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    特銳德:充電樁業(yè)務(wù)有望在2018年實(shí)現(xiàn)盈利

    來(lái)源: 證券時(shí)報(bào) 作者:佚名

    摘要: 特銳德在其3月27日晚間披露的2017年報(bào)中表示,2018年,公司充電樁業(yè)務(wù)或?qū)?shí)現(xiàn)盈虧平衡,而整個(gè)充電樁行業(yè)目前商業(yè)模式尚不清晰、盈利困難。充電量不斷提升帶來(lái)規(guī)模效益電動(dòng)汽車行業(yè)即將進(jìn)入井噴式增長(zhǎng)階

      特銳德(300001) 在其3月27日晚間披露的2017年報(bào)中表示,2018年,公司充電樁業(yè)務(wù)或?qū)?shí)現(xiàn)盈虧平衡,而整個(gè)充電樁行業(yè)目前商業(yè)模式尚不清晰、盈利困難。

      充電量不斷提升帶來(lái)規(guī)模效益

      電動(dòng)汽車行業(yè)即將進(jìn)入井噴式增長(zhǎng)階段,傳統(tǒng)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)造車公司紛紛投入巨資布局新能源汽車領(lǐng)域,而充電基礎(chǔ)設(shè)施作為電動(dòng)汽車發(fā)展的決定性前提和保障,卻也是目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的最大桎梏。充電樁建設(shè)前期投入大,商業(yè)模式不清晰,盈利困難等問(wèn)題導(dǎo)致很多企業(yè)望而卻步,整個(gè)充電樁行業(yè)商業(yè)模式仍在探索過(guò)程中,行業(yè)發(fā)展速度緩慢,車樁比嚴(yán)重不足。

      作為充電樁領(lǐng)域第一股的特銳德,目前已投建充電樁數(shù)量接近20萬(wàn)個(gè),市場(chǎng)占有率46%。公司日前披露的2017年年度報(bào)告顯示,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)10.65%,但負(fù)責(zé)實(shí)施充電樁業(yè)務(wù)的子公司特來(lái)電2017年仍虧損1.95億元。但值得注意的是,特來(lái)電每年的虧損在逐漸減小,從2016年近3億元虧損,到2017年的1.95億元。公司預(yù)計(jì)2018年或?qū)?shí)現(xiàn)盈虧平衡。

      從公司近幾年充電量的增長(zhǎng)速度來(lái)看,此目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有跡可循。根據(jù)公司年報(bào)及特來(lái)電官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,公司2015、2016、2017三年充電量分別為480萬(wàn)度、1.24億度和4.26億度,2018年截至到目前的充電量已經(jīng)將近2億度。照此推算,特來(lái)電目前日均充電量已超過(guò)210萬(wàn)度。公司人士預(yù)計(jì),隨著規(guī)模效益的體現(xiàn),特來(lái)電即將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

      轉(zhuǎn)入輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

      隨著對(duì)充電樁行業(yè)的探索逐步深入,公司充電網(wǎng)商業(yè)模式也變得更加清晰,運(yùn)營(yíng)模式將做出重大調(diào)整。公司在年報(bào)中表示,特來(lái)電將摒棄傳統(tǒng)的重資產(chǎn)投建模式,轉(zhuǎn)為更符合互聯(lián)網(wǎng)思維的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司。公司將逐步減少自有資金投建充電網(wǎng)的比例,將收益與合作伙伴共享。公司行業(yè)首創(chuàng)了“共建+銷售”的運(yùn)營(yíng)模式,共建模式的核心是由特來(lái)電與合作方共同出資選址,并借助特來(lái)電豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的平臺(tái)管理能力進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。該模式下,公司資金占用大大降低,投放更加靈活,同時(shí)更能引入各路社會(huì)資本快速鋪開(kāi)充電網(wǎng)絡(luò),此重大轉(zhuǎn)變無(wú)疑為特銳德的擴(kuò)張之路再度加碼,進(jìn)一步鞏固其充電行業(yè)的龍頭地位,同時(shí)也給整個(gè)充電樁行業(yè)引入了新的商業(yè)模式。

      此外,年報(bào)還顯示,特來(lái)電2017年收到1億元的充電樁政府補(bǔ)貼,這一信號(hào)見(jiàn)證了國(guó)家對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支持和推動(dòng)的決心。業(yè)內(nèi)人士表示,充電網(wǎng)的建設(shè)需要大量的前期投入,而行業(yè)發(fā)展早期充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難,造血能力有限,難以持續(xù)支撐充電網(wǎng)的發(fā)展。充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)在投入期因充電網(wǎng)建設(shè)而承擔(dān)戰(zhàn)略性虧損。國(guó)家此時(shí)在財(cái)政上的大力扶持,一方面是對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì),更是有利于整個(gè)充電行業(yè)健康成長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),從國(guó)家層面對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視和扶持力度來(lái)看,預(yù)計(jì)2018年充電樁補(bǔ)貼將會(huì)持續(xù)加強(qiáng),充電網(wǎng)的建設(shè)將大幅提速。

    關(guān)鍵詞:

    充電量,建設(shè),特銳德,實(shí)現(xiàn),盈利

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