本日寧滬高速微跌1.26%，以上下影陰線收盤，本日寧滬高速最高價8.83突破了贏家極反通道工具藍(lán)色外軌線，受到藍(lán)色外軌線強力壓制，最終收盤停留在在藍(lán)色外軌線與生命線上方的強勢通道區(qū)域。寧滬高速近10個交易日漲幅5.76%。根據(jù)贏家江恩對時間周期規(guī)律的掌握得出近期關(guān)鍵時間窗口為：2023年3月16日，距今還有9個自然日。

寧滬高速所屬區(qū)域為：江蘇。寧滬高速所屬行業(yè)為：上游行業(yè)：交通運輸、現(xiàn)在行業(yè)：公路鐵路運輸、下級行業(yè)：高速公路Ⅲ。寧滬高速主營業(yè)務(wù)：江蘇省境內(nèi)收費路橋的投資、建設(shè)、經(jīng)營及管理，并發(fā)展該等公路沿線的服務(wù)區(qū)配套經(jīng)營

寧滬高速相關(guān)概念介紹：

滬港通概念的出現(xiàn)主要是在2014年4月10日中國證監(jiān)會正式批復(fù)了滬港兩地證券交易所開展互聯(lián)機制試點。滬港通概念在2015年牛市的構(gòu)成中起到了非常大的助推作用，在試點開始之后，因為滬港通收益的證券板塊出現(xiàn)了長達(dá)半年時間的瘋狂上漲行情，進(jìn)一步引發(fā)了證券市場的指數(shù)的上漲。滬港通的總額度是5500億元人民幣，對于參與港股通的個人用戶也提出了要求，賬戶資金不能低于人民幣50萬元，滬港通正式啟動是在6個月會后。在2014年4月10日博鰲論壇上李總理提到滬港通符合我國對外開放的需求，資本開放也是重要方面。因此，滬港通機制受到國家的支持，積極創(chuàng)造條件實現(xiàn)。滬港通概念在2014年是非常熱的概念。

目前根據(jù)贏家江恩數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)得出與寧滬高速最貼合的概念為：滬港通（跌幅1.42%）、融資融券（跌幅1.35%）、交通設(shè)施（跌幅1.24%）。

寧滬高速用極反通道工具展示結(jié)果：近期一直保持在極反通道生命線和藍(lán)色上軌線之間的強勢通道內(nèi)運行，根據(jù)極反通道規(guī)則，生命線上強勢區(qū)域內(nèi)運行，整體以看多為主。后續(xù)關(guān)注生命線8.2728支撐，若支撐不破則繼續(xù)向上看高至藍(lán)色上軌線8.8103位置。

綜合來看從消息面以及技術(shù)面可以看出目前寧滬高速進(jìn)入強勢通道區(qū)域，密切關(guān)注近期形成的壓力位以及近期關(guān)鍵時間窗口為：2023年3月16日。