南沙－中山高速公路，簡(jiǎn)稱南中高速，項(xiàng)目位于廣東省廣州市南沙區(qū)南部和中山市西部，途經(jīng)廣州市南沙區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)，包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分。南中高速公路項(xiàng)目采用雙向六車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全長(zhǎng)32.398公里，設(shè)置橋梁32298米/50座（含互通立交主線橋），估算總投資金額約210億元。建設(shè)總工期48個(gè)月。

　　2019年11月14日至2019年12月5日，廣州市高速公路有限公司申報(bào)的南沙至中山高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)前公示結(jié)束。公示資料表明：南中高速是一條全線均為橋梁的高速公路。這意味著建設(shè)投資比大，建設(shè)工期比較長(zhǎng)雖然項(xiàng)目總長(zhǎng)度比較短。全線設(shè)有9處互通立交，3座獨(dú)立特大橋的總長(zhǎng)度約占全線十分之一。

　　2020年4月28日，廣州公共資源交易中心發(fā)布了《南沙至中山高速公路項(xiàng)目先行工程土建施工招標(biāo)》的施工招標(biāo)公告。公告稱，南沙至中山高速公路項(xiàng)目已獲批準(zhǔn)建設(shè)。同時(shí)，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工采用資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)地開工準(zhǔn)備階段，整個(gè)工程進(jìn)展還是很迅速的。

　　2020年6月28日，南沙至中山高速公路（簡(jiǎn)稱南中高速）開工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)順利舉行，它標(biāo)志著南中高速萬頃沙支線正式開工。投資額超200億元，是2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項(xiàng)目，計(jì)劃2024年與深中通道同步建成、并無縫對(duì)接。

　　2020年10月27日，由廣州高速公路有限公司投資建設(shè)、中鐵大橋局施工的南中高速先行標(biāo)洪奇門特大橋水中主橋率先開鉆，拉開了全線開工建設(shè)的序幕。形似“木棉花”主橋的樁基部分將“扎根”海床，靜待“花開”。 洪奇門特大橋全長(zhǎng)1726米，主跨520米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨越繁忙的洪奇瀝水道，可兼顧3000噸級(jí)海輪通航需求。洪奇門特大橋?qū)⒈孀R(shí)度高、極具嶺南人文景觀特色的元素融入外形設(shè)計(jì)，其主塔如木棉花開，線形優(yōu)美、寓意美好，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)的地標(biāo)示建筑。大橋南沙側(cè)主塔高178.5米，中山側(cè)176米，本次首鉆為大橋南沙側(cè)水中主塔墩基礎(chǔ)，采用長(zhǎng)63米、直徑2.8米的大直徑鉆孔灌注樁，技術(shù)難度大，耐久性要求高。

　　2021 年1月16日上午，南沙至中山高速公路（簡(jiǎn)稱南中高速）項(xiàng)目中山段動(dòng)工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在橫門西特大橋主墩現(xiàn)場(chǎng)順利舉行，標(biāo)志著南中高速中山段正式破土動(dòng)工。

      橫門西特大橋

　　2021年3月30日，經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，目前國(guó)內(nèi)在建的跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋——南中高速橫門西特大橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工正式拉開帷幕。首根樁基澆筑現(xiàn)場(chǎng)，從鉆孔、成孔、清孔、下放鋼筋籠到澆筑，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程監(jiān)控，確保各項(xiàng)工序合理銜接。第一根樁基的順利澆筑，為后期大面積施工提供大量原始數(shù)據(jù)采集，給下一步施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。橫門西特大橋全長(zhǎng)2518米，為主跨390米+324米的獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，分別橫跨雞鴉水道和小欖水道，是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程。橫門西特大橋是目前國(guó)內(nèi)在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋，為獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。主墩共有35根樁基，單根樁長(zhǎng)100米，單個(gè)鋼筋籠重量約36噸，單根澆筑混凝土澆筑約650立方米；主梁為由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。

　　地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的南沙，是連接大灣區(qū)兩岸城市群的重要紐帶，在南沙構(gòu)建區(qū)域綜合交通樞紐，可更加便捷地實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市的互聯(lián)互通，縮短各城市之間的時(shí)空距離，降低城市之間的聯(lián)系成本。南沙正成為廣州與大灣區(qū)其他城市的連接點(diǎn)。在南中高速萬頃沙支線與之對(duì)接后，通過深中通道，廣州南沙與深圳前海十余分鐘即可互達(dá)，交通便捷將讓兩區(qū)域在更多領(lǐng)域產(chǎn)生更深層次的合作機(jī)會(huì)。

      南沙交通樞紐

　　2024年與深中通道同步建成、并無縫對(duì)接。項(xiàng)目建成后將南沙港快速路與江中高速、廣珠東線高速連接，使整個(gè)南沙與中山的高速公路連接成網(wǎng)，在南沙自貿(mào)區(qū)西部形成一條快速通道連接中山、江門及粵西地區(qū)，便于人員及物資的集散。項(xiàng)目北連南沙（廣州），南通珠海（澳門），西進(jìn)中山（江門），東接深圳（香港），真正串聯(lián)起了大灣區(qū)的“一市、二特區(qū)、二特別行政區(qū)”，將大灣區(qū)東西連為一體，為區(qū)域三位一體的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。小伙伴們，歡迎你關(guān)注我，帶給您更多新鮮有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉(zhuǎn)發(fā)，大家共同成長(zhǎng)。