首證投顧:指標“中繼還是企穩(wěn)”? “陣地失守”大勢有瑕
摘要: 大盤今日整體呈低開高走態(tài)勢,3331點上方跳空缺口小幅回補后隨即收回,指數(shù)在3356點再現(xiàn)回調缺口,收假陽實陰K線后大盤當前點位有些尷尬。深市三大指數(shù)皆出現(xiàn)跳空低開低走態(tài)勢,但最終K線表現(xiàn)形成“異中有
大盤今日整體呈低開高走態(tài)勢,3331點上方跳空缺口小幅回補后隨即收回,指數(shù)在3356點再現(xiàn)回調缺口,收假陽實陰K線后大盤當前點位有些尷尬。深市三大指數(shù)皆出現(xiàn)跳空低開低走態(tài)勢,但最終K線表現(xiàn)形成“異中有同”,異是深成指收陽十字星K線,中小創(chuàng)業(yè)板指皆收陰;同時是三大指數(shù)皆出現(xiàn)長下影線形態(tài)。短期兩市皆面臨收復失地的壓力。首證投顧認為,今日兩市雙雙低開且主要指數(shù)皆出現(xiàn)跳空形態(tài),這不僅僅是洗籌壓力的釋放,更多是情緒面的“緊繃”所致,但尾盤失地有所收回,技術面出現(xiàn)一個模糊預期:后市可能是回調中繼還可能是止跌企穩(wěn)。市場沒有一個明確信號釋放使得下周兩市變數(shù)較大,特別是今天形成的跳空缺口在一定程度上改變是市場的“大勢”,在當前相對政策空白期內,脈沖與事件驅動難以改變市場大格局:后市該怎么走?
大盤技術分析
今日兩市皆出現(xiàn)跳空低開且主要指數(shù)都形成跳空缺口,這對當前市場技術面而言已經(jīng)構成一定的阻力。就大盤看,其上午重洗籌下午偏修復的“抑揚”走勢突出當前場內情緒面的猶豫心態(tài);深市三大指數(shù)走低既有其前期沖高后的風險釋放預期影響,也有當前資金量能驅動不足所形成的情緒面緊張因素所致。目前三大指數(shù)趨勢皆出現(xiàn)回調預期,短期市場面臨較重考驗。量能看,今日兩市成交4800多億元,同比縮量顯著,滬市和中小板量能降低幅度更為明顯。縮量一方面是周末效應影響;另一方面也是在大盤盤整時資金出手謹慎降低市場的活躍性。另外,今日央行以利率招標方式開展1200億元逆回購操作,繼續(xù)釋放流動性,雖然宏觀層面有利空來襲,但央行加大放水節(jié)奏也在客觀上對沖緩解了場內資金流動的趨緊性。題材看,今日通信大題材爆發(fā),5G延續(xù)昨日強勢,權重題材表現(xiàn)乏力但仍產(chǎn)生一定的“護指”效應。今日個股行情再次爆發(fā),雖然大盤指數(shù)表現(xiàn)不佳,但仍有超過50只個股漲停,次新股表現(xiàn)更為搶眼,這雖然保持了市場的活躍性,但也在一定程度上提升了場內投機風氣。
市場消息解讀
新華社:標普下調我國主權評級 中國不必削足適履
國際信用評級機構標準普爾21日將中國主權信用評級由AA-下調為A+,展望由負面調整至穩(wěn)定。解讀:標普評級所采用的理論已然跟不上世界經(jīng)濟、尤其是中國經(jīng)濟的發(fā)展步伐,難以及時、客觀、全面呈現(xiàn)中國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀,更無法指明中國經(jīng)濟發(fā)展趨向。中國可以把標普的部分判斷作為“善意的提醒”,但完全不必削足適履。標普作出對中國“降級”的決定,不會對我國的外資吸引力產(chǎn)生太大影響,因為包括就業(yè)、企業(yè)利潤、工業(yè)增加值等各項宏觀數(shù)據(jù)依然表現(xiàn)較好,我國政府正在持續(xù)著力優(yōu)化營商環(huán)境,已推出多項實在的政策措施。對大盤影響中性偏空。
12領域外資開放路線圖將出 或將先在自貿區(qū)探索
外資開放新政密集落地已有50多部門20多個省市出臺落實計劃,12領域外資開放路線圖將出,預計將分類推進,新能源車等領域開放或先在自貿區(qū)探索。解讀:外資開放的路線,總體上看是由易到難。今年前7個月,我國實際使用外資金額4854.2億元人民幣,同比下降1.2%。目前,自由貿易試驗區(qū)是我國對外開放程度最高的區(qū)域,承擔著對外開放先行先試的任務。從2013年上海自貿試驗區(qū)開始,我國對外開放通過自貿試驗區(qū)這個途徑,開放的門越來越大。利好大盤。
政策助推:燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來春天
《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》于2017年6月27日經(jīng)市政府專題會審議通過,9月5日聯(lián)合印發(fā),9月20日上海市科委舉行新聞發(fā)布會。解讀:“規(guī)劃”提出上海燃料電池車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展目標,到2020年全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元;到2025年產(chǎn)值破1000億元;到2030年產(chǎn)值突破3000億元。燃料電池車的動力來源主要是氫氣或者甲烷等清潔能源,其相比于現(xiàn)在的鋰電汽車優(yōu)勢在于續(xù)航里程更長,蓄能速度更快。目前燃料電池技術相對成熟,但配套產(chǎn)業(yè)和基建薄弱,主要受制于加氫站建設和儲氫技術的落后,相關產(chǎn)業(yè)將迎來機會。利好燃料電池題材。
綜合分析
近期持續(xù)強調市場重“調整洗籌”,今日兩市皆出現(xiàn)跳空缺口更是凸顯場內“進取心”不足。這固然有前期大量浮籌集中釋放因素影響,但也未嘗不存在風險釋放重新儲能的預期。目前市場出現(xiàn)一個相對模糊的指標,后市漲還是調需要投資者去“猜”,趨勢的不明確更加重場內的緊張氛圍,如此格局不僅量能縮減,行業(yè)面也迎來震蕩的走勢。其實將預期放在技術面的“失守”有些夸大,畢竟指標多注重“后知后覺”,在當前政策驅動偏弱背景下,場內“預期”所產(chǎn)生的情緒影響被放大,“人為”因素概率提升。逢周末量能不振幾乎已經(jīng)成為“慣例”,目前技術面的失位并成交量萎靡是投資者關注的焦點,雖然市場技術面或者趨勢面出現(xiàn)一定“瑕疵”,但A股市場最重要的政策驅動因素并未發(fā)力,所以后市潛在爆發(fā)契機并不欠缺,從某種角度看,當前洗籌釋放風險后,未來多頭力量將更加集中,一旦“政策風來”,收復失地是小事,上行趨勢重新展開才是投資者最期盼的。 :
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