在極度燒錢的造車行業(yè)中，2015年12月剛剛成立的綠馳汽車至今仍沒有公開的融資消息，如此低調(diào)的公司卻于近日對外公布，首款產(chǎn)品即將于今年6月啟動預(yù)定，明年9月交付使用。綠馳汽車造車所需要的巨額資金從何而來？這背后或?qū)砍冻鲆粋€融資迷局。

　　靠出售“原始股”獲得A輪融資

　　與威馬汽車、蔚來汽車等一眾明星新造車企業(yè)不同，綠馳汽車異常低調(diào)，2015年12月成立，此后鮮有關(guān)于企業(yè)和產(chǎn)品的消息發(fā)布。直到今年3月，綠馳汽車參加日內(nèi)瓦車展，并宣布第一款產(chǎn)品將于2019年9月正式上市，刷出了一波存在感。

　　在4月9日的亞洲博鰲論壇上，小鵬汽車董事長何小鵬透露，即將宣布B輪融資消息，并表示今年公司將融資170億，此前不久，這家新造車企業(yè)剛剛完成22億元的A+輪融資。威馬汽車、蔚來汽車等拿到了上百億級別的融資之后，仍對資金十分渴求，積極醞釀IPO事宜。

　　對融資、IPO的重視說明造車是一個季度燒錢的行業(yè)。既然需要燒錢，那么如此低調(diào)的綠馳汽車從哪里獲得大量資金來實現(xiàn)造車夢？

　　據(jù)公開信息顯示，綠馳汽車科技(北京)有限公司注冊于2015年12月，注冊資本為12億元，目前公司由程三崗和朱承明二人控股，所持股份分別為70%和30%。該公司并沒有公開的融資信息，但兩個個人顯然難以撬動造車項目。

　　事實上，綠馳汽車背后真正的金主是中能東道集團有限公司(以下簡稱中能東道)，2016年12月，中能東道為綠馳汽車舉辦了一場發(fā)布會，對外宣布綠馳汽車是由中能東道、中能資本等企業(yè)聯(lián)合成立的一家新能源汽車公司。

　　那么中能東道為綠馳汽車提供多少資金用于造車呢？上述兩家公司從未公開資金信息，但是，藍(lán)鯨汽車記者從中能東道內(nèi)部員工處獲悉，中能東道長期以來靠出售“原始股”吸納社會資金。

　　“綠馳汽車已經(jīng)完成A輪融資，面向的是天使投資人和普通群眾，300萬元可以獲得公司0.1%的股份，公司釋放了10%的股份，融了3億?！敝心軚|道某負(fù)責(zé)招商工作的人員對藍(lán)鯨汽車記者表示，“現(xiàn)在正在進行A+輪融資，針對內(nèi)部員工和普通投資人?！?/p>

　　該人員稱，綠馳汽車承諾5年內(nèi)完成上市，“如果沒能上市，投資人可以要求退股，公司承諾以10%的復(fù)利回購股份?！彼{(lán)鯨汽車記者追問投資300萬后如果公司回購可收回多少錢，“450多萬?！敝心軚|道招商人員稱。

　　股權(quán)融資不靠機構(gòu)靠個人

　　按照中能東道員工的說法，除了中能東道為綠馳汽車提供的天使輪融資外，綠馳汽車已經(jīng)獲得了3億元的A輪融資，即將獲得4.5億元的A+輪融資。這組數(shù)字資金數(shù)字在造車行業(yè)里來說仍是杯水車薪。

　　在各大投資機構(gòu)都視新能源產(chǎn)業(yè)為風(fēng)口，紛紛加碼投資各個新造車企業(yè)之時，綠馳汽車為何選擇通過召開一場場“投資說明會”、“創(chuàng)業(yè)說明會”、“路演招商會”等等，不斷面向廣大普通社會人士進行宣講，獲得一筆筆金額不高的資金呢？

　　藍(lán)鯨汽車記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中能東道極其下屬多家公司靠出售“原始股”吸納社會資金已經(jīng)不是首次，中能東道自身在出售原始股時，向投資人士稱即將在香港借殼上市，但從2015年至今仍未有結(jié)果。

　　事實上，中能東道、中能萬源(綠馳汽車的銷售公司)、綠馳汽車、綠馳出行(新能源共享汽車)等多個項目都已經(jīng)或者正在進行以出售原始股的方式套取資金，涉及資金不明。

　　據(jù)藍(lán)鯨汽車記者了解到，在2017年5月中能萬源某分公司舉行的創(chuàng)業(yè)說明會上，針對到場投資者宣布，該公司宣布，“投資該公司1%股份，可以配送中能萬源1:1原始股?！鳖愃啤百I一贈一”。

　　至今，中能東道多個分支機構(gòu)，還在官方認(rèn)證的微信公眾號上傳播：中能萬源目前正在釋放原始股，該公司已經(jīng)在新四板掛牌。

　　而中能東道作為上述公司的母體對外宣稱，成立多年來一直從事新能源技術(shù)的研發(fā)，因此該公司并無公開的經(jīng)營業(yè)績。目前來看，中能東道是一家沒有業(yè)績，以即將上市為噱頭，并且向投資人承諾“上市不成功可高價回購股份”，大量吸納社會資金的公司。

　　更值得注意的是，曾任中能東道集團董事局副主席的晏文勝，曾被曝出以認(rèn)股借貸的形式進行詐騙犯罪總金額達(dá)35億元。2017年，晏文勝因涉嫌合同詐騙罪被批捕，他控制及關(guān)聯(lián)的多家企業(yè)，涉訴近百起，已進入執(zhí)行程序的銀行貸款、企業(yè)借款以及以企業(yè)為擔(dān)保的個人借款等執(zhí)行標(biāo)的款項總計數(shù)十億元，其個人也被列為失信執(zhí)行人。

　　有這樣的企業(yè)背景，綠馳汽車量產(chǎn)落地的靠譜程度能有多少？