2021年7月13日是新股新柴股份申購(gòu)日期，按照規(guī)律將會(huì)在T+2日公布新柴股份中簽號(hào)。也就是會(huì)在7月15日公布中簽號(hào)。不過(guò)通常公布時(shí)間應(yīng)該是前一天晚上，因?yàn)橥ǔＪ窃?月14日晚上公布中簽號(hào)，每個(gè)中簽號(hào)碼只能認(rèn)購(gòu)500股新柴股份A股股票。更多消息也可以咨詢(xún)客服QQ：100800360。

　　末“四”位數(shù)：1240

　　末“五”位數(shù)：04096，16596，29096，41596，54096，66596，79096，91596

　　末“六”位數(shù)：094953，219953，344953，469953，594953，719953，844953，969953

　　末“七”位數(shù)：4052688，6052688，8052688，0052688，2052688，6682233

　　末“八”位數(shù)：47344879，97344879

　　末“九”位數(shù)：239482532，062182494，140426935

　　新柴股份主營(yíng)業(yè)務(wù)

　　生產(chǎn)：柴油機(jī)及配件，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械；鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)部件及機(jī)械配件；銷(xiāo)售自產(chǎn)產(chǎn)品；銷(xiāo)售：潤(rùn)滑油（以上不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)；柴油機(jī)及配件的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）

　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)概況

　　我國(guó)真正的工業(yè)化內(nèi)燃機(jī)始于1956年，并于上世紀(jì)70年代成功研制出了柴油機(jī)產(chǎn)品，初步形成了自主發(fā)展的內(nèi)燃機(jī)體系。

　　改革開(kāi)放后，我國(guó)積極從德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家引進(jìn)了多種系列的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品、生產(chǎn)專(zhuān)利、生產(chǎn)設(shè)備，較大程度上提高了我國(guó)工業(yè)制造水平，加速了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品水平的進(jìn)步。期間，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)全面發(fā)展，逐漸走向成熟，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化，推出了一批高質(zhì)量、高水平的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。然而，由于未能引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的核心技術(shù)，彼時(shí)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距。

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品已走向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的可靠性、使用壽命以及燃油消耗率已經(jīng)接近世界水平。2008年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激措施的出臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)迅速增長(zhǎng)，工業(yè)產(chǎn)值于2010年達(dá)到3,100 億元，我國(guó)已成為世界內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)。2016年、2017年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值均突破5,000億元，2018年行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到6,500億元。

　　非道路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r

　　根據(jù)所用燃料的不同，內(nèi)燃機(jī)可以分為汽油機(jī)、柴油機(jī)、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)等；其中柴油機(jī)根據(jù)用途分類(lèi)可以分為道路用柴油機(jī)和非道路用柴油機(jī)；非道路用柴油機(jī)根據(jù)缸數(shù)不同又可以分為非道路用多缸柴油機(jī)和非道路用單缸柴油機(jī)。公司銷(xiāo)售的柴油機(jī)產(chǎn)品主要為非道路用多缸柴油機(jī)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020 年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量情況如下：

　　非道路用柴油機(jī)下游應(yīng)用環(huán)境較為復(fù)雜，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求各有不同，比如叉車(chē)客戶(hù)比較關(guān)注怠速下運(yùn)行的穩(wěn)定性、動(dòng)力的反應(yīng)速度以及比其他客戶(hù)更關(guān)注智能保護(hù)、噪聲及振動(dòng)指標(biāo)；裝載機(jī)客戶(hù)比較關(guān)注動(dòng)力及油耗指標(biāo)；挖掘機(jī)客戶(hù)比較關(guān)注油耗指標(biāo)，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜性有要求；拖拉機(jī)客戶(hù)對(duì)于扭矩及六分點(diǎn)油耗有較高要求。面對(duì)下游客戶(hù)的不同需求，需要非道路用柴油機(jī)廠(chǎng)商具備開(kāi)發(fā)多款不同應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品的能力。同時(shí)，近年來(lái)由于國(guó)家對(duì)于環(huán)保的重視，非道路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)緊密相關(guān)。國(guó)內(nèi)非道路用柴油機(jī)自2007年起實(shí)施第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，2009年10月1日開(kāi)始實(shí)施第二階段。2014年10月，非道路機(jī)械開(kāi)始實(shí)施 GB20891-2014第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械實(shí)行的是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015年和2016年，非道路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)受下游農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國(guó)家排放升級(jí)等多種因素影響，非道路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。2017 年受我國(guó)基建投資、國(guó)家“一帶一路”建設(shè)帶動(dòng)、更新?lián)Q代需求等因素影響，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇，非道路用柴油機(jī)整體的銷(xiāo)量也逐步企穩(wěn)。2017年到2019年，非道路用柴油機(jī)銷(xiāo)售量均保持在240萬(wàn)臺(tái)以上，行業(yè)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　新柴股份競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　?。?）客戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)

　　公司下游工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，市場(chǎng)集中度較高，行業(yè)內(nèi)龍頭主機(jī)廠(chǎng)商占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。這類(lèi)大型主機(jī)廠(chǎng)商有較為嚴(yán)格的供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，只有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定、供貨及時(shí)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商才能進(jìn)入其合格供應(yīng)商名單，且一旦選定合格供應(yīng)商后，通常不會(huì)隨意更換。經(jīng)過(guò)多年的積累，公司與下游工程機(jī)械行業(yè)的杭叉集團(tuán)、【安徽合力(600761)、股吧】、中國(guó)龍工、臺(tái)勵(lì)福、江淮重工等，農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的一拖股份、星光農(nóng)機(jī)、沃得股份等大型主機(jī)廠(chǎng)商建立了長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，并且多次被評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商。通過(guò)與上述優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的深度合作，公司得到快速成長(zhǎng)，并且借助其平臺(tái)在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑和聲譽(yù)，為公司在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位奠定基礎(chǔ)。

　?。?）行業(yè)聚焦及市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　公司業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)聚焦于非道路用多缸柴油機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)，公司對(duì)于非道路柴油機(jī)的應(yīng)用特征及下游客戶(hù)的需求都有較深入的理解，產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度較高。特別是在叉車(chē)用柴油機(jī)領(lǐng)域，公司屬于最早一批進(jìn)入該領(lǐng)域柴油機(jī)企業(yè)，具有較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。公司和該領(lǐng)域下游大客戶(hù)基本都建立良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，在市場(chǎng)占有率方面處于行業(yè)前列。

　?。?）技術(shù)及研發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　公司具有豐富的非道路用柴油機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，一直以來(lái)致力于非道路用柴油機(jī)的創(chuàng)新研發(fā)。公司設(shè)有省級(jí)企業(yè)研究院、省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心和國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，并擁有噪音臺(tái)架試驗(yàn)室、排放試驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)室與整機(jī)實(shí)驗(yàn)室等完善的研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，公司基于先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái)從事新課題研究、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)新突破。截至報(bào)告期末，公司已獲得專(zhuān)利權(quán)110項(xiàng)，省級(jí)工業(yè)新產(chǎn)品（新技術(shù)）以及科技成果21項(xiàng)，主要及參與起草了12項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定。同時(shí)，公司打造了一支高素質(zhì)、重實(shí)踐、敢突破的研發(fā)人才隊(duì)伍，截至報(bào)告期末，技術(shù)研發(fā)人員達(dá)到了156人，其中本科以上學(xué)歷達(dá)到100人。2019年，公司研制的4E30型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功出口至歐洲，達(dá)到了歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）制造工藝優(yōu)勢(shì)

　　公司通過(guò)數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)改造，已建立了完善的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造工藝體系，從關(guān)鍵零部件加工、整機(jī)組裝到檢測(cè)試驗(yàn)都處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)可比上市公司水平。這種完備的制造工藝體系，使本公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量和性能進(jìn)行全方位、全過(guò)程的有效控制，提升了公司產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在零部件加工方面，公司擁有國(guó)內(nèi)或國(guó)際高品質(zhì)的水平自動(dòng)造型、自動(dòng)澆鑄生產(chǎn)線(xiàn)、缸體缸蓋加工柔性生產(chǎn)線(xiàn)等一系列成套的關(guān)鍵零部件加工生產(chǎn)線(xiàn)，這些高品質(zhì)生產(chǎn)線(xiàn)保證了公司自制零部件產(chǎn)品的質(zhì)量與加工精度要求。在整機(jī)組裝方面，公司實(shí)行柔性化、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)流水線(xiàn)作業(yè)，擁有多條包含機(jī)器人機(jī)械手、缸體氣密性試漏機(jī)、氣門(mén)試漏機(jī)等設(shè)備的達(dá)到國(guó)內(nèi)或國(guó)際較高水平的生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)，公司啟用了生產(chǎn)制造的ERP系統(tǒng)、EOL系統(tǒng)等管理技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率。在檢測(cè)試驗(yàn)方面，公司擁有排放實(shí)驗(yàn)室、噪音實(shí)驗(yàn)室、高低溫環(huán)境倉(cāng)、體機(jī)綜合試驗(yàn)室等一批行業(yè)一流的試驗(yàn)檢驗(yàn)平臺(tái)，這些平臺(tái)能對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全程檢測(cè)，能夠有效保障公司產(chǎn)品的品質(zhì)。

　?。?）服務(wù)優(yōu)勢(shì)

　　公司自成立伊始就秉承“顧客至上，服務(wù)第一”的理念，構(gòu)建了包含服務(wù)中心、區(qū)域配件中心、特約服務(wù)站在內(nèi)的多層次的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)擁有700多個(gè)終端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本覆蓋全國(guó)重點(diǎn)的省市。公司基于銷(xiāo)售服務(wù)一體化的理念搭建了“新柴‘慧眼’呼叫管理平臺(tái)”，將售后服務(wù)中的呼叫中心服務(wù)、服務(wù)站管理、售后維修服務(wù)環(huán)節(jié)完全打通，并對(duì)服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)把控，確保售前、售中、售后服務(wù)工作得以落實(shí)。同時(shí)，該平臺(tái)還是企業(yè)的售后服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，產(chǎn)品一旦進(jìn)入售后流程，從產(chǎn)品保修到跟蹤服務(wù)全過(guò)程數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全，形成閉環(huán)管理。此外，公司市場(chǎng)服務(wù)中心培養(yǎng)了一批技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，能夠隨時(shí)為客戶(hù)提供有效、專(zhuān)業(yè)、快捷的技術(shù)、配件和服務(wù)支持，滿(mǎn)足了客戶(hù)多元化的服務(wù)需求。公司全面、快捷、優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售服務(wù)體系，增加了公司綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，為公司開(kāi)拓市場(chǎng)提供了保障。

　?。?）細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模及成本優(yōu)勢(shì)

　　根據(jù)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)》的統(tǒng)計(jì)，公司銷(xiāo)售規(guī)模屬于非道路多缸柴油機(jī)市場(chǎng)第一梯隊(duì)，并且在工程機(jī)械用多缸柴油機(jī)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)份額排名第一，在非道路多缸柴油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，公司的規(guī)模優(yōu)勢(shì)使得公司在原材料采購(gòu)、零部件采購(gòu)等環(huán)節(jié)具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，同時(shí)規(guī)模化生產(chǎn)有利于提高生產(chǎn)裝置運(yùn)行及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品的單位生產(chǎn)成本，從而使公司的產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　通過(guò)上述內(nèi)容已經(jīng)了解了新柴股份中簽號(hào)和公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那么大家知道新股配號(hào)與中簽號(hào)比對(duì)和中簽號(hào)如何產(chǎn)生？我們一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧。

　　新股申購(gòu)配號(hào)會(huì)給出每個(gè)申購(gòu)者起始配號(hào)和配號(hào)數(shù)量，在帳戶(hù)里可以查到，比如分配到的配號(hào)尾數(shù)為“1234”，配號(hào)數(shù)為2，則1234和1235都是有效配號(hào)，以此類(lèi)推。

　　如果該股中簽號(hào)與其中一個(gè)配號(hào)尾數(shù)相符，比如1235，就是中簽了。

　　申購(gòu)時(shí)，系統(tǒng)生成的系統(tǒng)流水帳號(hào)?？梢栽诰W(wǎng)上交易記錄里查詢(xún)。

　　例如：申購(gòu)配號(hào)為888888-888890，公布的中簽號(hào)碼為后三位888，后四位8686，等等。

　　這樣號(hào)碼后三位數(shù)與公布的中簽號(hào)碼的后三位相同都是888，這樣便中簽1000股或是500股。

　　需要注意的是系統(tǒng)配號(hào)是每1000股或500股配給一個(gè)號(hào)碼。

　　以上這篇文章內(nèi)容就是關(guān)于新柴股份中簽號(hào)，對(duì)于新股感興趣的投資伙伴可以及時(shí)關(guān)注相關(guān)個(gè)股消息和動(dòng)態(tài)。