近日【恒宇信通(300965)、股吧】發(fā)布新股信息，恒宇信通即將在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，恒宇信通申購時間是2021年3月23日（周二），發(fā)行的數(shù)量是1500萬股，發(fā)行價格為61.72元/股，本文將為大家進(jìn)行恒宇信通申購最新消息公布，我們一起來看看恒宇信通申購時間及上市進(jìn)度查詢。

　　【公司簡介】

　　恒宇信通航空裝備(北京)股份有限公司主營業(yè)務(wù)為直升機(jī)綜合顯示控制設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,并提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù),系我國主要的軍用直升機(jī)綜合顯示控制設(shè)備領(lǐng)域一體化系統(tǒng)集成及技術(shù)解決方案綜合提供商。主要產(chǎn)品運(yùn)輸直升機(jī)綜合顯控設(shè)備、通用直升機(jī)綜合顯控設(shè)備、技術(shù)服務(wù)等。2006年,公司研制成功某型直升機(jī)機(jī)載多功能綜合顯控設(shè)備,是我國第一個完成軍方鑒定的軍用直升機(jī)機(jī)載顯控設(shè)備,填補(bǔ)了我國機(jī)載多功能顯控設(shè)備的空白,公司已累計完成多個型號的研制任務(wù),批量裝配多個系列的軍用直升機(jī)。同時,公司以自主可控為發(fā)展主線,對顯控設(shè)備關(guān)鍵軟硬件國產(chǎn)化進(jìn)行了深入的研究和應(yīng)用,并完成了“多功能顯示器國產(chǎn)關(guān)鍵軟硬件應(yīng)用推進(jìn)”任務(wù),研制成功國內(nèi)第一款關(guān)鍵軟硬件均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,功能性能滿足目前和后續(xù)發(fā)展需要的多功能顯控設(shè)備。

　　【主營業(yè)務(wù)】

　　直升機(jī)綜合顯示控制設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,并提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

　　【經(jīng)營范圍】

　　機(jī)載設(shè)備及其零部件制造、地面飛行訓(xùn)練器及其零件制造;生產(chǎn)計算機(jī)軟硬件;銷售計算機(jī)軟硬件及外圍設(shè)備(不含計算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品)、儀器儀表、機(jī)械電子設(shè)備、通訊器材;技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù);信息咨詢(不含中介服務(wù))。(企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目,開展經(jīng)營活動;依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動;不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動。)

　　【營業(yè)收入構(gòu)成及變動趨勢分析】

　　報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入均來自于主營業(yè)務(wù)收入，主營業(yè)務(wù)收入主要為航空產(chǎn)品的銷售收入及相關(guān)技術(shù)服務(wù)收入。報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入的比重均為100.00%。

　　1、主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品分析

　　公司主營業(yè)務(wù)收入由航空產(chǎn)品的銷售收入及相關(guān)技術(shù)服務(wù)收入構(gòu)成，其中航空產(chǎn)品的銷售收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的主要部分。報告期內(nèi)，航空產(chǎn)品占主營業(yè)務(wù)收入的比重分別為94.77%、88.51%、97.16%、92.63%，占主營業(yè)務(wù)收入的比重較高。公司主營業(yè)務(wù)中的技術(shù)服務(wù)主要為公司接收客戶委托，為其提供技術(shù)研發(fā)及維修等服務(wù)，占比較小，且受到各年研發(fā)具體項(xiàng)目規(guī)模、進(jìn)度和數(shù)量的影響，技術(shù)服務(wù)收入規(guī)模及占比年度間呈一定波動。

　　2018年度，公司航空產(chǎn)品收入較上年下降了19.36%，主要系受軍改影響，部分型號產(chǎn)品暫緩訂單執(zhí)行所致。

　　2019年度，發(fā)行人航空產(chǎn)品收入有較大幅度的增長，主要因：

　?。?）軍改逐步到位，部分延遲交付的產(chǎn)品逐步交付；

　　（2）新型號產(chǎn)品完成定型，需求量有所增加；

　?。?）部隊作訓(xùn)任務(wù)增加，對航材備件的需求增加。

　?。?）航空產(chǎn)品收入分析

　　報告期內(nèi)，機(jī)載多功能綜合顯控設(shè)備作為公司的主要產(chǎn)品，占營業(yè)收入的比重均在90%以上。根據(jù)機(jī)載多功能綜合顯控設(shè)備所對應(yīng)的配套飛機(jī)機(jī)型，該產(chǎn)品可分為運(yùn)輸飛機(jī)顯控設(shè)備、通用及其他飛機(jī)顯控設(shè)備。2017年，通用及其他飛機(jī)顯控設(shè)備的占比較小，主要系當(dāng)年公司根據(jù)客戶要求對部分產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，并根據(jù)指令在2018年完成交付。

　　其他收入指的是公司為應(yīng)對客戶偶發(fā)性需求，銷售模塊、通信設(shè)備等的收入，報告期內(nèi)，該類收入占比較小。

　　報告期內(nèi)，航空產(chǎn)品單價基本穩(wěn)定，部分產(chǎn)品出現(xiàn)小幅價格差異，主要是因?yàn)椋?/p>

　?、佘娖访舛愐蛩氐挠绊憽?017年度，公司部分產(chǎn)品獲得免征增值稅批復(fù)，以含稅價計入收入，導(dǎo)致部分產(chǎn)品價格較高；

　　②增值稅稅率變化的影響。報告期內(nèi)，根據(jù)國家稅收政策，報告期內(nèi)，公司銷售產(chǎn)品的增值稅稅率經(jīng)歷了17%、16%、13%的變化。公司與客戶通常商定價格為含稅價，由于稅率變化導(dǎo)致不含稅單價有所差異；

　　③公司客戶中存在既是客戶又是供應(yīng)商的情形，其中公司向航空工業(yè)集團(tuán)下屬某單位采購的模塊存在應(yīng)用于對其銷售的航空產(chǎn)品中的情形，基于會計處理的謹(jǐn)慎性，公司對該模塊部分的成本在相應(yīng)的產(chǎn)品收入中進(jìn)行抵消，據(jù)以凈額列示，由此差額導(dǎo)致降低了部分產(chǎn)品的單價。

　?。?）技術(shù)服務(wù)收入分析

　　報告期內(nèi)，公司技術(shù)服務(wù)收入由研發(fā)服務(wù)收入和維修服務(wù)收入構(gòu)成，其中研發(fā)服務(wù)收入占比較大，分別為85.43%、72.42%、62.13%、84.56%。

　　維修服務(wù)主要指的是公司為超過質(zhì)保期的航空產(chǎn)品提供的有償維修服務(wù)收入。

　　2、收入的季節(jié)性分析

　　發(fā)行人收入主要取決于軍方訂單的簽訂及執(zhí)行情況，由于軍方訂單簽訂及執(zhí)行不受季節(jié)性因素影響，因此公司收入亦不存在明顯的季節(jié)性。但由于受最終用戶的具體需求及其每年采購計劃和國際形勢變化等因素的影響，導(dǎo)致不同年度及同一年度不同季度之間交付量存在一定的波動性。同時由于直升機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈長，主機(jī)部分關(guān)鍵部件的供應(yīng)受到外部因素的影響，會導(dǎo)致已下達(dá)計劃的延遲交付。

　　發(fā)行人第四季度收入占比與申萬軍工行業(yè)上市公司第四季度收入占當(dāng)年收入比例有差異，主要因各軍工上市公司產(chǎn)品不同、應(yīng)用領(lǐng)域不同、最終用戶需求不同，導(dǎo)致各季度收入占當(dāng)期比例存在差異。

　　2018年度，發(fā)行人第四季度銷售收入占比較高，主要系上半年部分主機(jī)關(guān)鍵部件供應(yīng)不足的原因，導(dǎo)致上半年度該型號直升機(jī)生產(chǎn)受到影響。下半年度，隨著替代關(guān)鍵部件的逐步到位，該型號產(chǎn)品集中在第四季度生產(chǎn)。

　　2019年度，發(fā)行人第四季度銷售收入占比較高，主要受到軍方航材備件采購計劃的影響，軍方按照不同軍種在年內(nèi)根據(jù)部隊需求組織配品配件的訂貨會，2019年第四季度軍方采購了3,569.92萬元航材備件，導(dǎo)致第四季度收入占比較高。

　　2018年度第二季度，發(fā)行人凈利潤為-2,606.55萬元，主要因當(dāng)期公司對之前收入確認(rèn)以及成本處理差錯自查自糾并重新申報納稅形成稅收滯納金2,858.60萬元。

　　2020年第一季度，發(fā)行人收入及凈利潤均有較大幅度的上升，主要因部分2019年末的發(fā)出商品在2020年第一季度驗(yàn)收所致。

　　2018年第二季度收入金額及占比較低，主要因某型號產(chǎn)品對應(yīng)的主機(jī)受關(guān)鍵部件供應(yīng)不足的影響，導(dǎo)致某批次的產(chǎn)品在第二及第三季度均未交付，涉及金額2,338.46萬元。

　　2019年第一季度收入及金額占比較低，主要因某型號產(chǎn)品已交付但因尚未協(xié)商確定暫定價，未確認(rèn)收入，涉及金額1,048.28萬元，同時某型號產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)屬于臨時追加的生產(chǎn)任務(wù)，導(dǎo)致涉及的模塊受上游供應(yīng)商供貨不及時的影響未能在第一季度交付。

　　發(fā)行人與【新興裝備(002933)、股吧】、晨曦航空一致，與安達(dá)維爾季節(jié)性波動情況不一致，主要因各公司銷售的產(chǎn)品不同，應(yīng)用于不同飛機(jī)型號，軍方采購計劃及主機(jī)廠商的配貨、生產(chǎn)周期不同，導(dǎo)致存在一定的差異。晨曦航空不同年度季度收入占比也出現(xiàn)了一定的波動。

　　發(fā)行人產(chǎn)品嚴(yán)格按照軍品質(zhì)量體系的要求進(jìn)行生產(chǎn)、軍檢及交付，除少量保軍產(chǎn)品外，發(fā)行人交付的產(chǎn)品均有對應(yīng)的二廠四方的軍品配套合同，軍品質(zhì)量管理體系的要求保證了公司產(chǎn)品交付的客觀性，不存在不同期間調(diào)節(jié)收入的情況。

　　【恒宇信通 IPO初步詢價及推介公告日程】

　　【主要股東】

　　【財務(wù)指標(biāo)】

　　申購建議

　　1、新股申購預(yù)先繳款改為中簽后再繳款。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，按照持有股票的市值進(jìn)行配售，而且不用預(yù)繳款，相當(dāng)于持有流通市值的股民都有機(jī)會申購新股，但是中簽率會更低。

　　2、三次中簽不繳款挨罰調(diào)整后的規(guī)則，增加了“投資者連續(xù)12個月累計3次中簽后不繳款，6個月內(nèi)不能參與打新”的懲戒性措施。

　　申購新股最佳時間

　　投資者通過證券公司交易系統(tǒng)下單申購是要注意時間段，原因是一只新股只能下單一次，需要避開下單申購的高峰期，這樣不僅申購中簽幾率大，而且成功率高。經(jīng)過研究，投資者委托最密集的時間段且中簽最多的時間段是在上午10：30-11：30和下午1：00-2：00時，中簽概率相對較大。

　　申購新股的條件

　　打新股并不是所有的投資者都可以的，需要滿足一定的條件才可以。在A股市場中不管是滬市還是深市打新股都需要滿足的條件就是，假設(shè)申購日為T日，從T-2日開始往前推20個交易日，在這期間持有的滬市或深市的平均市值大于等于1萬元，因?yàn)闇泻蜕钍械拇蛐鹿墒欠珠_的，因此想要在滬市打新股就需要滬市的平均市值就要大于等于1萬，深市的規(guī)則也是如此。只不過不同的是在滬市每1萬的平均市值可以獲得一個申購單位，而一個申購單位可以申購滬市1000股的新股；而深市每5千的平均市值可以獲得一個申購單位，而一個申購單位可以申購深市500股的新股，但必須滿足1萬平均市值的前提。由于目前的規(guī)定時間中簽后付錢，所以提前準(zhǔn)備好足夠的資金，中簽后要及時付款才能得到。

　　恒宇信通進(jìn)行申購的時候中簽率較高，可以在資金以及申購時間上下功夫，不要在申購高峰期也就是早盤提前掛單以及早盤交易的高峰階段申購，也就是9點(diǎn)半到10點(diǎn)半之間，午盤也是如此，可以在早盤11點(diǎn)11點(diǎn)半以及下午的2點(diǎn)到2點(diǎn)半申購人較少的時候申購并且采用定格申購的時候多得到連續(xù)的配號，提高自身的中簽率，恒宇信通申購上限為0.5萬股。

　　以上就是關(guān)于恒宇信通申購時間的全部內(nèi)容，希望對您能有所幫助。想知道更多的精彩資訊，希望大家多多關(guān)注贏家財富網(wǎng)，更多精彩內(nèi)容更不停。如有問題，請聯(lián)系客服108518994。