3月2日新余國科300722微跌0.71%，以上下影陰線收盤，3月2日新余國科300722最高價33.08突破了贏家極反通道工具藍色外軌線，受到藍色外軌線強力抑制，最終收盤停留在在藍色外軌線與生命線上方的強勢通道區(qū)域。新余國科300722近10個交易日漲幅4.42%。根據(jù)贏家江恩對時間周期規(guī)律的掌握得出近期關(guān)鍵時間窗口為：2023年3月15日，距今還有13個自然日。

新余國科所屬區(qū)域為：江西。新余國科所屬行業(yè)為：上游行業(yè)：國防軍工、現(xiàn)在行業(yè)：國防軍工I、下級行業(yè)：航空裝備。新余國科主營業(yè)務：火工品及其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時開展軍品和民品業(yè)務

新余國科相關(guān)概念介紹：

大飛機是表示起飛的總重超過100噸運輸類飛機，包括軍用和民用兩種，一般是航程超過3000公里的軍用或乘坐超過100座之上的民用客機。我國通常把150座以上的客機成為大客機，但是在國際上習慣將300座以上的客機成為“大型客機”，這主要是跟各個國家的航空工業(yè)發(fā)展水平有關(guān)。在2008年11月3日舉行的中國國際航空航天高峰論壇上，工業(yè)和信息化部長披露了我國今后幾年的航空工業(yè)發(fā)展的任務和目標。我國的國產(chǎn)大飛機得到有序的發(fā)展。預計“十二五”期間開始試驗和試制；“十三五”期間去的型號合格證和生產(chǎn)許可證，并且投放市場。我國大飛機在2014年首飛，在2016年適航取證。適航取證后，意味著飛機的安全性設計被認可，飛機可以進入批量生產(chǎn)的階段。我國商飛公司C919大型客機機制制造獲重要進展。大飛機項目的逐步量產(chǎn)，帶動了配套材料的市場規(guī)模，在A股也構(gòu)成了大飛機概念，機構(gòu)預測在未來20年的的需求超過500億元，是一個值得關(guān)注的概念。

目前根據(jù)贏家江恩數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)得出與新余國科最貼合的概念為：大飛機（跌幅0.51%）、航空（跌幅0.2%）、無人機（跌幅0.13%）。

綜合來看從消息面以及技術(shù)面可以看出目前新余國科進入強勢通道區(qū)域，密切關(guān)注近期形成的壓力位以及近期關(guān)鍵時間窗口為：2023年3月15日。