10月10日消息，佳盈物流（831573）不僅因欠債成為被告，公司上半年營收同比下降近9成，實控人近8成股權也遭凍結，意味著公司的凜冬已至。

　　欠款過億 擔保貨款懸在半空

　　2015年1-2月，佳盈物流為控股子公司鑫鐵物流擔保，分3次向農(nóng)業(yè)銀行攀枝花仁和支行取得為期1年的4500萬元貸款，用于補充流動資金。

　　據(jù)悉鑫鐵物流2010年9月由成都中鐵物流與佳盈物流共同出資設立，佳盈物流占股66%，是其重要的控股子公司，主要負責鐵路貨運輸代理。2016年上半年鑫鐵物流營收162.9萬元，虧損773.27萬元，資產(chǎn)負債率達90%。

　　截止2016年9月13日，鑫鐵物流償還了其中的12.38萬元本金，尚欠本金及利息4808.07萬元。對于逾期未償還借款及利息，仁和支行將鑫鐵物流及擔保母公司佳盈物流起訴至法院。

　　目前此訴訟還沒開庭，暫時沒有判決結果。

　　另外，據(jù)公司2016年半年報顯示，佳盈物流曾為鑫鐵物流提供擔保，向攀枝花農(nóng)商行及攀枝花商業(yè)銀行貸款2980萬元，最遠的離償還日期還有一個月時間。

　　截至2016年6月31日，佳盈物流為鑫鐵物流擔保的貸款合計7480萬元，要還的本息遠高于此。對于近兩年營收不佳的鑫鐵物流及佳盈物流來說是筆不小的數(shù)目。

　　此外，佳盈物流對公司客戶賽肯貿(mào)易提供的擔保貨款也懸在半空。2014年8月到2015年1月，西部紅果按約定對賽肯貿(mào)易提供煤炭，交易額合計2982.65萬元。后賽肯貿(mào)易未按照約定付款，佳盈物流作為擔保方還債責任逃脫不掉。據(jù)了解，該筆款項占到佳盈物流2016年上半年期末凈資的68.8%。

　　至此，佳盈物流需要償還的欠款合計達1.05億元。

　　目前佳盈物流已申請停牌開始重大資產(chǎn)重組。具體重組事項佳盈物流并未進行透露，多次致電佳盈物流董秘電話均無人接聽。期望通過重組來解決此次“危機”還是其他什么原因不得而知。

　　依賴工礦企業(yè) 大面積停產(chǎn)致營收下降近9成

　　佳盈物流表示，由于主營業(yè)務所在的攀枝花及周邊區(qū)域內(nèi)的相關大型工礦企業(yè)出現(xiàn)大面積減產(chǎn)、限產(chǎn)甚至停產(chǎn)，今年上半年，公司實現(xiàn)營收380.38萬元，同比下降近9成。

　　佳盈物流2014年末掛牌新三板，是一家裝卸搬運和運輸代理的物流服務商，為成昆鐵路干線與攀枝花地區(qū)煤礦、釩鈦磁鐵礦等資源供需客戶提供鐵路運輸服務代理、倉儲等物流服務。流董事長張勇控制公司75.52%的股份。

　　2015年開始公司業(yè)績成倍下滑，2015年佳盈物流營收2454.11萬元，較上年同期下降66.96%，虧損811.66萬元；今年上半年，實現(xiàn)營收380.38萬元，同比下降87.54%，營收下降接近九成。

　　此外，公司虧損額也進一步增大，今年上半年982.02萬元的虧損額比去年全年高出21%，資產(chǎn)負債率72.27%。

　　佳盈物流表示，2015年以來國內(nèi)整體鋼鐵煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能、去庫存的下行壓力逐步加大。持續(xù)到2016年上半年，公司主營業(yè)務所在的攀枝花及周邊區(qū)域內(nèi)的相關工礦企業(yè)出現(xiàn)大面積減產(chǎn)、限產(chǎn)甚至停產(chǎn)，物流業(yè)務所及的重點客戶的生產(chǎn)經(jīng)營狀況至今仍未出現(xiàn)好轉，造成了公司的營業(yè)收入及利潤出現(xiàn)連續(xù)虧損且較去年同期下滑。

　　另外，董事長張勇因存在個人財產(chǎn)糾紛，所持公司75.52%的股份已全部被司法凍結，凍結期限為2016年2月29日起至2019年2月27日止。不僅如此，其中的75.5%輪候凍結，輪候期限3年。也就是說，多個債主上門，討債輪流來。

　　面對窘境，佳盈物流能通過重組改變命運嗎？