近日，神州優(yōu)車發(fā)布一則公告，稱要募集不超過(guò)100億元人民幣，用于拓展買賣車業(yè)務(wù)發(fā)展。隨后，董事長(zhǎng)陸正耀稱，專車大戰(zhàn)已結(jié)束，神州優(yōu)車已站穩(wěn)腳跟，下一個(gè)發(fā)力重點(diǎn)是神州買賣車業(yè)務(wù)。

　　恰巧這段時(shí)間網(wǎng)約車遭到最大沖擊，來(lái)自地方政策的監(jiān)管新政將網(wǎng)約車打回原形。盡管還未正式發(fā)布，但預(yù)計(jì)不會(huì)有很大變動(dòng)?？量痰南拗葡卤厝灰瓉?lái)后網(wǎng)約車時(shí)代，神州優(yōu)車順勢(shì)拓展買賣車業(yè)務(wù)，并不足為奇。

　　況且此次新政對(duì)神州專車影響不大，其從一開始走的便是B2C模式。地方政府新規(guī)主要針對(duì)的是C2C模式，以滴滴為首。

　　不過(guò)，今年上半年，神州專車仍未能擺脫虧損，扣除非經(jīng)常性損益后虧損超過(guò)13億元。陸正耀表示，第三季度將迎來(lái)盈虧平衡點(diǎn)。

　　神州優(yōu)車拓展買賣車業(yè)務(wù)，旨在完善用戶出行全生命周期行業(yè)上的布局。據(jù)悉，今年初開始，神州便已在二三線城市開設(shè)門店。截至目前，在營(yíng)業(yè)門店數(shù)目超過(guò)100家，達(dá)120家。

　　除了在線下展開布局，神州也準(zhǔn)備推出汽車電商平臺(tái)，即通過(guò)線上與線下結(jié)合的方式拓展買賣車業(yè)務(wù)。神州推出汽車電商，只是想線上流量導(dǎo)入線下門店，并不是想讓用戶在線上成交。

　　汽車電商作為一種新的銷售渠道，增長(zhǎng)相當(dāng)迅速。2014年，新車電商全年成交量只有36.5萬(wàn)輛，到2015年時(shí)，新車電商的全年成交量已增至73.8萬(wàn)輛，增幅達(dá)一倍以上。

　　但其缺陷也很明顯，首先是線上渠道無(wú)法感知實(shí)車，會(huì)產(chǎn)生不信任感；其次售后服務(wù)難以保障，買賣車并不是一次性交易，購(gòu)買前期需試駕、驗(yàn)車，后續(xù)還需保養(yǎng)、維修、申請(qǐng)牌照、辦理保險(xiǎn)等。

　　正因此，汽車電商發(fā)展并不順利。神州優(yōu)車才選擇線上線下相結(jié)合的模式，來(lái)拓展買賣車業(yè)務(wù)，打消消費(fèi)者顧慮。

　　然而，神州優(yōu)車不得不考慮的是當(dāng)前汽車消費(fèi)瀕臨天花板，增速已相對(duì)放緩，汽車行業(yè)已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車銷售量為2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。

　　神州優(yōu)車并未完全沒有機(jī)會(huì)，一方面其有一定的品牌優(yōu)勢(shì)及物流渠道，另一方面還可以拓展保養(yǎng)維修、金融服務(wù)等利潤(rùn)較大的業(yè)務(wù)。神州能走多遠(yuǎn)還是個(gè)未知數(shù)，但其顯然不想局限于專車業(yè)務(wù)了。