電動汽車能覆蓋傳統(tǒng)燃油汽車100%的使用情景嗎？大多數(shù)人認(rèn)為不能。其中，寒冷，是電池的天敵。寒冷，也成了電動車難以逾越的禁區(qū)。而近日，即將在2019年上市的零跑S01圓滿完成了在黑河長達(dá)3個月的高寒測試。

　　黑河，地處北緯51度的中國邊陲，與俄羅斯隔黑龍江相望。北緯50度是亞寒帶的分界線，黑河恰好在它的北面。在冬季去過黑河的人都知道，站在戶外的時候，手機(jī)是不能隨便拿出來的，因為很可能上一秒還顯示有50%的電量，下一秒就因為高寒導(dǎo)致的電池活性喪失而強(qiáng)制關(guān)機(jī)。

　　手機(jī)電池可以被低溫“秒殺”，更何況7*24小時暴露在室外的電動汽車。但即使在黑河這種高寒環(huán)境中，零跑S01依然在百公里加速、冷啟動性能、充電性能及冰面駕駛安全上展現(xiàn)出了卓越性能。

　　零跑S01在黑河完成高寒測試 加速“零損失”，效率不妥協(xié)

　　百公里加速是汽車最常用的性能數(shù)據(jù)，我們通常看到的這一數(shù)據(jù)都是基于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境所取得的測試成績。所謂標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，其溫度、濕度、海拔都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，而且通常都是慣常的環(huán)境條件。而低溫，無論對燃油車還是電動車，都會造成動力性能上的損失。

　　但是在黑河，零跑S01仍然能夠?qū)崿F(xiàn)與日常環(huán)境下相同的6.9秒百公里加速成績，零跑的電驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)用了業(yè)界首創(chuàng)的集成式設(shè)計，不僅體積和重量大幅優(yōu)于同類產(chǎn)品，更重要的是其系統(tǒng)效率高達(dá)93.6%，更少的動力損失在高負(fù)荷的低溫環(huán)境下優(yōu)勢顯著。

　　電池時刻保溫，說走就走

　　電動汽車的電池對溫度格外敏感，就如同柴油在冬季需要添加防凍添加劑一樣，電池在冬季也需要得到特別的呵護(hù)以確保內(nèi)部電化學(xué)性能的穩(wěn)定。零跑的電池包采用國內(nèi)首創(chuàng)的蛇形冷卻管設(shè)計，在高寒環(huán)境下能夠為電池組充分保溫，確保電池在適宜的溫度下以最佳狀態(tài)進(jìn)行充放電，為電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供充足能量。

　　零跑動力電池包經(jīng)受黑河高寒環(huán)境的嚴(yán)苛考驗 在黑河進(jìn)行高寒測試期間，工程師對零跑S01的冷啟動性能和充電性能進(jìn)行了反復(fù)驗證，S01的表現(xiàn)均符合設(shè)計要求。在長達(dá)三個月的測試過程中，黑河的最低氣溫極值達(dá)到-36攝氏度，而最高溫度也僅有-7攝氏度。能夠在如此嚴(yán)苛的環(huán)境下保證日復(fù)一日的高強(qiáng)度試驗，零跑S01的系統(tǒng)可靠性可見一斑。

　　零跑S01在冰雪路面上表現(xiàn)出優(yōu)良的操控性能 冰上打滑？不存在的

　　除了人們經(jīng)常擔(dān)心的性能表現(xiàn)，電動車在冰雪路面上的安全性也總令人擔(dān)憂。電機(jī)起步即能輸出最大扭矩的特性在日常使用中有強(qiáng)大的起步加速優(yōu)勢，但到了摩擦系數(shù)很低的冰面上立刻變成極易打滑的安全隱患。

　　零跑S01冰面起步測試，驗證ESC系統(tǒng)性能 為此，零跑汽車攜手國際知名的汽車技術(shù)企業(yè)德國大陸集團(tuán)（Continantal AG），共同對零跑S01的ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了針對性調(diào)校和縝密測試。S01所配備的是大陸集團(tuán)最高端的ESC系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，大陸集團(tuán)的外方專家團(tuán)隊親自操刀，同零跑汽車的工程師在黑河通力合作，針對電動汽車的動力輸出特性以及后續(xù)匹配零跑汽車ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的功能需要，進(jìn)行了大量實(shí)車測試和數(shù)據(jù)分析。讓零跑S01不僅能夠輕松駕馭低摩擦力的冰雪路面，保證車輛安全，更為后續(xù)ADAS系統(tǒng)的深入研發(fā)和整車調(diào)試匹配打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　在高寒測試圓滿完成之后，零跑汽車的工程師還將同S01一起，在今年余下的時間里連續(xù)挑戰(zhàn)高溫、高濕、高海拔等多項嚴(yán)苛環(huán)境試驗，全面驗證零跑S01在各種復(fù)雜環(huán)境下的性能及可靠性。電動汽車究竟能否和傳統(tǒng)動力汽車一樣，覆蓋用戶所能遇到的一切使用情境？零跑作為初出茅廬的新造車企業(yè)，是否能夠呈現(xiàn)一臺高水平的電動汽車？請大家持續(xù)關(guān)注。