PSA集團與FCA(菲亞特克萊斯勒汽車公司)集團的合并終于靴子落地，結(jié)束了長達1年度的“愛情長跑”。1月16日，PSA集團與FCA集團官宣，雙方已經(jīng)完成合并并成立一家全新的集團：Stellantis，雙方持股股比為50：50。

　　據(jù)雙方透露，Stellantis普通股將于今天(星期一)開始在巴黎的泛歐交易所(Euronext)和米蘭的電子股市場(Mercato Telematico

　　Azionario)進行上市交易，并將于2021年1月19日(星期二)開始在紐約證券交易所進行上市交易。Stellantis集團在以上三大證券交易所的股票代碼均為“STLA”。

　　了解到，2020年全年P(guān)SA在全球市場的累計銷量為250萬輛，較2019年同期下滑28.5%。中國市場方面，PSA在前期經(jīng)歷低估后，從去年9月開始慢慢好轉(zhuǎn)。神龍汽車(PSA在華合資公司)公布的數(shù)據(jù)，其12月銷量同比增長15.8%，環(huán)比增長12.9%，其中雪鐵龍?zhí)煲?/p>

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　　AIRCROSS、標(biāo)致4008兩款SUV是其主銷車型。不過，從2020年全年來看，神龍汽車的市場表現(xiàn)難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車2020年全年累計銷量為50267輛，同比下滑55.74%，這已是神龍汽車自2016年以來連續(xù)5年出現(xiàn)銷量下滑。

　　FCA集團在2020年的全球市場表現(xiàn)同樣欠佳，F(xiàn)CA發(fā)布的2020年第二季度財報顯示，F(xiàn)CA集團該季度銷量為367,086輛，比去年同期下降39%。此外，F(xiàn)CA發(fā)布2019年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2019年FCA全球新車銷量為441.8萬臺，同比下降9%。營收方面，2019年，F(xiàn)CA全年營收為1190億美元(約合人民幣8307億元)，同比下降2%;調(diào)整后的營業(yè)利潤為73億美元，同比下降1%;凈利潤下滑19%，為30億美元(約合人民幣209億元)。

　　在全球車市的寒冬下，車企之間的抱團取暖將會成為一個大趨勢。隨著PSA集團與FCA集團的合并落地，Stellantis集團將成為繼大眾集、豐田汽車以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之后的全球第四大汽車集團。同時，PSA集團與FCA集團今后也將形成優(yōu)勢互補和更強大的協(xié)同效應(yīng)。

　　據(jù)雙方透露，合并后雙方形成的規(guī)模擴張和協(xié)同效應(yīng)將可使雙方在零部件、原材料和技術(shù)上節(jié)省大量資金，此次合并預(yù)計每年將為公司節(jié)約50億歐元(約合人民幣615億元)的成本，這些資金可用于混合動力和純電技術(shù)投資，從而更好地應(yīng)對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。同時，也可以以更好地姿態(tài)和更強大的實力去面對電動化與智能化變革。

　　值得一提的是，在FCA集團與PSA集團官宣合并的當(dāng)天，有媒體報道稱，Stellantis集團有意在中國組建一家新的合資公司，目前正在與奇瑞汽車、廣汽集團等公司洽談。據(jù)知情人士透露，Stellantis集團目前洽談的結(jié)果是持有新的合資公司75%的股權(quán)，也就是說Stellantis集團將擁有這個家公司的絕對控股權(quán)。新的合資公司的業(yè)務(wù)范圍包括商用車、乘用車以及新能源汽車等。

　　目前，無論是PSA集團在華組建的合資公司神龍汽車，還是FCA集團在華組建的合資公司廣汽菲克在中國市場的表現(xiàn)都不太好。神龍汽車已經(jīng)連續(xù)五年出現(xiàn)銷量下滑，廣汽菲克2020年的市場表現(xiàn)也不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年廣汽菲克的累計銷量為4.05萬輛，同比下滑45.18%。這樣算下來，Stellantis集團2020年在華的銷量還不到十萬輛，相比大眾、豐田在華的市場表現(xiàn)，可以說是慘不忍睹。值得一提的是，Stellantis集團在華的產(chǎn)能已經(jīng)達到120萬輛每年，也就是說其產(chǎn)能閑置率超過90%。因而，不排除Stellantis集團會在中國組建新的合資公司的可能。

　　不過，在1月17日，Stellantis集團在其微信公眾號上發(fā)布了第一篇文章，就是否認(rèn)了它將在中國組建新的合資公司的猜測。文中提到，Stellantis集團堅決否認(rèn)有關(guān)“Stellantis集團正計劃在華創(chuàng)建一家新合資企業(yè)”的媒體報道。Stellantis集團將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風(fēng)汽車集團和廣汽集團合作。

　　不管Stellantis集團是否會在中國市場組建一家新的合資公司，但是它在中國市場的表現(xiàn)是真的急需提振。放眼全球四大汽車集團，大眾、豐田和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟在中國市場的銷量都超過了百萬輛每年，甚至達到400萬輛。面對中國汽車市場(全球第一大汽車市場)這么一大塊蛋糕，Stellantis集團定然沒有理由會放棄。接下來就看Stellantis集團會有怎樣的新動作，來提升Stellantis集團在中國汽車市場的表現(xiàn)。

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