動(dòng)車(chē)是不是高鐵，有什么區(qū)別?

　　動(dòng)車(chē)組不是高鐵，高鐵也不是動(dòng)車(chē)組。這是兩個(gè)完全不同的概念。

　　高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，作為一個(gè)整體系統(tǒng)。動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”。d字頭列車(chē)，全稱(chēng)“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”。g字頭列車(chē)，全稱(chēng)“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”。正確的縮寫(xiě)應(yīng)該是“高速動(dòng)車(chē)組”。

　　由于速度的需要，中國(guó)高鐵幾乎所有都在運(yùn)營(yíng)，但動(dòng)車(chē)組不一定。動(dòng)車(chē)實(shí)名制、高鐵實(shí)名制，現(xiàn)在出行都是大數(shù)據(jù)檢測(cè)。

　　動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)叫做動(dòng)力車(chē)輛，是指裝有動(dòng)力裝置的車(chē)輛，在軌道交通系統(tǒng)中，包括機(jī)車(chē)和動(dòng)力車(chē)廂。單臺(tái)機(jī)車(chē)只負(fù)責(zé)1的車(chē)輛率，不具備運(yùn)載功能;動(dòng)力汽車(chē)不僅具有牽引能力，還具有運(yùn)載功能，可以在車(chē)輛上運(yùn)送乘客或貨物。

　　高鐵的全稱(chēng)是高速鐵路，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、列車(chē)運(yùn)行安全高速的鐵路系統(tǒng)。它的概念不局限于軌道，更不局限于火車(chē)。

　　在車(chē)型上，動(dòng)車(chē)組采用和諧號(hào)機(jī)車(chē)，時(shí)速200-250公里，而高鐵采用復(fù)興號(hào)，配備更先進(jìn)的設(shè)備，時(shí)速300-350公里。動(dòng)車(chē)組通常在有砟軌道上運(yùn)行，而高鐵在無(wú)砟軌道上運(yùn)行。

　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，高速鐵路為時(shí)速200公里以上、最高時(shí)速250公里在建的鐵路。

　　中國(guó)的定義略有不同。速度在200-300km/h之間是指動(dòng)車(chē)組;時(shí)速超過(guò)300公里的火車(chē)，是高鐵。

　　目前，中國(guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車(chē)都是電動(dòng)車(chē)組。一組有8節(jié)車(chē)廂，一列火車(chē)有一組或兩組動(dòng)車(chē)組，可以6動(dòng)2拖，即6節(jié)有動(dòng)力，2節(jié)沒(méi)有;也可以是4動(dòng)4拖;也可以滿(mǎn)功率8節(jié)。

　　對(duì)于長(zhǎng)列車(chē)(16節(jié)車(chē)廂的列車(chē))，上述配置方案乘以2。

　　日本的高速鐵路運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車(chē)組，就像中國(guó)一樣。然而，在歐洲，尤其是德國(guó)和法國(guó)的高速鐵路上有傳統(tǒng)的火車(chē)。德國(guó)的ICE和法國(guó)的TGV都有前拉無(wú)動(dòng)力車(chē)的列車(chē)，但速度超過(guò)200公里/小時(shí)，所以高速鐵路不一定由電動(dòng)車(chē)組運(yùn)行。

　　因此，在中國(guó)的定義中，高鐵和動(dòng)車(chē)組是既包括火車(chē)又包括鐵路的鐵路系統(tǒng)。區(qū)別在于速度不同。

　　為什么要設(shè)計(jì)動(dòng)車(chē)?

　　高鐵又快又舒服，但對(duì)軌道要求很高。

　　但是動(dòng)車(chē)可以在改造后的有碴軌道上運(yùn)行，可以適應(yīng)更大范圍，當(dāng)然是以減速為代價(jià)的。

　　但減速也會(huì)有票價(jià)比高鐵低的優(yōu)勢(shì)，這樣子彈頭列車(chē)介于高鐵和普通列車(chē)之間，乘坐舒適性接近高鐵，價(jià)格便宜，對(duì)于不是很渴望時(shí)間的乘客來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外可以停在原來(lái)位于市區(qū)的普通火車(chē)站，方便上下車(chē)。這也是一個(gè)不可低估的優(yōu)勢(shì)。

　　基于這些因素，高鐵和動(dòng)車(chē)組各有利弊，各有市場(chǎng)需求。

　　當(dāng)然，子彈頭列車(chē)是否還承載著未來(lái)的使命還不得而知：未來(lái)它將在線(xiàn)上升級(jí)換代為普通列車(chē)，逐步取代綠色皮車(chē)?，F(xiàn)在綠巨人列車(chē)已經(jīng)是動(dòng)車(chē)的規(guī)格和票價(jià)了，但是速度是160。

　　對(duì)于動(dòng)車(chē)是不是高鐵，看完之后大家也就清楚了，動(dòng)車(chē)的存在，必然有自己的意義，不管是建造上，還是日后的運(yùn)行中，都有極大的作用。