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　　解決具身智能“第一大攔路虎”，AI科學(xué)家發(fā)布了最新成果

　　AI科學(xué)家李飛飛帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)日前發(fā)布了具身智能最新成果：大模型接入機(jī)器人，把復(fù)雜指令轉(zhuǎn)化成具體行動(dòng)規(guī)劃，人類可以很隨意地用自然語(yǔ)言給機(jī)器人下達(dá)指令。更重要的是，通過(guò)將LLM(大語(yǔ)言模型)+VLM(視覺(jué)語(yǔ)言模型)結(jié)合在一起，機(jī)器人與環(huán)境進(jìn)行交互的能力進(jìn)一步提升，無(wú)需額外數(shù)據(jù)和訓(xùn)練便可完成任務(wù)。

　　如何解決訓(xùn)練數(shù)據(jù)稀缺的難題，將成為具身智能乃至人工智能發(fā)展過(guò)程中的第一大攔路虎。李飛飛團(tuán)隊(duì)將該系統(tǒng)命名為VoxPoser，相比傳統(tǒng)方法需要進(jìn)行額外的預(yù)訓(xùn)練，這個(gè)方法讓機(jī)器人在零樣本的前提下完成了，解決了機(jī)器人訓(xùn)練數(shù)據(jù)稀缺的問(wèn)題。機(jī)器視覺(jué)是AI深度學(xué)習(xí)的一種應(yīng)用與技術(shù)方向，無(wú)論是人形機(jī)器人還是智能駕駛都是機(jī)器視覺(jué)的落地方向之一。華西證券認(rèn)為特斯拉在智能駕駛和人形機(jī)器人在機(jī)器視覺(jué)的路徑上具有異曲同工之妙。華西證券指出，機(jī)器人是AI的下一重量級(jí)落地場(chǎng)景，疊加與ChatGPT等大模型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共振，未來(lái)有望帶來(lái)萬(wàn)億級(jí)別的空前藍(lán)海，同時(shí)有望賦能千行百業(yè)。在各大廠商加速布局AI算法和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)尋求多領(lǐng)域場(chǎng)景落地可能性的背景下，受益領(lǐng)域包括：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈、機(jī)器視覺(jué)、視覺(jué)領(lǐng)域大模型。

　　上市公司中，中科創(chuàng)達(dá)提供軟硬一體的全棧機(jī)器人產(chǎn)品，覆蓋了當(dāng)下幾乎全部的機(jī)器人場(chǎng)景以及全球眾多機(jī)器人廠商，并且正在推動(dòng)中科創(chuàng)達(dá)魔方Rubik大模型實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的終極產(chǎn)品目標(biāo)。中科創(chuàng)達(dá)魔方Rubik大模型，已經(jīng)與車廠客戶合作，在智能座艙的語(yǔ)音助手、3D圖形圖像中得以應(yīng)用。茂萊光學(xué)為無(wú)人駕駛應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)了激光雷達(dá)的核心鏡頭，研發(fā)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的高精度鏡片。激光雷達(dá)技術(shù)在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。奧比中光與微軟、英偉達(dá)聯(lián)合研發(fā)制造的3D iToF相機(jī)Femto Mega于2023年初正式量產(chǎn)發(fā)布， 其主要可應(yīng)用于醫(yī)療保健、物流、機(jī)器人、制造、工業(yè)、零售和健身解決方案等領(lǐng)域的3D視覺(jué)開發(fā)。

　　特斯拉再放大招，Model 2要來(lái)了？FSD入華趨勢(shì)愈發(fā)明確

　　據(jù)報(bào)道，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)透露，特斯拉已經(jīng)完成了下一代面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)，這款車暫定名為Model 2，將成為全球“最好”和“最經(jīng)濟(jì)”的電動(dòng)汽車。

　　近期，特斯拉更新其FSD算法至v11.4，算法功能的提升使得此次升級(jí)實(shí)現(xiàn)了FSD端到端的能力，即包含高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航和泊車三個(gè)域的智駕功能。特斯拉將改進(jìn)車輛性能置于引入新功能之上，可以更快地針對(duì)環(huán)境做出反應(yīng)，并在必要時(shí)調(diào)整車速，確保所有相關(guān)人員都能獲得更安全的體驗(yàn)。中信證券判斷FSD已來(lái)到正式落地的前夜，有望于下一代V12版本正式摘掉Beta，并向更大范圍的消費(fèi)者滲透。在北美以外地區(qū)，特斯拉亦在積極推動(dòng)FSD的落地進(jìn)程，入華趨勢(shì)也愈發(fā)明確，有望整體加速中國(guó)車企的智能化進(jìn)程。

　　上市公司中，經(jīng)緯恒潤(rùn)預(yù)埋L3功能的智能駕駛域控制器于2020年在紅旗某車型供貨，基于TDA4方案的域控產(chǎn)品于今年在哪吒汽車量產(chǎn)并獲得新的定點(diǎn)，基于Mobileye EQ4/EQ6方案的域控產(chǎn)品處于研發(fā)中，針對(duì)封閉道路L4的高級(jí)別智能駕駛運(yùn)營(yíng)解決方案已經(jīng)在部分港口得到應(yīng)用。華安鑫創(chuàng)業(yè)務(wù)涉及的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槠囯娮有袠I(yè)中的座艙電子行業(yè)。控股子公司東方鑫創(chuàng)(北京)汽車技術(shù)有限公司主要用于投資建設(shè)自動(dòng)駕駛及智能輔助駕駛軟硬一體方案研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目?？撇┻_(dá)是汽車控制器領(lǐng)域龍頭，在國(guó)內(nèi)底盤控制器和底盤域控制器市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，在已獲得小鵬、吉利、比亞迪及國(guó)內(nèi)頭部自主品牌等多個(gè)客戶產(chǎn)品定點(diǎn)基礎(chǔ)上，正在積極開拓國(guó)際市場(chǎng)客戶，目前公司加快了與大眾、比亞迪、吉利、小鵬等國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)在新能源車客戶深度合作。

　　該產(chǎn)品被稱為“模擬芯片的皇冠”，汽車+儲(chǔ)能+消費(fèi)電子需求快速成長(zhǎng)

　　電池管理芯片(BMIC)在汽車、儲(chǔ)能及消費(fèi)電子等領(lǐng)域下游應(yīng)用空間廣闊，機(jī)構(gòu)指出，隨著新能源車800V高壓平臺(tái)滲透加速，儲(chǔ)能裝機(jī)量持續(xù)提升以及消費(fèi)電子產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，有望為BMIC注入新的增長(zhǎng)動(dòng)能。

　　BMIC具有較高技術(shù)門檻，在數(shù)字和模擬兩個(gè)維度均有較高要求。BMIC屬于數(shù)?；旌闲酒?，數(shù)字端，SOC/SOH算法等功能技術(shù)壁壘較高，對(duì)數(shù)字內(nèi)核協(xié)調(diào)片內(nèi)資源的能力亦有較高要求；模擬端，高精度低噪聲采樣電路、高壓工藝等也有賴于企業(yè)在模擬電路設(shè)計(jì)方面的深厚積累。正由于技術(shù)門檻極高，BMIC也被稱為“模擬芯片的皇冠”。根據(jù)財(cái)通證券測(cè)算，全球主要下游領(lǐng)域BMIC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2026年增長(zhǎng)至80.31億美元，2021-2026年CAGR=13.55%。受限于復(fù)雜度和數(shù)據(jù)可得性，測(cè)算中忽略了大量長(zhǎng)尾市場(chǎng)(如玩具等)，因而實(shí)際市場(chǎng)空間更大。分下游領(lǐng)域來(lái)看，儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、泛消費(fèi)(可穿戴)等領(lǐng)域增速較快，2021-2026年CAGR分別為72.34%、40.07%、14.50%。

　　上市公司中，雅創(chuàng)電子自主研發(fā)設(shè)計(jì)的多款電源管理IC產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)AEC-Q100等車規(guī)級(jí)認(rèn)證，并已導(dǎo)入吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、現(xiàn)代、一汽、起亞、克萊斯勒、大眾、小鵬、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商，此外，公司線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品已陸續(xù)小批量實(shí)現(xiàn)出貨。中穎電子在鋰電池管理芯片有多個(gè)電池pack廠家客戶，車規(guī)級(jí)的鋰電池管理芯片尚在開發(fā)階段，公司的鋰電池管理芯片在手機(jī)、筆電、電動(dòng)自行車及掃地機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域都逐步實(shí)現(xiàn)本土替代，銷售額處于國(guó)產(chǎn)品牌領(lǐng)先群。艾為電子產(chǎn)品領(lǐng)域豐富,包括高性能數(shù)?；旌闲盘?hào)芯片、電源管理芯片、信號(hào)鏈芯片等，截至2022年產(chǎn)品子類達(dá)到42類，產(chǎn)品型號(hào)總計(jì)1000余款，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中均具備自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　統(tǒng)信UOS中標(biāo)Linux服務(wù)器操作系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目

　　日前，華潤(rùn)數(shù)字科技有限公司發(fā)布《信創(chuàng)商業(yè)發(fā)行版Linux服務(wù)器操作系統(tǒng)采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果公告》，中標(biāo)結(jié)果顯示，統(tǒng)信軟件中標(biāo)60%份額！在服務(wù)器操作系統(tǒng)領(lǐng)域，統(tǒng)信UOS服務(wù)器版已經(jīng)進(jìn)入了多個(gè)關(guān)鍵行業(yè)，除本次中標(biāo)華潤(rùn)數(shù)科項(xiàng)目外，持續(xù)為中儲(chǔ)糧集團(tuán)、人保財(cái)險(xiǎn)、中國(guó)郵政、中國(guó)稀土、中化集團(tuán)、南方電網(wǎng)、國(guó)鐵集團(tuán)等客戶提供高品質(zhì)服務(wù)。

　　據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，得益于中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，2023年中國(guó)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)20961.9億元，2027年有望達(dá)到37011.3億元。浙商證券指出，從過(guò)去三年的信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，國(guó)產(chǎn)IT基礎(chǔ)設(shè)施和軟硬件進(jìn)行了大量的適配工作，我國(guó)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)已邁入“好用”的發(fā)展新階段，信創(chuàng)作為未來(lái)5-10年的大產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，下半年有望成為計(jì)算機(jī)板塊業(yè)績(jī)率先兌現(xiàn)的方向。

　　公司方面，誠(chéng)邁科技持股32.31%的統(tǒng)信軟件，且與英偉達(dá)簽訂合作協(xié)議，成為其生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴。恒為科技一直致力于嵌入式操作系統(tǒng)的移植、底層驅(qū)動(dòng)開發(fā)和硬件平臺(tái)支撐，包括嵌入式Linux，CentOS在國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)的支持，與中標(biāo)麒麟、統(tǒng)信等國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)展開合作。

　　業(yè)界首個(gè)AI數(shù)字主播正式亮相新聞直播

　　據(jù)媒體報(bào)道，第一財(cái)經(jīng)的數(shù)字主播伊可，作為業(yè)界首個(gè)多維形象人工智能型數(shù)字主播，7月10日開始加入一財(cái)?shù)闹辈ス?jié)目。

　　根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，到2025年虛擬人核心市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到480.6億元。財(cái)通證券稱，AI帶來(lái)降本增效，打開虛擬人行業(yè)商業(yè)化空間，應(yīng)用場(chǎng)景拓展進(jìn)一步豐富虛擬人產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，AI虛擬人產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用拓展良性循環(huán)。

　　公司方面，奧飛娛樂(lè)與小冰公司合作，共同推進(jìn)“IP+AI”產(chǎn)業(yè)化落地，公司虛擬偶像工作室旗下包括超級(jí)飛俠團(tuán)隊(duì)成員樂(lè)迪、小愛(ài)、包警長(zhǎng)，以及萌雞小隊(duì)麥奇、朵朵，貝肯熊，巴啦啦魔仙女團(tuán)-小藍(lán)、嚴(yán)莉莉等人氣IP角色。金財(cái)互聯(lián)開發(fā)的數(shù)字虛擬人已經(jīng)上線。

　　中國(guó)牽頭的ISO車載毫米波雷達(dá)工作組獲重大進(jìn)展

　　近期，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC22/SC32)2023年度會(huì)議在英國(guó)倫敦順利召開，此次會(huì)議上，由中國(guó)牽頭/聯(lián)合牽頭提出的3項(xiàng)汽車?yán)走_(dá)PWI項(xiàng)目獲得重大進(jìn)展，3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為ISO/PWI13228《道路車輛激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》、ISO/PWI13389《道路車輛外部感知毫米波雷達(dá)探測(cè)性能試驗(yàn)方法》、ISO/PWI13377《道路車輛毫米波雷達(dá)的協(xié)同干擾抑制》。

　　毫米波雷達(dá)具備體積小、精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，可以全天候?yàn)橹悄芷囂峁┉h(huán)境感知。申萬(wàn)宏源證券研報(bào)預(yù)計(jì)行泊一體5V5R方案占比提升+ADAS滲透率提升將帶動(dòng)中國(guó)乘用車毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模從2021年的52億升至2025年的204億。

　　上市公司中，聯(lián)合光電的毫米波雷達(dá)及其相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)成熟，已獲得多家整車廠定點(diǎn)，定點(diǎn)車廠為國(guó)內(nèi)頭部新能源汽車廠(含新勢(shì)力)，參與了多款車型的項(xiàng)目研發(fā)，并已有小批量出貨。中鼎股份參股公司高蘇州豪米波產(chǎn)品主要有車載毫米波雷達(dá)及智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，蘇州豪米波的4D成像雷達(dá)已經(jīng)獲得車廠量產(chǎn)訂單。

　　2023年國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模將超8GWh，同比增長(zhǎng)300%

　　高工產(chǎn)研(GGII)初步預(yù)計(jì)，2023年國(guó)內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模將達(dá)8GWh，同比增長(zhǎng)300%。隨著浙江、江蘇、廣東等地工商業(yè)儲(chǔ)能政策陸續(xù)出臺(tái)及多地峰谷價(jià)差的擴(kuò)大，工商業(yè)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)在能耗雙控和限電背景下，企業(yè)對(duì)能源穩(wěn)定性、獨(dú)立性的要求進(jìn)一步提升，工商業(yè)儲(chǔ)能逐漸為終端客戶認(rèn)知和接納。

　　當(dāng)前全社會(huì)用電量持續(xù)增長(zhǎng)，疊加夏季極端持續(xù)高溫，國(guó)內(nèi)電力供需預(yù)計(jì)呈現(xiàn)相對(duì)緊張狀態(tài)，工商業(yè)儲(chǔ)能成企業(yè)備電首選。分析師認(rèn)為，認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看當(dāng)前壁壘尚不明顯，新玩家可以通過(guò)資本融資、差異化市場(chǎng)開發(fā)、銷售渠道和品牌建設(shè)等來(lái)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　上市公司中，開勒股份致力于工商業(yè)分布式光伏電站的投資、建設(shè)和運(yùn)維業(yè)務(wù)，其中分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)和客戶渠道壁壘。芯能科技加快推進(jìn)“工商業(yè)儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)+戶儲(chǔ)產(chǎn)品研發(fā)與制造”儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展格局，電改后浙江峰谷價(jià)差繼續(xù)提升，儲(chǔ)能投資收益率有望進(jìn)一步提升。