6月23日，“合作共贏 互聯(lián)互通”2018傳化物流聯(lián)盟戰(zhàn)略發(fā)布會上，傳化智聯(lián)(002010,股吧)正式對外宣布成立傳化物流聯(lián)盟，旨在打造具有標桿意義的中國優(yōu)質(zhì)干線智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。發(fā)布會現(xiàn)場，成都、青島、深圳、蘇州、杭州等多地合伙人代表共同上臺啟動聯(lián)盟，500余家來自全國的物流專線企業(yè)共同見證了這一刻。據(jù)悉，聯(lián)盟從五城起網(wǎng)，隨后將在全國十八城啟航。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2017年，全國中小物流公司超過70余萬家，占據(jù)8000億的大票零擔市場，行業(yè)整體表現(xiàn)為“大市場小玩家”的高度分散狀態(tài)。眾多零擔企業(yè)規(guī)模小、實力弱、單打獨斗地散落在全國各個角落，亟待進行整合。近兩年，攬貨壓力大、成本上漲、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)等的沖擊，讓這個龐大的群體開始 “抱團取暖”，謀求行業(yè)的救贖。

　　市場整合空間巨大，聯(lián)盟組織一時大興，各路資本與玩家涌入，卻多為曇花一現(xiàn)。什么樣的聯(lián)盟組織才能更有效、更緊密、走得更遠？聯(lián)盟“聯(lián)而不盟，盟而不動”的之痛如何破解？傳化物流聯(lián)盟或許可以給出解答。

　　此次物流聯(lián)盟的運作，傳化智聯(lián)將牽頭以開發(fā)股權(quán)的方式，依托全國公路港城市物流中心布局及線上產(chǎn)品布局兩大優(yōu)勢，聚合全國18核心城市大專線，組建傳化物流聯(lián)盟，通過網(wǎng)絡(luò)共建、標準重塑、品牌打造、金融扶持等手段賦能一批優(yōu)質(zhì)專線企業(yè)，改變專線物流現(xiàn)狀，為中國制造業(yè)降本增效。

　　“傳化物流18年來的發(fā)展，歸根到底是與行業(yè)的伙伴共創(chuàng)、共贏、共享的結(jié)果。面向新時代，我們將進一步向傳化物流聯(lián)盟伙伴開放平臺資源，與具有共同理想的伙伴們一起改變與提升行業(yè)！” 發(fā)布會上，傳化智聯(lián)董事長徐冠巨現(xiàn)場發(fā)出邀約。

　　傳化智聯(lián)深耕物流18年，目前正在推動從“傳化公路港”向“傳化網(wǎng)”轉(zhuǎn)變，并形成了三大基礎(chǔ)設(shè)施，包括遍布全國的公路港城市物流中心、智能信息系統(tǒng)及傳化支付。截至2017年底，傳化智聯(lián)各類業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋超過30個省市自治區(qū)、347個城市，全網(wǎng)服務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量達到17.5萬家，全網(wǎng)會員車輛數(shù)量211萬輛，全網(wǎng)人流量21萬人次/日。

　　不少專家看來，深耕物流18年，擁有強大的平臺服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、智能化技術(shù)優(yōu)勢以及資本市場的紐帶的傳化，無疑是最有優(yōu)勢發(fā)展物流聯(lián)盟的“帶頭大哥”之一。傳化為全行業(yè)打造的“傳化網(wǎng)”三大基礎(chǔ)設(shè)施，為傳化物流聯(lián)盟的運行構(gòu)建了公路港、系統(tǒng)與金融三大核心賦能。

　　“行業(yè)有需求，傳化物流聯(lián)盟應(yīng)運而生，為專線物流企業(yè)搭建一個共生共榮共享共贏的平臺，共同打造大物流，大服務(wù)下的新型組織聯(lián)盟方式，打通與優(yōu)化價值鏈，必將打造成為助力行業(yè)變革的標桿與典型?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長蔡進肯定了傳化作為時代企業(yè)對行業(yè)的改善與引領(lǐng)。