贏家財(cái)富網(wǎng)4月17日訊 昨日市場(chǎng)大幅調(diào)整，滬指報(bào)收3110.65點(diǎn)，單日跌幅1.53%，而廣深鐵路(601333) 也難以獨(dú)善其身，其股價(jià)昨日跌幅2.25%，成交金額8880萬(wàn)元，據(jù)同花順(300033) 軟件顯示主力金額流出達(dá)2360萬(wàn)元。

　　自從今年年初以來(lái)，廣深鐵路整體呈下跌態(tài)勢(shì)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1月份廣深鐵路股價(jià)下跌8.98%，二月份上旬其股價(jià)加速下跌，僅7個(gè)交易日股價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)13.81%，并創(chuàng)八個(gè)月以來(lái)股價(jià)新低達(dá)4.28元。隨后股價(jià)小幅反彈，但進(jìn)入三月下旬，廣深鐵路持續(xù)下挫，昨日股價(jià)收于4.35元/股，再度靠近前期低點(diǎn)。

　　為何廣深鐵路股價(jià)表現(xiàn)如此疲軟，業(yè)績(jī)下降或是誘因之一。據(jù)廣深鐵路2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為183.31億元，同比增長(zhǎng)6.08%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為14.20億元，比上年同期的16.80億元下降15.46%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.15億元，比上年同期的11.58億元下降12.34%。

　　從廣深鐵路具體業(yè)務(wù)來(lái)看，一共包含四大部分：客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、路網(wǎng)清算及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)、其他業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)收入情況來(lái)看，前三項(xiàng)業(yè)務(wù)均有所增長(zhǎng)，但其他業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入較去年同期相比下降6.64%。

　　雖然廣深鐵路在二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但是仍有不少券商所發(fā)研報(bào)表示依舊看好其后市走勢(shì)。

　　例如聯(lián)訊證券在2月4日所發(fā)研報(bào)顯示，認(rèn)為鐵路改革發(fā)酵在即，如果鐵路改革進(jìn)一步實(shí)行，周邊的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)有很大可能將注入廣深鐵路上市平臺(tái)，如高鐵板塊，目前即委托廣深鐵路代理經(jīng)營(yíng)，未來(lái)如果實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)注入，企業(yè)價(jià)值將得到極大提升?？紤]到未來(lái)公司普客提價(jià)、鐵路改革以及優(yōu)質(zhì)土地資源盤活等提升公司整體資產(chǎn)價(jià)值預(yù)期，目標(biāo)價(jià)6元，給予“買入”評(píng)級(jí)。

　　天風(fēng)證券在3月29日研報(bào)中同樣表示，廣深鐵路當(dāng)前PB仍為1.13倍，從PB估值角度講具備較強(qiáng)安全邊際，未來(lái)的業(yè)績(jī)將顯著受益于可能的客票提價(jià)、土地變現(xiàn)。由于2017年列車維修數(shù)量高于先前的預(yù)期，使得2018年的維修計(jì)劃減少，將18年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)由16.38億調(diào)高至16.84億元，繼續(xù)給予買入評(píng)級(jí)。