原標(biāo)題：威馬L4級無人駕駛新車將至 科創(chuàng)板IPO準(zhǔn)備沖刺?

　　9月9日,威馬汽車以線上發(fā)布會(huì)的形式公開了其全新科技戰(zhàn)略——IdeaL4,同時(shí)還“官宣”了其以高通、百度、紫光、芯鑫為代表的一系列合作伙伴,大秀科研肌肉。

　　據(jù)威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉在發(fā)布會(huì)上介紹,所謂IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略,具體可拆分為Intelligent Cockpit(最懂中國用戶的智慧座艙)、Digital Architecture(業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu))、EIC(超級平臺化三電系統(tǒng))、Autonomous Driving(自動(dòng)駕駛核心技能)四個(gè)組成部分。

　　“ IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活‘四大件’?！鄙驎煴硎?為打造更符合中國用戶喜好的“EC出行智能終端”,未來3到5年,威馬汽車將投入200億人民幣,匯聚3，000名全球頂級工程師,以實(shí)現(xiàn)全新技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)。

　　IdeaL4可賦予威馬汽車旗下產(chǎn)品的變化,諸如第三代高通驍龍數(shù)字化座艙平臺、平臺化三電系統(tǒng)等元素相互協(xié)同下的完整效果還需拭目以待,但局部技術(shù)成果的首秀已經(jīng)離市場不遠(yuǎn)。

　　據(jù)百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬9月9日在威馬線上發(fā)布會(huì)上表示,在9月15日的百度世界大會(huì)上,威馬與百度深度合作的全新車型將首度亮相,“該車具備AVP自主泊車功能,可實(shí)現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛?！?/p>

　　值得一提的是,沈暉還透露上述擁有特定場景L4級無人駕駛功能的新車,將于明年初上市交付。

　　可以預(yù)見,IdeaL4科技戰(zhàn)略的發(fā)布標(biāo)志著威馬汽車進(jìn)入到新車、新技術(shù)發(fā)布的密集期,結(jié)合近日有國內(nèi)媒體報(bào)道威馬汽車已經(jīng)完成D輪融資,種種跡象顯示威馬汽車即將進(jìn)入到新的發(fā)展階段,這也讓市場中關(guān)于威馬汽車即將登陸科創(chuàng)板的傳言再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　據(jù)7月報(bào)道稱,威馬汽車考慮最快于今年在科創(chuàng)板上市,目標(biāo)上市后估值超過43億美元。雖然彼時(shí)威馬汽車方面就上述報(bào)道向媒體表示不予置評,但相關(guān)傳言至今依然此起彼伏。

　　考慮到目前造車新勢力中的蔚來、理想、小鵬發(fā)展迅猛,威馬汽車的壓力愈發(fā)明顯。據(jù)威馬汽車最新官方銷量數(shù)據(jù),威馬汽車8月銷量為2057輛,同比增長143%,然而這樣的成績?nèi)员晃祦怼⒗硐?、小鵬進(jìn)一步拉開差距。再考慮到目前威馬汽車主銷車型的售價(jià)低于后三者,其整體的競爭力正逐漸掉出造車新勢力頭部集團(tuán)。

　　因此,在距離實(shí)現(xiàn)自給自足尚有距離,又迫切需要加大投入提高市場競爭力的背景下,威馬汽車登陸科創(chuàng)板“吸金”的重要性更為突出。

　　然而,威馬汽車登陸科創(chuàng)板亦并非板上釘釘。從門檻的角度看,威馬汽車登陸科創(chuàng)板需要達(dá)成包括最近一年(或一期)末公司經(jīng)審計(jì)的凈資產(chǎn)不低于300萬元、最近一年內(nèi)研發(fā)投入較大并取得較為明顯的技術(shù)突破等一系列條件。

　　樂觀地看,仍在市場中獲得資本認(rèn)可的威馬汽車仍屬造車新勢力中的佼佼者,但要想脫穎而出,其面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。