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    海航控股重組預(yù)案現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局野心

    來源: 北京商報(bào) 作者:佚名

    摘要: 停牌多時(shí)的海航控股于6月8日晚間一口氣發(fā)布多個(gè)公告,正式揭開了其重組預(yù)案的面紗,按照計(jì)劃,該公司將斥資超百億收購海航集團(tuán)旗下資產(chǎn),同時(shí)向淡馬錫等投資人募集不超過70億元資金用于購買飛機(jī)以及多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)

      停牌多時(shí)的海航控股(600221,股吧)于6月8日晚間一口氣發(fā)布多個(gè)公告,正式揭開了其重組預(yù)案的面紗,按照計(jì)劃,該公司將斥資超百億收購海航集團(tuán)旗下資產(chǎn),同時(shí)向淡馬錫等投資人募集不超過70億元資金用于購買飛機(jī)以及多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出,如果海航控股重組舉措獲準(zhǔn),不僅自身業(yè)務(wù)可向航空全產(chǎn)業(yè)鏈延伸,還有望給母公司海航集團(tuán)“輸血”減負(fù)。

      具體來看,海航控股計(jì)劃從海航集團(tuán)及其附屬公司手中購買航空培訓(xùn)、維修業(yè)務(wù)和航空公司等資產(chǎn),包括海航航空集團(tuán)購買其持有的海航技術(shù)60.78%股份、HNA Aviation 59.93%股份、天羽飛訓(xùn)100%股權(quán);向交易對(duì)方天津創(chuàng)鑫投資購買其持有的西部航空29.72%股權(quán);向交易對(duì)方海航西南總部購買其持有的西部控股60%股權(quán)。上述股權(quán)收購總計(jì)耗資104.78億元。值得關(guān)注的是,交易完成后,海航控股的實(shí)際控制人將發(fā)生變化,由海南省國資委變?yōu)楹D鲜〈群焦婊饡?huì)。

      此外,海航控股還將向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行A股股票募集配套資金,籌資不超過70億元,終發(fā)行股份數(shù)量以公司總股本的20%為限。據(jù)悉,除了淡馬錫外,其他特定投資人還包括符合法律法規(guī)規(guī)定的境內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資者、證券投資基金管理公司、證券公司、信托投資公司、財(cái)務(wù)公司、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資者、合格境外機(jī)構(gòu)投資者、自然人投資者以及其他合法投資者等。

      北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),目前,海航集團(tuán)旗下主要設(shè)置四大業(yè)務(wù)板塊,分別為海航客機(jī)、海航物流、海航航旅以及海航資本。其中,海航控股為海航航旅下屬公司,囊括了海航集團(tuán)最主要的航空業(yè)務(wù),旗下除海南航空外,還投資控股新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空等多家航企。

      業(yè)內(nèi)分析人士指出,未來拿下母公司多項(xiàng)業(yè)務(wù)后,海航控股的主營業(yè)務(wù)將能實(shí)現(xiàn)從客運(yùn)向上游的航空器維修及飛行培訓(xùn)延伸,加強(qiáng)競爭實(shí)力。更重要的是,借助海南自由貿(mào)易港之勢,海航控股在全產(chǎn)業(yè)鏈布局之后,可在當(dāng)?shù)睾娇疹I(lǐng)域掌握更大話語權(quán)。不久前,海航集團(tuán)高管層也表態(tài),將積極開展飛機(jī)維修業(yè)務(wù),將??诖蛟斐蔀橹袊酥聊?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/601099/" target="_blank" title="太平洋(601099)股票分析,新聞,資金流向,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)" >太平洋(601099,股吧)的大型飛機(jī)維修基地。

      “海航控股的重組可分兩個(gè)方面來看,在融資領(lǐng)域,因航空企業(yè)背負(fù)債務(wù)較重,所以海航控股以20%股權(quán)募資70億元也算合理,且有了淡馬錫的背書,也可以給其他投資者更大信心,”資深航空專家綦琦告訴北京商報(bào)記者,“另外,海南的政策利好距離變現(xiàn)還有一段過程,此時(shí)海航控股收購母公司多項(xiàng)航空資產(chǎn),能為海航集團(tuán)‘輸血’,幫助后者輕裝前行?!?/p>

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    航空,海航控股,海航,海航集團(tuán),重組

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