攜程獲網(wǎng)約車牌照 將推出自營專車
摘要: 攜程4月3日向記者確認,旗下的攜程專車已正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》,也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著,攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能
攜程4月3日向記者確認,旗下的攜程專車已正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》,也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著,攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力,可在全國范圍通用。
據(jù)攜程方面介紹,從2015年伊始,攜程專車就開始搭建平臺,并引入了許多全國知名的網(wǎng)約車品牌。獲牌后,攜程將正式推出自營的專車服務(wù)。
2016年7月28日,交通運輸部聯(lián)合公安部等七部門公布《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。交通部的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達2.25億。與此相對的,只有區(qū)區(qū)10萬名持證上崗的網(wǎng)約車司機,面臨超過2億人的需求,即使加上出租車,市場的供需矛盾也十分尖銳。
攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示,網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大,行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補貼”的時代,進入到“拼服務(wù)”的時代。用戶更樂意為好服務(wù)買單,一味地補貼只會損失服務(wù)質(zhì)量,損失口碑,最終損失用戶。李喬表示,為給全國的用戶帶來統(tǒng)一的服務(wù)體驗,攜程專車將根據(jù)全國各城市關(guān)于網(wǎng)約車的細則,以其中最苛刻的條件作為入門門檻,打造高質(zhì)量高標準的攜程專車。關(guān)注網(wǎng)約車概念。
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