今天（10月9日）是雙節(jié)過后的第一個工作日，在這一天大家期待已久的【地鐵設(shè)計(jì)(003013)、股吧】003013也開始正式申購了！根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)的招股書來看，地鐵設(shè)計(jì)申購發(fā)行價格為13.43元/股，中簽號公布日期為10月13日，而上市時間未定！那么，地鐵設(shè)計(jì)上市之后打新收益怎么樣呢？最終能有幾個漲停板呢？下面贏家財富網(wǎng)就帶大家進(jìn)行一下地鐵設(shè)計(jì)漲停預(yù)測，當(dāng)然大家也可以通過QQ778691267詳細(xì)了解。

　　我們贏家財富網(wǎng)在分析預(yù)測一只新股在上市后能有幾個漲停板或者說打新收益是多少的時候，一般是從以下幾個方面入手：

　　一、與近期上市且發(fā)行價格相似的股票作比較（這里選擇的是【中天火箭(003009)、股吧】003009）：

　　首先我們先來了解一下地鐵設(shè)計(jì)和中天火箭的基本情況：

　　1、地鐵設(shè)計(jì)，發(fā)行價格13.34元/股，共發(fā)行4001萬股，網(wǎng)上發(fā)行1200.3萬股，個人申購上限為1.2萬股，個人頂格配售需要12萬元。發(fā)行市盈率為22.99，行業(yè)市盈率同樣是38.71。

　　2、中天火箭，發(fā)行價格12.94元/股，共發(fā)行3884.81萬股，網(wǎng)上發(fā)行3496.35萬股，個人申購上限為1.55萬股，個人頂格配售需要15.5萬元。發(fā)行市盈率為22.9，行業(yè)市盈率為38.9。

　　我們可以看到，中天火箭是在9月25日上市的，它上市之后有5個漲停板，打新收益是7165元。而地鐵設(shè)計(jì)與中天火箭想必，不論是在發(fā)行價格、發(fā)行市盈率還是行業(yè)市盈率，數(shù)值都差不多，唯一不同的是發(fā)行量，中天火箭網(wǎng)上發(fā)行量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地鐵設(shè)計(jì)，那么可以預(yù)料，地鐵設(shè)計(jì)在申購上市之后，漲停板個數(shù)可能不如中天火箭！

　　二、進(jìn)行地鐵設(shè)計(jì)漲停預(yù)測，我們需要看看地鐵設(shè)計(jì)的盈利能力：

　　發(fā)行人主要從事城市軌道交通工程咨詢業(yè)務(wù)，是國內(nèi)主要的城市軌道交通工程咨詢企業(yè)之一，是高新技術(shù)企業(yè)，擁有開展業(yè)務(wù)所需的相關(guān)資質(zhì)、資產(chǎn)、人員以及經(jīng)營管理體系，能夠獨(dú)立自主的通過招投標(biāo)方式或者接受委托方式承接業(yè)務(wù)，能夠獨(dú)立自主的為客戶提供工程咨詢服務(wù)，能夠獨(dú)立自主的對外選擇開展業(yè)務(wù)所需的供應(yīng)商，能夠獨(dú)立自主的對外采購開展業(yè)務(wù)所需的服務(wù)，具備完整的業(yè)務(wù)體系及直接面向市場獨(dú)立經(jīng)營的能力。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，發(fā)行人已參與了廣州、深圳、佛山、武漢、福州、南寧、成都、南昌等全國 40 多個城市的軌道交通項(xiàng)目的規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)，并在全國主要城市設(shè)立了 16 家分支機(jī)構(gòu)以服務(wù)當(dāng)?shù)氐某鞘熊壍澜煌蛻簟＝刂?019 年 12 月 31 日，發(fā)行人承擔(dān)項(xiàng)目（含已開通和在建）包括總體總包和設(shè)計(jì)總承包線路 60 多條、車站 500 座左右、不同工法的區(qū)間近 600 個以及相應(yīng)的機(jī)電與系統(tǒng)設(shè)計(jì)（涵蓋了整個軌道交通工程），并先后獲得國家科技進(jìn)步獎、國家環(huán)境工程獎、中國土木工程詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、全國優(yōu)秀工程咨詢獎等獎項(xiàng) 700 余項(xiàng)。

　　受益于國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)一、二線城市的軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，發(fā)行人合同量持續(xù)上升。2017-2019 年，發(fā)行人來自非關(guān)聯(lián)方的主營業(yè)務(wù)收入分別為 74,377.02 萬元、85,271.12 萬元和 110,878.31 萬元，整體呈持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢。截至 2019 年 12 月 31 日，發(fā)行人合同保有量 108.22 億元，其中來自非關(guān)聯(lián)方的合同保有量 70.43 億元，占比 65.08%。

　　未來，發(fā)行人將持續(xù)依托現(xiàn)有的 16 家外地分支機(jī)構(gòu)，在已參與全國 40 多個城市軌道交通工程咨詢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深入和拓展外地市場業(yè)務(wù)規(guī)模。同時，發(fā)行人還將積極豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容，增加業(yè)務(wù)的多樣性。

　　一方面，發(fā)行人將通過本次募集資金投資項(xiàng)目“生產(chǎn)能力提升項(xiàng)目”，對現(xiàn)有北京、鄭州、福州、深圳、南京、蘇州等地分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行改擴(kuò)建，并新增杭州、重慶、石家莊等地分支機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化對華東、華北、西部等地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展，通過在各城市改擴(kuò)建或新建分支機(jī)構(gòu)，幫助公司拓寬在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)市場，以搶占市場先機(jī)并增強(qiáng)市場競爭力，從而獲得更大的市場占有率，提高公司在軌道交通工程咨詢市場的影響力。

　　另一方面，發(fā)行人將依托《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，積極參與粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，發(fā)揮發(fā)行人在珠三角地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，借助大灣區(qū)構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速綜合交通運(yùn)輸體系，積極參與粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設(shè)規(guī)劃編制、城際鐵路建設(shè)以及珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目。此外，發(fā)行人將通過“智能超高效地鐵環(huán)控系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目”等募集資金投資項(xiàng)目，在延伸公司產(chǎn)業(yè)鏈的同時，通過城市軌道交通節(jié)能改造等細(xì)分領(lǐng)域向包括蘇州、深圳和南京等外地市場進(jìn)行拓展，提升公司在城市軌道交通節(jié)能改造領(lǐng)域的影響力，穩(wěn)固公司在城市軌道交通工程咨詢行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　三、地鐵設(shè)計(jì)上市后可能遇到的風(fēng)險：

　　1、基礎(chǔ)設(shè)施投資波動的風(fēng)險

　　發(fā)行人主要從事的城市軌道交通領(lǐng)域的工程咨詢業(yè)務(wù)，與國家基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)之間關(guān)系較為密切，國家基礎(chǔ)設(shè)施投資與國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢具有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。公司業(yè)務(wù)的發(fā)展依賴于國家基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，特別是國家在城市軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的投入。因此，如果國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)等出現(xiàn)較大波動，特別是城市軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入出現(xiàn)大幅度變動，將對發(fā)行人的相關(guān)業(yè)務(wù)及經(jīng)營業(yè)績造成一定的影響。

　　2、專業(yè)人才流失的風(fēng)險

　　發(fā)行人所從事的城市軌道交通工程咨詢業(yè)務(wù)屬知識密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，業(yè)務(wù)的發(fā)展與其擁有的專業(yè)人才數(shù)量和員工素質(zhì)緊密相關(guān)。經(jīng)過多年發(fā)展，發(fā)行人已擁有一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、專業(yè)齊的人才隊(duì)伍，并已實(shí)施經(jīng)營管理及技術(shù)骨干持股，并為員工提供了良好的薪酬福利，從而增強(qiáng)人才的吸引力。但若公司發(fā)生核心技術(shù)人員和優(yōu)秀管理人才的流失，將給公司的經(jīng)營發(fā)展帶來不利影響。

　　3、關(guān)聯(lián)交易的風(fēng)險

　　2019 年度、2018 年度和 2017 年度，發(fā)行人為控股股東等關(guān)聯(lián)方提供勘察設(shè)計(jì)等服務(wù)占營業(yè)收入的比重分別為 32.43%、42.12%和 40.28%。發(fā)行人與關(guān)聯(lián)方發(fā)生的上述交易是因?yàn)楣菊Ｉa(chǎn)經(jīng)營需要而發(fā)生，發(fā)行人主要通過招投標(biāo)方式獲取業(yè)務(wù)，交易方式合規(guī)、價格公允，不存在損害公司及股東利益的情形。且由于行業(yè)及市場的發(fā)展需要，此類關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)仍將持續(xù)發(fā)生。

　　發(fā)行人已在《公司章程》、《關(guān)聯(lián)交易決策制度》、《獨(dú)立董事工作制度》等制度中對關(guān)聯(lián)交易決策權(quán)限和程序做出規(guī)定，形成了完善、有效的內(nèi)部控制制度；同時，發(fā)行人控股股東也出具了《關(guān)于減少及規(guī)范關(guān)聯(lián)交易的承諾函》。但如果在后續(xù)執(zhí)行過程中，發(fā)行人的內(nèi)部控制運(yùn)作不夠規(guī)范，有效性不足，控股股東仍可通過關(guān)聯(lián)交易對發(fā)行人造成影響，存在損害發(fā)行人及中小投資者利益的風(fēng)險。

　　4、規(guī)模擴(kuò)張的管理風(fēng)險

　　隨著發(fā)行人業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系日益復(fù)雜。本次募集資金投資項(xiàng)目建成后，發(fā)行人的人員和機(jī)構(gòu)將進(jìn)一步擴(kuò)張，“智能超高效地鐵環(huán)控系統(tǒng)集成服務(wù)”、“裝配式建筑研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也逐步開拓，將給公司的管理能力帶來一定的挑戰(zhàn)。如果發(fā)行人在上市后的管理水平得不到及時提升，公司的經(jīng)營也將受到不利的影響。

　　以上就是關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)漲停預(yù)測的全部內(nèi)容了，地鐵設(shè)計(jì)今天就已經(jīng)開始申購了，這里預(yù)祝大家申購成功！畢竟，只有申購成功，才有資格去關(guān)心這只新股最后能有幾個漲停板！