天安門東南160公里，渤海灣浪潮激蕩，一個(gè)飽經(jīng)滄桑的北方大港正鼓浪前行。

　　作為我國北方綜合性大港，近年來，天津港(600717) 在天津?yàn)I海新區(qū)政府的積極推動(dòng)和直接支持下，按下轉(zhuǎn)型“快進(jìn)鍵”、高起點(diǎn)上再出發(fā)。一個(gè)快速成長的“智慧港口”“綠色港口”“平安港口”，在京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”倡議的大戰(zhàn)略、大棋局中，正以嶄新姿態(tài)“浴火重生”，向國際一流的現(xiàn)代化強(qiáng)港進(jìn)發(fā)。

　　踐行智慧綠色安全

　　近期，天津港集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)繁忙，而道路、卡口排起“長龍”的情況卻明顯改善。

　　據(jù)介紹，天津港集團(tuán)公司開發(fā)的“新集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”成功在天津五洲國際集裝箱碼頭、天津港太平洋(601099) 國際集裝箱碼頭、天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭等四家單位完成切換上線運(yùn)行，顯著提升了港口集裝箱作業(yè)效率。

　　“以前港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司，使用的是3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)，制約了整體效能?！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗介紹，新系統(tǒng)打通碼頭間信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織流程標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度指揮智能化、資源利用合理化和客戶服務(wù)便捷化。

　　在天津五洲國際集裝箱碼頭，通過室內(nèi)中控臺(tái)，便可便捷地操作遠(yuǎn)在碼頭貨場的集裝箱軌道橋。天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電經(jīng)理王洪亮介紹，目前公司有三臺(tái)軌道橋已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，項(xiàng)目完成后，一名司機(jī)可同時(shí)操控六臺(tái)軌道橋，使整個(gè)貨場的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上，同時(shí)安全操作準(zhǔn)確度也得到大幅提升。

　　天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖介紹，天津港正加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級(jí)數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，此外還將搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，使港口智能化水平持續(xù)提升。

　　而“智慧”之外，天津港也在努力做好“綠色”、“安全”的“考題”。

　　天津港集團(tuán)公司科信部科技信息部設(shè)備綜合管理科科長肖揚(yáng)告訴記者，天津港積極推進(jìn)港口機(jī)械清潔化改造，加快推進(jìn)碼頭岸電配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)引導(dǎo)到港船舶使用岸電，率先在沿海港口中建成了全國單體容量最大的“高─低─高”集裝箱船舶岸基供電系統(tǒng)，并計(jì)劃在2018年底前，提前兩年完成交通運(yùn)輸部岸電建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、三千噸級(jí)以上客運(yùn)和五萬噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。

　　此外，天津港還把“平安港口”建設(shè)放在至關(guān)重要的位置。目前，天津港集團(tuán)公司建立了隱患排查與風(fēng)險(xiǎn)管控雙重預(yù)防機(jī)制，并在上級(jí)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)下，全力推進(jìn)南疆石化區(qū)域隱患整改落實(shí)，關(guān)停5家危險(xiǎn)性較高的企業(yè)，完成35KV電力入地切改工程，水上消防應(yīng)急、陸上消防聯(lián)動(dòng)、人防聯(lián)防建設(shè)、安保管理機(jī)制等得到進(jìn)一步完善提升。

　　主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略

　　作為天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎，天津?yàn)I海新區(qū)在京津冀協(xié)同發(fā)展中作用凸顯。天津港也在京津冀協(xié)同發(fā)展的過程中，發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢。

　　坐落于曹妃甸綜合保稅區(qū)內(nèi)的文峰木業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是華北地區(qū)進(jìn)口原木、板材的重要平臺(tái)企業(yè)，來自加拿大、美國地區(qū)的木材自天津港進(jìn)口，轉(zhuǎn)運(yùn)至曹妃甸工廠進(jìn)行再加工。針對(duì)企業(yè)貿(mào)易需求，天津港與曹妃甸港主動(dòng)對(duì)接，為客戶量身打造了環(huán)渤海內(nèi)支線物流新通道。

　　2018年1月，天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)環(huán)渤海內(nèi)支線成功開通，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口集裝箱從天津港干線船舶卸下后不出碼頭直接裝支線船，較傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸大幅簡化物流操作環(huán)節(jié)，極大提高了運(yùn)輸效率和貿(mào)易便利化水平，有效降低了京津冀區(qū)域進(jìn)出口企業(yè)的綜合物流成本。

　　天津港集團(tuán)公司投資部副部長薛曉莉介紹，近年來，天津港集團(tuán)先后與河北港口集團(tuán)、唐山港集團(tuán)合資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司和津唐國際集裝箱碼頭有限公司，并以合資公司為投資平臺(tái)，完成了黃驊港3#、4#多用途碼頭和唐山港(601000) 26#、27#集裝箱碼頭泊位的收購工作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭、航線等資源的互聯(lián)共享和優(yōu)化配置，推動(dòng)津冀兩地集裝箱運(yùn)輸跨越發(fā)展，支持與雄安新區(qū)的港城聯(lián)動(dòng)，更好地服務(wù)和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮天津港作為京津冀協(xié)同發(fā)展重要載體、高水平全方位開放平臺(tái)、國家中心港口、北方國際(000065) 航運(yùn)核心區(qū)的功能作用。

　　值得關(guān)注的是，天津港還利用天津市濱海新區(qū)作為國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)出臺(tái)的一系列制度創(chuàng)新舉措和政策優(yōu)勢，打造“一帶一路”的“黃金交匯點(diǎn)”。

　　2016年11月底，首列天津至白俄羅斯的天津中歐班列(明斯克)成功開通，此后又開通了至俄羅斯的津歐班列(莫斯科)，推動(dòng)將陸橋班列的服務(wù)范圍延伸到了歐洲。貨物經(jīng)由這一通道，僅在國內(nèi)段就可節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)500美元/40英尺集裝箱，相比其他通道也可節(jié)約20%運(yùn)輸時(shí)間。這一通道常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，有力支撐了中白物流園等“一帶一路”海外重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　由大變強(qiáng)謀新篇

　　“高質(zhì)量發(fā)展”是天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特點(diǎn)。站在新的起點(diǎn)上，天津港正完成由大到強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，向國際一流現(xiàn)代化強(qiáng)港進(jìn)發(fā)。

　　“以前我們的散貨以汽運(yùn)為主，量雖然很大，但環(huán)保成本也很高?！碧旖蚋奂瘓F(tuán)公司散雜貨業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科科長賈愛軍告訴記者，天津港停止接受公路運(yùn)輸煤炭后，火車運(yùn)量大幅增長，并且通過大力發(fā)展集裝箱、滾裝汽車、國際郵輪等業(yè)務(wù)，有效推動(dòng)了港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)提質(zhì)增效。

　　近年來，美國皇家加勒比、意大利歌詩達(dá)郵輪、公主郵輪、NYK郵輪、地中海郵輪等知名郵輪公司，相繼在天津開辟了母港航線和訪問港航線，已覆蓋日本、韓國、臺(tái)灣、香港等國家和地區(qū)的多個(gè)郵輪港口。2017年天津港接待國際郵輪175艘次，出入境旅客94.2萬人次，分別同比增長23.2%和31.6%，進(jìn)一步帶動(dòng)了京津冀出境游市場向高端高質(zhì)發(fā)展。

　　天津港集團(tuán)公司企發(fā)部部長王俊忠表示，到2020年，天津港集裝箱吞吐量將達(dá)到1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱；滾裝汽車將達(dá)到140萬標(biāo)輛，國際郵輪接待數(shù)量將達(dá)到270艘次，運(yùn)送旅客數(shù)量將達(dá)140萬人次。

　　王俊忠表示，天津港集團(tuán)將進(jìn)一步融入服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、雄安新區(qū)建設(shè)等重大國家戰(zhàn)略；大力實(shí)施港航業(yè)態(tài)升級(jí)工程，對(duì)標(biāo)國際一流航運(yùn)中心，加強(qiáng)港區(qū)、物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)港口與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及臨港制造業(yè)深度融合；完善提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系，促進(jìn)港口由運(yùn)輸樞紐向“物流+貿(mào)易+航運(yùn)+金融”復(fù)合型業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。

　　天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記張玉卓說，天津港的轉(zhuǎn)型對(duì)增強(qiáng)天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展環(huán)境的吸引力和競爭力有著重要意義，為濱海新區(qū)乃至天津市高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)能。濱海新區(qū)將利用天津港的區(qū)位優(yōu)勢和外向型產(chǎn)業(yè)的功能優(yōu)勢，強(qiáng)化港口城市功能，以優(yōu)質(zhì)的制度供給、服務(wù)供給、要素供給和完備的市場體系，在國內(nèi)率先走好高質(zhì)量發(fā)展之路。