關(guān)于指數(shù)是否站上3900點，其實其意義并不重大。早在11月初我就曾提及，如果能夠在年內(nèi)將指數(shù)穩(wěn)定在4000點以上，那么就可以視為成功守住了今年的勝利果實。目前，上證指數(shù)上方仍存在一個缺口，需要通過一根中長陽線來補齊，并且這一過程必然會伴隨著成交量的放大。從時間來看，距離年底大約還有23個交易日，這段時間內(nèi)要完成4000點的目標。因此，按照震蕩市的節(jié)奏去處理當下的盤面是比較合理的，即通過震蕩修復(fù)、調(diào)整后再繼續(xù)震蕩。

　　科技線作為市場明確的進攻方向，與指數(shù)形成共振，已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)地炒作了一年。如今已到12月，無非是在硬件、軟件和人形機器人等細分領(lǐng)域之間來回切換。昨天，AI端側(cè)的細分領(lǐng)域迎來了高潮，例如AI手機、AI眼鏡等終端應(yīng)用，這些都屬于消費電子，也可以看作是AI端側(cè)的細分硬件應(yīng)用端。這里有兩個思路：一是如果你在昨天已經(jīng)觀察到相關(guān)機會并且已經(jīng)上車，最好是持倉已經(jīng)漲停，那么就要早做決策；二是等待今天市場扛住分歧，讓存量資金篩選出核心標的，因為能夠扛住分歧的核心才是真正的核心。但如果今天量能跟不上，就需要降低預(yù)期，因為進攻端的持續(xù)性需要大量的量能來助推，個人主要關(guān)注的是與谷歌OCS硬件相關(guān)的品種，只是沒想到周五提示觀察后，昨天相關(guān)品種竟然蹭到了AI手機的概念，希望今天能夠扛住分歧的考驗，否則就需要考慮兌現(xiàn)。

　　對于新能源賽道股，如果開盤后端側(cè)的兌付比較狠，分歧比較厲害，那么可能會有資金回流修復(fù)，這是因為順指數(shù)共振的題材端在當前的震蕩市中只能存活一個。昨天盤前曾提到，月內(nèi)有美聯(lián)儲降息預(yù)期，因此涉及大宗商品價格的方向可能會出現(xiàn)異動。但沒想到昨天盤中有色金屬、稀土永磁就直接異動了，這條線在月內(nèi)相對偏中線一些，既然已經(jīng)給出了事件節(jié)點，那么在議息決議當天，保留賣權(quán)即可，思路和10月份那一波沒有什么區(qū)別。

　　昨天商業(yè)航天的開盤過于一致，核心標的大概率不會給你買點，能買到的大概率也不是核心。雖然它沒有被預(yù)期差干掉，但不排除它會分期延續(xù)或延后到今天進行兌現(xiàn)，邏輯上也是事件節(jié)點的催化，例如長征12號甲可回收火箭首發(fā)當天，保留賣權(quán)即可。

　　在超短投機方面，依然有兩個邏輯在支撐：一是海峽板塊情緒上的發(fā)散；二是4號的核心品種即將出監(jiān)管，會有資金去做這個預(yù)期。不要認為核心個股沖高回落都是誘多，震蕩市已經(jīng)喊了一個多月了，沖高回落是這個階段的常態(tài)化表現(xiàn)，不要輕易追高，當然如果你要做超短投機則另當別論，這屬于高風險的震蕩式玩法。