空警2000是中國空軍大型預(yù)警機，服役時間已經(jīng)超過十年，從裝備更新?lián)Q代的角度看，新一代國產(chǎn)大型預(yù)警機應(yīng)該已經(jīng)處于研制開發(fā)之中，正如外界推測的那樣，新型預(yù)警機名字很可能以空警3000命名。

　　預(yù)警機其實就是平臺+雷達的組合?？站?000的平臺，當然不會同空警2000一樣，僅有伊爾76這個選項，如今，中國軍用運20或民用C919都是空警3000的可用平臺。

　　以運20為例，它是200噸級的大型軍用運輸機，載重量和體量規(guī)模毫無疑問可以滿足配置更多設(shè)備和人員的需要。但是，如果對比國外的大型客機，可以發(fā)現(xiàn)它可能還是有一些暫時不太理想的地方，沒錯，它的載重量很大，達到50噸左右，改裝為預(yù)警機時，實際上不需要這樣大的載重；如果不做改進設(shè)計，按50噸載重要求來設(shè)計的整機結(jié)構(gòu)重量就會有很大一部分是多余的，這些多余重量會吃油嚴重，影響航時。

　　反觀國產(chǎn)商用大飛機C919，情況就不同了，它的整體性能與波音-737相當，最大起飛重量在百噸級左右，實際上為中型飛機，在噸位上與運-20拉開了一些距離，但載機平臺比運20“小一點”就一定是缺點嗎？非也！

　　現(xiàn)代電子技術(shù)設(shè)備日趨小型化的關(guān)系，已經(jīng)無需通過增加天線面積來提高雷達探測威力，據(jù)媒體公開報道，我國預(yù)警機之父王小謨院士及其團隊已經(jīng)成功攻克了所謂數(shù)字陣列雷達技術(shù)，從使得“小飛機、大威力”成為可能。

　　傳統(tǒng)的有源相控陣雷達為產(chǎn)生足夠高頻率的發(fā)射信號，必須一級一級地進行變頻，電路多，復雜度高，可靠性也相對較低；而數(shù)字化雷達直接以數(shù)字的方法產(chǎn)生一定頻率的發(fā)射信號，省卻了多級復雜電路，重量大幅度減輕，體積大幅度縮小。換句話說，現(xiàn)在“小一點”的飛機搭載“小一點”的天線，未必一定比“大一點”的飛機搭載“大一點”的天線威力小，也就是說，如果同樣發(fā)展為預(yù)警機，C919和運20的雷達威力可能完全是接近的，但C919因為重量輕而更有經(jīng)濟性優(yōu)勢。