今年以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)去年第四季度高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)電量同步大幅提升，對(duì)鋰電池鋁箔市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，每吉瓦鋰電池的鋁箔用量在600-800噸。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2021年全球鋰電鋁箔需求量約19.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)45%，現(xiàn)有產(chǎn)能或供不應(yīng)求，2022年供需缺口將增加到1.1萬(wàn)噸，2023年還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到17.8%，新能源乘用車滲透率更是接近20%。多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車正在成為動(dòng)力電池級(jí)鋁箔需求量大幅增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

　　近年來(lái)，鋰電池的用途大大拓寬，鋁箔的需求量也隨之快速提高，電池箔正作為一個(gè)獨(dú)立的鋁箔品種為大眾所熟知。鋰電鋁箔用作鋰離子電池的集電器，可以分為動(dòng)力鋰電池箔、消費(fèi)類電池箔、儲(chǔ)能電池箔，其中動(dòng)力鋰電池箔目前需求量最大，消費(fèi)類電池鋁箔市場(chǎng)基本飽和。未來(lái)，動(dòng)力鋰電池鋁箔需求比例會(huì)進(jìn)一步增加，儲(chǔ)能電池鋁箔也會(huì)逐漸增長(zhǎng)。

　　據(jù)悉，當(dāng)前鋰離子電池主要是正極用鋁箔，負(fù)極用銅箔。倘若未來(lái)實(shí)現(xiàn)鈉離子電池完全替代鋰離子電池，由于鈉離子電池負(fù)極也可以用鋁箔代替銅箔，預(yù)計(jì)鋁箔在現(xiàn)在的需求基礎(chǔ)上還將增長(zhǎng)。