早報見習(xí)記者 張梟翔

　　1月15日晚間，大楊創(chuàng)世(600233,股吧)（600233）發(fā)布公告稱，將與圓通速遞有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，交易完成后，圓通速遞的實際控制人將成為大楊創(chuàng)世的實際控制方，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。

　　這是繼申通快遞擬借殼艾迪西(002468,股吧)（002468）登陸A股之后，又一家快遞公司擬通過借殼實現(xiàn)上市。

　　這一天，圓通速遞董事長喻渭蛟還當(dāng)選“2015年度風(fēng)云浙商”，是唯一入選快遞行業(yè)企業(yè)家。

　　圓通速遞通過借殼的方式上市，并不令人意外。2015年12月25日，準(zhǔn)油股份(002207,股吧)（002207）就曾公告稱，公司與標(biāo)的企業(yè)的控股股東達(dá)成了共識，交易標(biāo)的為快遞物流相關(guān)企業(yè)。當(dāng)時就有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為借殼者可能是圓通速遞?，F(xiàn)在看來，準(zhǔn)油股份新主人為另外一家快遞公司。

　　2015年，圓通速遞加速上市的跡象就已非常明顯。當(dāng)年5月，阿里巴巴宣布聯(lián)手云峰基金對圓通進(jìn)行戰(zhàn)略投資。9月，圓通速遞訂購15架波音飛機。10月，圓通速遞完成股權(quán)變更，阿里系占據(jù)圓通速遞董事會兩個席位。

　　據(jù)悉，圓通速遞原定于2016年下半年上市，由于市場環(huán)境和行業(yè)競爭格局突變，不得不將上市日程表往前調(diào)。

　　快遞專家趙小敏告訴早報記者，圓通速遞提速IPO有四個關(guān)鍵因素：第一，阿里系入股圓通并與其達(dá)成IPO提速的共識；第二，圓通航空運行和圓通2020航空梯隊計劃；第三，申通突然宣布借殼上市；第四，圓通領(lǐng)先計劃與全球戰(zhàn)略的實施。

　　此外，國家政策層面也鼓勵快遞企業(yè)上市。2015年10月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，《意見》提出，鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資。

　　在中國民營快遞企業(yè)中，圓通速遞在第一、第二的位置之間徘徊。截至日前，圓通速遞在全國建立了82個轉(zhuǎn)運中心、20000余配送網(wǎng)點，擁有22萬名員工。在縣級以上城市中，圓通速遞覆蓋率達(dá)93%，航空運輸通達(dá)93個機場，航線覆蓋城市103個，開通航線數(shù)量達(dá)773個，自有、租賃飛機共7架，陸路運送收派車輛3.2萬多輛。另外，圓通速遞計劃在2020年以前將自有飛機規(guī)模達(dá)到20架。

　　大楊創(chuàng)世于2000年6月在上海證券交易所上市，以年西服出口量600萬件/套位居行業(yè)全國第一。股神巴菲特曾是該公司高端定制的客戶，該公司已為巴菲特定制西服20多套。大楊創(chuàng)世一度以巴菲特概念股被炒作。

　　值得注意的是，目前，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世還只是初步意向，特別是大楊創(chuàng)世股東中的千石資本，將成為雙方能否最終達(dá)成共識的關(guān)鍵。千石資本由國金證券(600109,股吧)等四家公司共同出資設(shè)立，涌金系也在其中出沒。

　　“千石資本是選擇高溢價退出還是繼續(xù)持有，這將是這筆交易中最大的看點之一。另外，萬一此次圓通速遞借殼失敗，對圓通的影響不會很大，畢竟它的市場傳播效果已經(jīng)達(dá)到。但也有不利的地方，它在尋找下一個殼時將面臨更高的殼溢價?！壁w小敏認(rèn)為。

　　“中國民營快遞業(yè)的第一代創(chuàng)始人還處于戰(zhàn)略迷失階段，上市之后做什么、怎么做，還是沒有完全考慮清楚。一旦圓通借殼上市成功，民營快遞第一名爭奪也將宣告結(jié)束，圓通有阿里系，其上市后的全球品牌影響力和美譽度將得到極大提升，圓通中長期的估值為500億-600億元?！壁w小敏進(jìn)一步表示。