按照此前的計劃，蘋果公司本來打算2019年推出無人車。然而，此前蘋果這個超級大項目的進(jìn)展，一直坎坎坷坷。

　　眼見跳票在即，沒想到峰回路轉(zhuǎn)，蘋果無人車終于有了實(shí)錘性進(jìn)展。

　　據(jù)《紐約時報》報道，蘋果已經(jīng)與大眾汽車達(dá)成合作協(xié)議，共同研發(fā)自動駕駛的無人車。蘋果無人車團(tuán)隊，已經(jīng)全力押寶于此。

　　不過，蘋果并不是請大眾代工制造一輛全新的無人車，而是基于著名的大眾面包車進(jìn)行改造。

　　現(xiàn)在這輛車已經(jīng)進(jìn)化成這個樣子：

　　嚴(yán)格來說，蘋果公司正在改造的是大眾T6 Transporter廂式貨車。然而，這個改造的最終目標(biāo)并不是運(yùn)貨，而是成為面向蘋果員工提供的自動駕駛穿梭擺渡無人車。

　　聽起來應(yīng)該會首先應(yīng)用在蘋果園區(qū)內(nèi)，據(jù)說蘋果目前還沒有打算讓這個項目商業(yè)化，也沒有更明確的細(xì)節(jié)披露。

　　但起碼這是蘋果無人車真正的落地進(jìn)展。大眾汽車項目在蘋果內(nèi)部的代號為“Jetstream”，大眾在意大利都靈有一個叫Italdesign的實(shí)驗室，T6將在那里被改造成電動車。

　　T6的車架、底盤等仍將保留，而蘋果會更換其他部件，包括更換儀表盤和座椅，增加電腦、傳感器、電池組等。

　　屢試，不爽

　　其實(shí)，大眾并不是蘋果的第一選擇。

　　蘋果與其他的德國車廠也有過接觸，例如寶馬和奔馳，尋求共同開發(fā)全電動無人車。尤其是寶馬，據(jù)說包括庫克在內(nèi)的多位蘋果高管，駕駛的都是寶馬汽車。當(dāng)然蘋果和奔馳也有過一年多的談判。

　　最終沒有談成的原因很簡單，雙方都想成為合作過程中的主導(dǎo)。

　　除了奔馳、寶馬之外，還有蘋果前員工透露，公司還跟日產(chǎn)、比亞迪(002594,股吧)、邁凱倫等公司有過接觸，但最終也沒有結(jié)果。原因還是一樣，汽車廠商在蘋果面前，都不愿意放棄控制權(quán)。

　　直到蘋果跟大眾達(dá)成一致。

　　改造大眾面包車，看起來跟Waymo的發(fā)展路線有相似之處?，F(xiàn)在Waymo無人車的主力車型是一輛MPV。

　　月初，吳恩達(dá)旗下的Drive.ai宣布在美國德克薩斯州測試無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，使用的車型是一輛日產(chǎn)NV200，搭載4個激光雷達(dá)、10個攝像頭以及2個毫米波雷達(dá)。

　　蘋果大眾合作搞出來的無人車，會用什么方案？

　　這很難猜。畢竟蘋果的方案升級速度也挺快。最開始是下面這種簡陋的樣子，你在路上遇到之后，很難相信這是蘋果設(shè)計出來的產(chǎn)品。

　　后來，蘋果無人測試車升級，搭載了大量的第三方傳感器和相關(guān)硬件。

　　最新的方案，包括6個Velodyne雷達(dá)傳感器、雷達(dá)相關(guān)套件，還有攝像頭，所有這些硬件都用蘋果風(fēng)格特有的白色硬酯材質(zhì)固定整合。

　　有專家指出，測試車頂部的這組傳感器可能負(fù)責(zé)“大部分堆棧計算”，而不像其他無人車那樣，將相關(guān)部件放在后備箱中。

　　多年努力

　　按照蘋果最初的設(shè)想，做無人車這件事并不打算依靠傳統(tǒng)車廠，獨(dú)立生產(chǎn)一輛全新的蘋果無人車。也就是汽車界的iPhone，直接顛覆行業(yè)。

　　早在2014年，蘋果就開始開始了代號Project Titan的造車項目。在這個項目上，蘋果投入的員工數(shù)量一度高達(dá)上千人，大名鼎鼎的“強(qiáng)納腎”Jonathan Ive也參與了蘋果車的設(shè)計開發(fā)。

　　然而Project Titan的進(jìn)展卻遠(yuǎn)不達(dá)預(yù)期，項目一度接近擱淺，大部分工程師都被遣散。直到去年，蘋果無人車項目才緩過一口氣來。

　　去年4月，蘋果獲得了加州的無人車路測許可。當(dāng)時獲批的三輛測試無人車全部都是2015款雷克薩斯RX450h。此前，蘋果購入了不少雷克薩斯進(jìn)行改裝測試。

　　隨后，蘋果無人車使用的系統(tǒng)Apple Automated System被曝光(今年蘋果無人車的一些專利也對外公開，包括手勢控制變道等)。

　　去年6月，蘋果公司CEO庫克首次談到搞無人車。

　　“我們專注于自動駕駛系統(tǒng)?！睅炜水?dāng)時接受彭博電視臺采訪時表示，“我們認(rèn)為這是非常重要的核心技術(shù)?！睅炜酥毖宰詣玉{駛可能是最困難的人工智能項目之一，他形容道：“我們認(rèn)為這是所有AI項目之母。”

　　今年初，蘋果無人車隊新增24輛雷克薩斯RX450h。不過這些車都是從Hertz租來的。

　　此前，研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的《自動駕駛競爭力榜單報告》中指出，從十個維度去綜合評價來看，蘋果在無人車19個巨頭玩家中，只能排倒數(shù)第二。

　　“排第幾不重要，我們也沒覺得丟人。重要的是我們要把產(chǎn)品打磨好，需要花比別人更長的時間?！睅炜苏f。

　　按照現(xiàn)在的進(jìn)度來看，蘋果大眾的無人車項目可能在今年年底就能完工，但是也沒有更具體一點(diǎn)的時間點(diǎn)。最后做一個不負(fù)責(zé)任的猜想：2018年年底能完工，如果一切順利，是不是意味著可能明年就能發(fā)布了？