5月13日鳳凰航運(yùn)目前開盤價(jià)為4.74元，收盤價(jià)為5.09元，以漲停收盤，近30日漲幅13.11%，近一年漲停19次，最近一次漲停為2025年4月11日，漲停區(qū)間為：4.16—4.58，資金流向，主力資金凈流入4628.91萬(wàn)元，超大單凈流入5928.24萬(wàn)元，大單凈流入-1299.33萬(wàn)元 ，3日主力資金凈流入6087.95萬(wàn)元，5日主力資金凈流入4186.45萬(wàn)元。

我們根據(jù)螺旋歷法時(shí)間循環(huán)工具進(jìn)行時(shí)間分析：以4月9日的低點(diǎn)3.44價(jià)位作為起點(diǎn)，可以得出下一個(gè)時(shí)間窗口為螺旋歷法對(duì)應(yīng)的數(shù)列30，即5月26日。當(dāng)下K線運(yùn)行于螺旋數(shù)列0-30之間，自起點(diǎn)以來(lái)共運(yùn)行21個(gè)交易日，當(dāng)前處于上漲走勢(shì)，鬼谷子曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：反以觀往，覆以驗(yàn)來(lái)，與當(dāng)前對(duì)稱的日期為2025年3月10日，運(yùn)行的是下行趨勢(shì)。

如圖：鳳凰航運(yùn)螺旋歷法時(shí)間循環(huán)顯示近期時(shí)間窗5月26日

鳳凰航運(yùn)(000520)按照贏家江恩乾坤K線工具展示：今日股票價(jià)格以漲停收盤，當(dāng)前處于紅色區(qū)域（上漲趨勢(shì)），如后續(xù)如保持在多頭出局線上方運(yùn)行以看多為主。

如圖：鳳凰航運(yùn)(000520)處于紅色上漲趨勢(shì)

我們采用江恩價(jià)格百分比對(duì)鳳凰航運(yùn)進(jìn)行空間分析：短期處于上行趨勢(shì)，當(dāng)前該股處于江恩價(jià)格百分比工具所顯示的5.16元壓力位下短期關(guān)注該股與此線關(guān)系，趨勢(shì)是否延續(xù)。

如圖：鳳凰航運(yùn)到達(dá)江恩價(jià)格百分比工具壓力位5.16元下

鳳凰航運(yùn)所屬漲幅靠前的概念有：港口海運(yùn)、航運(yùn)、物流運(yùn)輸服務(wù)，具體這些概念表現(xiàn)情況怎么樣，我們接下來(lái)詳細(xì)分析一下。

鳳凰航運(yùn)所屬港口海運(yùn)概念，港口海運(yùn)今日大漲3.11%，概念下個(gè)股其余漲停的有5只，分別是寧波海運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋、連云港，概念下個(gè)股上漲32只，漲幅居前的還有珠海港、廈門港務(wù)、重慶港。

港口海運(yùn)概念依據(jù)贏家江恩極反通道趨勢(shì)工具展示：概念于5月6日低點(diǎn)1074.4，展開一波上攻，至今日持續(xù)5日，當(dāng)天概念上穿生命線1115.9815點(diǎn)，由弱勢(shì)通道進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)通道，依據(jù)贏家江恩極反通道規(guī)則，站穩(wěn)一線看高一線。若能有效站穩(wěn)生命線，則有望持續(xù)上攻至強(qiáng)勢(shì)通道線1249.0331點(diǎn)附近，若不能站穩(wěn)生命線，將持續(xù)在弱勢(shì)通道運(yùn)行。

如圖：港口海運(yùn)概念(859513)今日站上生命線

鳳凰航運(yùn)所屬航運(yùn)概念，航運(yùn)今日大幅上漲2.41%，概念下個(gè)股其余漲停的有4只，分別是寧波海運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋、南京港，概念下個(gè)股上漲43只，漲幅居前的還有珠海港、錦江航運(yùn)、廈門港務(wù)。

鳳凰航運(yùn)所屬物流運(yùn)輸服務(wù)概念，物流運(yùn)輸服務(wù)今日小幅上漲0.82%，概念下個(gè)股其余漲停的有3只，分別是寧波海運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋、海通發(fā)展，概念下個(gè)股上漲27只，漲幅居前的還有錦江航運(yùn)、海航科技、中遠(yuǎn)?？?。

綜上所述：鳳凰航運(yùn)5月13日漲停，漲幅9.94%，所屬概念有4個(gè)上漲，2個(gè)下跌，下一個(gè)時(shí)間窗口為：5月26日，短期處于上行趨勢(shì)，當(dāng)前該股處于江恩價(jià)格百分比工具所顯示的5.16元壓力位下短期關(guān)注該股與此線關(guān)系，趨勢(shì)是否延續(xù)。