部件維修人員業(yè)務(wù)能力范圍僅限于指定品牌，因此其對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)的整體影響力相對(duì)比較有限。隨著汽車(chē)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，自主品牌影響力低、議價(jià)能力弱的自主維修企業(yè)將面臨越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。連鎖汽車(chē)維修店可以同時(shí)通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的維修服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和廣泛的網(wǎng)絡(luò)空間布局建立更大的品牌影響力，在汽車(chē)維修備件的集中采購(gòu)、議價(jià)能力和質(zhì)量成本控制系統(tǒng)方面發(fā)展具有更強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　　三.產(chǎn)業(yè)鏈概述

　　汽車(chē)維修服務(wù)屬于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)流通領(lǐng)域，處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈(生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后)的末端。在上游行業(yè)，最重要的參與者是汽車(chē)生活用品企業(yè)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商。汽車(chē)維修服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位關(guān)系到汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展階段和汽車(chē)售后市場(chǎng)的服務(wù)模式。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于乘用車(chē)向家庭教育普及時(shí)期，尤其是在農(nóng)村金融市場(chǎng)和新能源汽車(chē)，汽車(chē)進(jìn)行維修技術(shù)服務(wù)主要是通過(guò)品牌授權(quán)的4S店，汽車(chē)公司服務(wù)連鎖店和一般維修管理服務(wù)店等渠道模式并行發(fā)展。這個(gè)行業(yè)下游的主要消費(fèi)者是車(chē)主。

　　四.行業(yè)的基本風(fēng)險(xiǎn)特征

　?。?）受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響的風(fēng)險(xiǎn)

　　汽車(chē)工業(yè)一直是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有很高的競(jìng)爭(zhēng)力。

　?。?）競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)

　　目前，我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的市場(chǎng)參與者包括4S店、零配件經(jīng)銷(xiāo)商、連鎖汽車(chē)維修店、獨(dú)立汽車(chē)維修店、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等。隨著反壟斷政策的出臺(tái)和汽車(chē)維修市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)參與者希望利用自身優(yōu)勢(shì)，嘗試從不同角度進(jìn)行交叉銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)多元化。雖然傳統(tǒng)的4S店因服務(wù)質(zhì)量受到客戶(hù)流失的影響，但仍保持著可觀的業(yè)務(wù)量；上游備件經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)安排線(xiàn)下維修店，延伸價(jià)值鏈，增強(qiáng)渠道管控能力；很多互聯(lián)網(wǎng)公司試圖以上門(mén)洗車(chē)、上門(mén)維修等高頻O2O服務(wù)切入整個(gè)汽車(chē)售后市場(chǎng)。未來(lái)發(fā)展汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)將呈現(xiàn)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的渠道競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)產(chǎn)生影響中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)參與者的盈利管理能力。

　　綜合來(lái)看嗎，汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比較的激烈。但汽車(chē)行業(yè)仍然還是有著一定的發(fā)展的前景的。如果說(shuō)市場(chǎng)有所下降，那也只是小的一方面。