今年以來，缺芯問題越來越嚴重，尤其是在汽車領域，導致一眾汽車大廠愁眉苦臉，交車一再延后。其實至2020年以來，汽車芯片因為馬來西亞的疫情導致難以正常生產(chǎn)，所以各大廠商都只能苦苦等待。據(jù)悉，目前馬來西亞的芯片工廠已經(jīng)全面復工，這個難題將會逐漸解決。

　　值得注意的是，在如此缺芯的環(huán)境下，我國汽車廠商比亞迪受到的影響并不大。據(jù)悉，比亞迪在今年2月已經(jīng)停用高通驍龍625芯片，開始使用華為海思的麒麟710A芯片，后者由【中芯國際(688981)、股吧】代工生產(chǎn)，所以比亞迪完全不擔心會缺芯，重要的是麒麟710A性能更好一點。

　　目前，華為海思麒麟710A已經(jīng)完全由中芯國際代工生產(chǎn)，雖然只是一顆入門級別的5G芯片，但用在汽車上面已經(jīng)非常足夠了。麒麟710A的主頻由原來麒麟710的2.2GHz降至2.0GHz，搭配14nm的制程工藝，車機體驗相當不錯。重要的是，麒麟710A從芯片設計、代工以及重要的封裝測試環(huán)節(jié)，麒麟710A都已經(jīng)擁有了完全的國產(chǎn)知識產(chǎn)權，生產(chǎn)不再受到遏制。