雷克薩斯gs系列怎么樣?個人們可以看看車主的測評如何：

　　外貌是選擇它的原因之一。車身獨特，不跟風(fēng)，凸顯設(shè)計師的創(chuàng)新性強。銳利的大燈渲染高貴的氣息，進(jìn)氣格柵凸顯霸氣的風(fēng)格，驚艷的尾翼詮釋了雷克薩斯GS的活力，幾個線條處理讓整車感覺立體飽滿。說到外觀對比，個人覺得雷克薩斯GS比奧迪A6L好。優(yōu)雅是其外觀的主打歌，給人高層次的感覺。車頭確實有美感。駕駛它讓人感到自信。車尾和車頭互相照應(yīng)，看起來很和諧。總之，奧迪A6L的外觀與雷克薩斯GS不同，個人更喜歡雷克薩斯GS的感覺。

　　在目前的車型中，雷克薩斯GS的內(nèi)飾材料并不突出。駕駛艙的設(shè)計有些粗糙，沒能讓車主感受到車內(nèi)的溫暖。硬塑料占絕大多數(shù)，軟材料少，水平低，裝修設(shè)計不落俗套，但缺乏現(xiàn)代新理念。仔細(xì)對比雷克薩斯GS和奧迪A6L的內(nèi)飾，雷克薩斯GS的內(nèi)飾還是略顯單薄。

　　雷克薩斯GS是四門五座的豪車，而雷克薩斯GS系列則定位于高性能跑車，車頂重心后移加強其跑車的個性。外線跳躍流暢，動靜之間有一定程度的放松。雷克薩斯GS充分體現(xiàn)了“L-finesse”。全新的設(shè)計理念，包括“純”和“預(yù)”、“妙”三個要素。這些車搶眼、激情、時尚、現(xiàn)代、人性化。

　　說到動力，雷克薩斯GS采用自然吸氣發(fā)動機，排量2.0，最大馬力245Ps。從實際駕駛體驗來看，雷克薩斯GS并不具備出色的動力性能，所以會滿足居家交通的需求。開始感覺有點肉，上坡有點難。雷克薩斯GS指的是8速自動手動變速器。雖然整體性能沒有原則性問題，換擋速度有待提高，但這種變速器的加減擋邏輯并不人性化，總有一些延遲感?？偟膩碚f動力性能還是不如奧迪A6L。

　　我們來看看油耗。雷克薩斯GS沒有達(dá)到個人預(yù)期。目前每100公里油耗9.8L，雖然可以高速行駛100公里/小時，但市場上油耗還是8.2L和12.7L。這種油耗和今天大家提倡的節(jié)儉理念不太符合。奧迪A6L的油耗性能確實比雷克薩斯GS好一點。一點點差異對個人沒有影響，完全可以接受。

　　與老車型相比，新一代雷克薩斯GS的車身尺寸并沒有顯著增加。然而，當(dāng)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸距的高端車越來越少的時候，為了操縱性能，雷克薩斯仍然沒有計劃推出GS的擴展版。

　　雷克薩斯GS系列停產(chǎn)，是什么回事?

　　雷克薩斯品牌正式宣布，雷克薩斯GS系列車型將于2020年8月正式停產(chǎn)。同時，為了感謝全球客戶在過去27年對GS車型的支持，雷克薩斯還專門發(fā)布了兩款特別車型來紀(jì)念它。

　　今天，每個國家都更加注重排放和環(huán)境保護(hù)，這種將V8發(fā)動機放在非旗艦車型上的做法在未來可能不會再出現(xiàn)。

　　從銷量來看，GS系列的銷量僅占雷克薩斯總銷量的一小部分，即使在最輝煌的時候，年銷量也只有33000輛左右。相比之下，2019年雷克薩斯ES車型在中國市場的月銷量達(dá)到約9000輛。

　　事實上，不僅是雷克薩斯的GS系列車型，在國內(nèi)市場上，定價過高的車型似乎也沒有很好的市場，就像以前思鉑睿和西瑪?shù)溶囆鸵粯?。這表明性價比高于駕駛體驗。因此，在全球市場下滑的趨勢下，與更多的汽車相比，汽車公司不想為銷量更少的汽車投入更多的資金。

　　在這個同質(zhì)的市場中，造不同品牌的車的概念往往是一樣的。當(dāng)消費者在追求‘大而全’的產(chǎn)品時，車型之間的定位必然會重疊，經(jīng)典車型會被砍掉。不過，沒什么好后悔的。俗話說，雷克薩斯有更多的產(chǎn)品等著我們。

　　雷克薩斯中國副總經(jīng)理徐崙強調(diào)：“中國是雷克薩斯最重視的市場之一。自2005年進(jìn)入中國市場以來，雷克薩斯一直懷有“莫問收獲，但要求努力”的初衷，專注于品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和運營等整個價值鏈的均衡發(fā)展，不斷夯實職業(yè)基礎(chǔ)”。

　　雷克薩斯gs系列怎么樣，以及停產(chǎn)的相關(guān)情況，上述已經(jīng)表述清楚了，希望對大家有幫助，汽車品牌有很多，選擇自己喜歡的，合適的，比什么都好。