編者按：2018年，將成為京東物流與順豐交戰(zhàn)的元年。

　　順豐有通過(guò)時(shí)間積累的人才、資金、航線資源和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)擁有覆蓋超過(guò)334個(gè)地級(jí)以上城市的線下網(wǎng)點(diǎn)。而京東的籌碼則在于電商平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。電商平臺(tái)可以成為京東物流低成本獲客的渠道，而倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。截止2017年第三季度，京東擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)900萬(wàn)平方米，而順豐投入使用的則不足400萬(wàn)平方米。雙方侵入彼此的地盤搶食會(huì)是大概率事件。

　　王衛(wèi)在2017年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，稱順豐對(duì)標(biāo)的，不僅是四千億傳統(tǒng)快件配送市場(chǎng)，而是十二萬(wàn)億大物流市場(chǎng)。顯然，這個(gè)大市場(chǎng)就是綜合供應(yīng)鏈解決方案的業(yè)務(wù)。

　　從近一年來(lái)看，順豐在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的布局明顯加快，那么順豐有哪些布局？如此布局背后的戰(zhàn)略邏輯是什么？未來(lái)又會(huì)與京東物流發(fā)生怎樣的碰撞？

　　順豐行業(yè)解決方案布局

　　工欲善其事，必先利其器。

　　順豐之所以能形成綜合供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案能力，是基于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)快遞、重貨、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)、國(guó)際、同城方面的投入所建立起來(lái)的行業(yè)壁壘。目前順豐已形成從產(chǎn)地到消費(fèi)者全供應(yīng)鏈的物流布局。加之直營(yíng)優(yōu)勢(shì)、各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)充分打通、操作充分銜接，從而形成產(chǎn)地到消費(fèi)者全供應(yīng)鏈的一體化，具體如下：

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，近一年順豐利用投資，或與其他公司合作組建合資公司事情較多，通過(guò)資本的力量，順豐已經(jīng)在上市后開(kāi)始加速供應(yīng)鏈能力提升，可謂如虎添翼。

　　1)冷鏈方面：成立5家醫(yī)藥公司外，還與夏暉合資成立冷鏈物流公司；

　　2)國(guó)際方面：與UPS在香港成立合資公司；

　　3)同城方面：與百度外賣合資組建公司，并投資校園代收樂(lè)收；

　　4)大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融：與同盾組建合資公司；

　　5)重貨方面：與新邦成立順心快運(yùn)。

　　從產(chǎn)品收入來(lái)看，重貨、國(guó)際、冷鏈和同城收入增速迅速，占比持續(xù)上升，板塊投資與收入共振前行。

　　順豐布局綜合供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案背后，主要基于三點(diǎn)考慮：第一，順應(yīng)新零售下供應(yīng)鏈的變化；第二，通過(guò)不斷提升議價(jià)能力，用單價(jià)水平帶動(dòng)收入增長(zhǎng)；第三，無(wú)紙化導(dǎo)致商務(wù)件增速放緩，而電商件貨源不穩(wěn)，所做的業(yè)務(wù)選擇。下面筆者將對(duì)這3點(diǎn)進(jìn)行展開(kāi)講解。

　　順豐布局背后的原因

　　順應(yīng)新零售下的供應(yīng)鏈

　　新零售核心問(wèn)題是客戶體驗(yàn)，具體來(lái)講是消費(fèi)者能在最短時(shí)間內(nèi)，以最低的成本，隨時(shí)隨地體驗(yàn)并獲得想要的產(chǎn)品。在這種趨勢(shì)下，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)需發(fā)生以下3種變化，從而滿足新零售下的消費(fèi)者需求：

　　1)去經(jīng)銷商化：貨品直接從品牌商或者產(chǎn)地進(jìn)當(dāng)?shù)貍}(cāng)、或直接到店或到家(消費(fèi)者最短時(shí)間內(nèi)，以最低成本獲得產(chǎn)品)。

　　2)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：利用消費(fèi)者畫(huà)像數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，采購(gòu)和生產(chǎn)(消費(fèi)者獲得想要的產(chǎn)品)；

　　3)門店服務(wù)升級(jí)：消費(fèi)者門店體驗(yàn)和門店到家的配送服務(wù)(隨時(shí)隨地體驗(yàn)并獲得想要的產(chǎn)品)。

　　從物流企業(yè)業(yè)務(wù)角度來(lái)看，去經(jīng)銷商化促進(jìn)了行業(yè)解決方案(產(chǎn)地直發(fā)，即品牌商/產(chǎn)地→店/家)、采購(gòu)運(yùn)輸(品牌商→倉(cāng)→店)和落地配業(yè)務(wù)(倉(cāng)→店)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　因此，在這樣的趨勢(shì)下，順豐憑借自身直營(yíng)優(yōu)勢(shì)下，多年在重貨、冷鏈、國(guó)際和同城方面的布局，以行業(yè)解決方案切入新零售。

　　單價(jià)帶動(dòng)收入增長(zhǎng)

　　除了順應(yīng)新零售發(fā)展外，順豐行業(yè)解決方案切入零售的戰(zhàn)略主要也是基于溢價(jià)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境做出的綜合決策。

　　順豐在供應(yīng)鏈布局下，推動(dòng)行業(yè)解決方案能力的不斷提升，壁壘越來(lái)越高，議價(jià)能力持續(xù)增強(qiáng)，將以單價(jià)拉動(dòng)收入增長(zhǎng)，而非業(yè)務(wù)量(收入↑↑ = 業(yè)務(wù)量↑ * 單價(jià)↑↑)。

　　而單價(jià)上漲推動(dòng)力主要來(lái)自高價(jià)值業(yè)務(wù)占比提升的拉動(dòng)。另外，隨著順豐規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本將可以把控，并獲得更多的利潤(rùn)空間。這也是順豐發(fā)展綜合供應(yīng)鏈的內(nèi)在邏輯之一。從2017年順豐票均收入水平來(lái)看，價(jià)格確實(shí)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

　　市場(chǎng)環(huán)境下的業(yè)務(wù)選擇

　　上述兩點(diǎn)原因都屬于戰(zhàn)略的主動(dòng)，那么在市場(chǎng)環(huán)境下的業(yè)務(wù)選擇，則反應(yīng)出了順豐戰(zhàn)略被動(dòng)的一面。

　　首先在無(wú)紙化趨勢(shì)下，順豐商務(wù)件業(yè)務(wù)增速持續(xù)放緩，京東又來(lái)?yè)屖?；在電商件方面，電商件主要業(yè)務(wù)來(lái)源為阿里、京東和拼多多(分別占電商件的72%、12%和12%)，阿里和拼多多主要服務(wù)商為通達(dá)系，京東則有自己的物流。

　　既然商務(wù)件和電商件都無(wú)法充分提升順豐業(yè)務(wù)量，那該怎么辦？靠人不如靠自己，順豐只能憑借自身供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)提升業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，從而在商務(wù)件放緩，電商件難做的情況下，繼續(xù)帶動(dòng)公司發(fā)展。

　　那么，筆者認(rèn)為，順豐和京東在供應(yīng)鏈解決方案方面的博弈或?qū)⒊蔀橹匾蛩亍?/p>

　　順豐V.S。京東好戲上演

　　王衛(wèi)曾在2017年4月股東大會(huì)上曾表態(tài)，順豐最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定不是來(lái)自同行，而是跨界企業(yè)。他認(rèn)為這個(gè)跨界對(duì)手有幾個(gè)特征：一是技術(shù)性很強(qiáng)；二是能掌握整個(gè)行業(yè)上游；三是擁有大數(shù)據(jù)。想必大家最先聯(lián)想到的無(wú)非是電商企業(yè)，不是菜鳥(niǎo)就是京東。

　　同年6月，京東劉強(qiáng)東在采訪中談到了中國(guó)未來(lái)物流格局認(rèn)為，目前物流服務(wù)得到公眾認(rèn)可的就兩家，京東和順豐，能在未來(lái)立足國(guó)內(nèi)的物流可能只有京東和順豐。不像順豐那么隱晦，劉強(qiáng)東此言其實(shí)直指京東物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是順豐，不得不說(shuō)，這很劉強(qiáng)東。

　　2017年9月底，京東物流與網(wǎng)易嚴(yán)選開(kāi)始合作，可謂是順豐電商客戶的一大損失。同時(shí)，在陽(yáng)澄湖大閘蟹方面，雙方廝殺也十分激烈。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，京東和順豐的競(jìng)爭(zhēng)將主要來(lái)自同質(zhì)化戰(zhàn)略布局下的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

　　戰(zhàn)略布局同質(zhì)化

　　如果說(shuō)通達(dá)系是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)抑制了價(jià)格的上漲，那么，順豐和京東也存在同樣的問(wèn)題。

　　首先從戰(zhàn)略布局方面，基本上是一一對(duì)應(yīng)，如京東中小件網(wǎng)對(duì)應(yīng)順豐快遞、大件網(wǎng)對(duì)應(yīng)順豐重貨、跨境網(wǎng)對(duì)應(yīng)順豐國(guó)際件、眾包網(wǎng)對(duì)應(yīng)順豐同城配(京東收購(gòu)達(dá)達(dá)，而順豐則與百度外賣合資組建公司)、京東B2B網(wǎng)對(duì)應(yīng)順豐優(yōu)選的到店采購(gòu)運(yùn)輸。

　　其次，兩者發(fā)展方向均為綜合供應(yīng)鏈解決方案，該方面收入占比均在持續(xù)提升，且隨著京東外單占比持續(xù)提升，將直接搶食順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)然雙方在戰(zhàn)略布局上高度相似外，也各有各的優(yōu)勢(shì)，如順豐自有飛機(jī)資源和網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，在產(chǎn)地直達(dá)方面網(wǎng)絡(luò)配送方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)；而京東倉(cāng)儲(chǔ)資源豐富，更適合提供進(jìn)倉(cāng)服務(wù)和倉(cāng)配業(yè)務(wù)。

　　雙方未來(lái)是否正面對(duì)決，將基于雙方是否對(duì)對(duì)方優(yōu)勢(shì)方面進(jìn)行進(jìn)攻。

　　目前來(lái)看，京東搶奪順豐高端電商客戶網(wǎng)易嚴(yán)選，氣勢(shì)洶洶。而順豐對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)方面的布局，無(wú)疑對(duì)京東產(chǎn)生了極大的威脅。順豐在土地資源上的準(zhǔn)備充分，目前規(guī)劃面積僅為持有面積的6%，建成面積僅為規(guī)劃面積的29%，可見(jiàn)順豐未來(lái)對(duì)京東倉(cāng)配業(yè)務(wù)將有一定威脅。

　　在這樣的戰(zhàn)略布局“撞衫”的背景下，雙方為了搶奪客戶，則一定會(huì)反映在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)。

　　價(jià)格PK

　　說(shuō)到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，劉強(qiáng)東不改一直以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻態(tài)度(如當(dāng)時(shí)與蘇寧之戰(zhàn))，從2017年5月份京東物流就推出進(jìn)入商務(wù)件的具體項(xiàng)目文件上來(lái)看，京東進(jìn)軍商務(wù)件的價(jià)格策略很簡(jiǎn)單粗暴，即在順豐價(jià)格的基礎(chǔ)上，根據(jù)商家件量進(jìn)行價(jià)格折扣。

　　另外從2016年順豐和京東物流平均單價(jià)來(lái)看，京東單價(jià)本身就比順豐低了5.34元，也就是說(shuō)京東是有很強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的，不得不說(shuō)，順豐能不能漲價(jià)得看京東。

　　最后，從近幾年收入和增速來(lái)看，京東物流都在瘋狂追趕順豐，加之京東一直以來(lái)對(duì)順豐的價(jià)格政策，想必順豐也相當(dāng)難受。