先有樂視因資金鏈斷裂而陷入經營困境，后有鄰家便利店因資金問題而大量關閉店面。

　　資金鏈作為企業(yè)的命脈，一旦斷裂對企業(yè)將是致命的一擊。而近日，北汽銀翔似乎也因為資金問題陷入了煎熬之中，背后無辜“躺槍”的還有一眾新三板公司，其中一家還是擬IPO企業(yè)。

　　是生存？還是毀滅？

　　日前，一則關于公司停工待產40天的公告讓北汽銀翔一度成為市場關注的焦點。

　　公告顯示，由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經營困難，公司決定停工待產40天，后續(xù)復產時間提前一周通知。

　　之后，北汽銀翔辟謠稱，公司停產是正常的高溫假，一切運行正常。而據(jù)相關媒體報道，自2017年開始，北汽銀翔就出現(xiàn)員工離職潮及拖欠員工工資等情況，同時，多家供應商已停止對北汽銀翔供貨。

　　在發(fā)布停工待產40天后的8月22日，北汽銀翔依然沒有宣布復產，這似乎更加確定了北汽銀翔停產不是因為高溫假。

　　與此同時，一則于7月5日發(fā)出的重慶銀翔實業(yè)集團有限公司懇請銀行業(yè)金融機構繼續(xù)支持的懇請函流出，懇請函中顯示，部分銀行已對公司進行了抽貸壓貸，目前公司存在較大的資金壓力，懇求政府相關部門進行解圍。

　　北汽銀翔相關工作人員也承認，部分銀行和公司直接或變相對公司進行抽貸壓貸，多重效應疊加使得公司資金鏈出現(xiàn)問題。

　　事實上，自2017年開始，曾有“銷量黑馬”之稱的北汽銀翔旗下品牌北汽幻速的銷量就開始急劇下滑。

　　北汽銀翔成立于2010年，是北汽集團與重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè)，為北汽集團控股子公司。北汽銀翔旗下目前有北汽幻速、重慶比重兩個品牌，產品包括 MPV、SUV 等多用途乘用車系列，其中SUV是主打產品。

　　定位于低端汽車領域的北汽銀翔，其旗下幻速品牌自2014年上市后，當年銷量達到8.47萬輛，2015年、2016年銷量分別為22.33萬輛、26.68萬輛，上市不到3年的北汽幻速，累計總銷量已達60億。

　　不過，2017年情況發(fā)生逆轉，當年北汽幻速銷量為15.21萬輛，同比下滑43%，2018年銷量持續(xù)下滑，數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，北汽幻速累計銷量為11.49萬輛，同比下滑15.41%。

　　但另一方面，2017年汽車行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，全年汽車銷量整體增長3.0%，其中SUV增長13.3%。在汽車行業(yè)整體穩(wěn)步增長的情況下，北汽幻速SUV銷量急劇下滑43%，就從銷量看，北汽銀翔目前確實存在問題。

　　銷量下降的背后是產品質量出現(xiàn)了大的漏洞。根據(jù)贏家財富網(wǎng)報道，因制動系統(tǒng)零部件問題，北汽銀翔將自2018年1月1日起，召回2014年3月2日至2014年9月16日生產的部分車輛，累計召回31477輛。

　　此外，也有北汽銀翔內部員工“自爆家丑”，聲稱銀翔研發(fā)中心、品質管理混亂，對幻速質量喪失信心。

　　種種現(xiàn)象表明，北汽銀翔已經陷入了煎熬當中，“是生存，還是毀滅”，這對目前的北汽銀翔來說仍然是一個問號。

　　北汽銀翔為多家新三板公司客戶

　　城門失火，殃及池魚。北汽銀翔目前面臨的困境，同時也將波及到眾多企業(yè)，其中就包括天運股份（832684）、大凌實業(yè)（835379）、泰利模具（832078）等新三板公司。

　　資料顯示，北汽銀翔早在2014年就與泰利模具開始展開合作。同年5月，公司與北汽銀翔簽訂995萬元的銷售合同，位列公司的第四大客戶。之后，泰利模具一直為北汽銀翔提供貨物，成為其穩(wěn)定的供貨商。至2017年年末，北汽銀翔為泰利模具第二大客戶，泰利模具對其銷售額占比達到了17.68%，僅次于第一大客戶【一汽轎車(000800)、股吧】。

　　經過統(tǒng)計，泰利模具在2016年-2017年間對北汽銀翔分別實現(xiàn)銷售金額1111.46萬元、1235.30萬元，占主營業(yè)務收入的比重則為12.35%、18.16%。

　　此外，截至2018年6月30日，泰利模具對北汽銀翔896.55萬元的應收賬款還沒有收回。

　　北汽銀翔目前的困境，對于泰利模具來說，除了存在應收款無法收回的風險之外，更大的損失則是公司將失去一個大客戶，失去其源源不斷對公司貢獻的業(yè)績。

　　同樣，另一家新三板公司大凌實業(yè)也深受其害，大凌實業(yè)客戶也包括北汽銀翔。

　　根據(jù)大凌實業(yè)于2016年12月16日發(fā)布的公告，北汽銀翔計劃2017年度向公司采購2億元-4億元汽車電子產品，同時，大凌實業(yè)也很樂觀地預計北汽銀翔將會為公司帶來2-4億元的營業(yè)收入，提升公司的整體利潤。

　　但事與愿違的是，最終大凌實業(yè)相關產品對北汽銀翔的出貨金額僅為300萬元。這也間接影響了大凌實業(yè)2017年業(yè)績，當年公司營收2.44億元，同比下降32.55%，虧損2850萬元，而上年同期為盈利624萬元。不過，大凌實業(yè)解釋稱主要系公司積極布局新型產品結構的戰(zhàn)略調整所致。

　　除此之外，截至2018年6月末，大凌實業(yè)對于欠款方北汽銀翔仍有2448萬元應收款未收回，且已計提壞賬225萬元。

　　沒有了北汽銀翔 天運股份IPO勝算幾何？

　　對于北汽銀翔這個事，在三板公司中影響最大的恐怕要屬擬IPO企業(yè)天運股份。資料顯示，天運股份主要從事以廢舊服裝、廢舊紡織品為原料的隔音隔熱相關產品和汽車天窗的研發(fā)、生產和銷售。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016-2017年，北汽銀翔累計對天運股份采購額達2.89億元，可以說直接推升了天運股份的業(yè)績。

　　要知道，天運股份2015年營收只有1.53億元。而2016和2017年，公司營收分別達到2.72億元、3.94億元，同期增速分別為50.06%、44.85%。在這兩年，北汽銀翔也一直為公司的第一大客戶。

　　其中，2016年天運股份對北汽銀翔的銷售額為9951.53萬元，占比公司總銷售額的36.54%。到了2017年，天運股份加大對第一大客戶北汽銀翔的依賴，當年公司實現(xiàn)對北汽銀翔1.89億元的銷售額，占比公司總銷售額達到了48.07%，幾乎一半收入來源于北汽銀翔。

　　值得注意的是，天運股份2016年至2017年共確認了對北汽銀翔近3億的銷售額，但公司實際收到的金額并不多。年報顯示，天運股份對北汽銀翔的應收賬款由2016年的7481.14萬元躍升至2017年的1.42億元，即公司對北汽銀翔過半的銷售額沒有收回，并存在壞賬風險。

　　而就在2018年，隨著北汽銀翔陷入經營困難的同時，天運股份也一并著急起來了。

　　2018年8月15日，天運股份發(fā)布了全資子公司收購資產的公告，北汽銀翔及其旗下的北汽幻速、重慶比速合計欠公司貨款1.3億元，經協(xié)商，由天運股份子公司安徽地坤與重慶銀翔房地產開發(fā)有限公司簽署《房屋買賣合同》4份，合計金額9368.8萬元，支付對價則為北汽銀翔對所欠公司1.3億元的貨款。

　　盡管天運股份對北汽銀翔的應收賬款進行了債務重組，進而降低了損失。但，需要注意的是，北汽銀翔作為天運股份第一大客戶，2017年度公司對其銷售額占比高達48.07%， 如果沒有了北汽銀翔這個大客戶發(fā)力，公司營收將會大大降低，這將對天運股份的業(yè)績產生極大的影響。

　　同時，我們也注意到天運股份早在2016年就進行了IPO輔導備案登記，目前正在接受【太平洋(601099)、股吧】證券的輔導。其2015年-2017年實現(xiàn)凈利分別為1943.66萬元、2332.74萬元、3265.23萬元。對于已經IPO輔導了兩年之久的天運股份，北汽銀翔的“變故”是否會阻礙其IPO之路呢？